Noul Cod al Urbanismului, intrat în vigoare la 25 august 2026, introduce cadrul legal pentru delimitarea unor zone cu emisii zero sau cu emisii scăzute.
În aceste perimetre, autoritățile locale vor putea limita accesul vehiculelor în funcție de emisiile de CO₂.
Potrivit noilor prevederi, consiliile locale vor trebui să stabilească, în maximum 12 luni de la intrarea în vigoare a Codului, zonele cu emisii zero și zonele cu emisii scăzute, până la actualizarea planurilor urbanistice generale.
Astfel de perimetre sunt definite drept zone în care pot fi introduse restricții pentru vehiculele care emit dioxid de carbon.
Legea nu stabilește însă o anumită normă Euro de la care accesul mașinilor va fi interzis. De asemenea, nu este prevăzută o limită de vechime a autoturismelor și nici o taxă națională pentru accesul în aceste zone.
Regulile concrete vor fi stabilite la nivel local și pot include categorii de vehicule exceptate, restricții pentru anumite mașini sau, după caz, plata unei taxe pentru acces.
Bucureștiul pregătește o zonă cu emisii reduse
Capitala are deja în vedere introducerea unei Zone cu Emisii Reduse (LEZ). Măsura apare în Planul de Acțiune pentru un Oraș Verde al Municipiului București.
Proiectul prevede restricții aplicate progresiv vehiculelor cu niveluri ridicate de poluare, cu reguli diferite în funcție de combustibil și vechimea autoturismului. Mașinile diesel și cele mai vechi ar urma să intre mai rapid sub incidența restricțiilor.
Implementarea proiectului, realizat de Primăria Capitalei împreună cu BERD, este estimată la 15 milioane de euro. Finanțarea ar urma să provină din PNRR și prin mecanismul InvestEU.
Camerele vor verifica mașinile
Controlul accesului ar putea avea la bază camere de recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare.
Acestea ar identifica vehiculele care intră în zona cu emisii reduse, iar sistemul informatic ar verifica dacă mașinile respectă condițiile stabilite.
Documentația prevede și un mecanism pentru aplicarea amenzilor în cazul vehiculelor neconforme. Valoarea sancțiunilor nu este însă stabilită în proiect.
În paralel, autoritățile vor să extindă monitorizarea calității aerului prin măsurători în zonele cu trafic intens și utilizarea unor laboratoare mobile.
Când ar putea fi implementată măsura
Calendarul estimativ prevede:
- 6-9 luni pentru stabilirea limitelor și standardelor LEZ;
- aproximativ 6 luni pentru instalarea sistemelor de monitorizare a calității aerului;
- 12-18 luni pentru instalarea camerelor și a sistemelor de control al accesului.
Documentația arată că autoritățile analizează și posibilitatea unei taxări în funcție de nivelul de poluare. Unele categorii de vehicule ar putea avea accesul interzis, în timp ce altele ar putea intra în anumite condiții, inclusiv contra cost.
Deocamdată, nu există o taxă națională și nici un cuantum stabilit pentru București.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
