Securitatea navigaţiei, monitorizarea traficului şi măsurarea adâncimilor vor fi controlate de computer.
Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile derulează, începând de anul trecut, patru proiecte pe termen mediu privind modernizarea sistemelor existente pe cele două căi navigabile, Dumăre- Marea Neagră şi Poarta Albă- Midia. Valoarea acestora se ridică la 11 milioane de euro, bani proveniţi din accesarea fondurilor europene disponibile pentru domeniul transporturilor fluviale. În urma definitivării lor, cele două canale vor dispune de sisteme de ultimă generaţie pentru monitorizare, securitatea navigaţiei, prelucrare de date şi măsurători hidrotopografice.
Navigaţie cu RIS
CNACN derulează începând cu primăvara anului 2010 cel mai scump proiect, “Sistem de management al traficului de nave pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi de informare asupra transportului pe ape interioare” (RoRIS), finanţat prin Programului Operaţional Sectorial-Transport 2007-2013. Valoarea totală a proiectului este de 18.262.204, din care 10.914.353 lei constituie finanţare nerambursabilă europeană şi 4.432.037 lei constituie contribuţia bugetului de stat. RoRIS reprezintă un sistem avansat de management al traficului de nave şi de informare asupra transportului naval complet armonizat cu directiva RIS şi documentele asociate. Sistem RIS (River Information Services) se încadrează în cele mai noi sisteme europene şi va pune la dispoziţie utilizatorilor informaţii privind desfăşurarea traficului, harta electronică a canalelor navigabile, informaţii pentru comandanţi, informaţii privind condiţiile hidro-meteorologice din zona de navigaţie, managementul ecluzelor, precum şi supravegherea video asupra derulării traficului. De asemenea, va prelua din vechiul sistem aplicaţii precum facturarea automată sau efectuarea de statistici. Va oferi informaţii clienţilor şi autorităţilor implicate în procesul transportului de mărfuri pe apele interioare. RoRIS va constitui o o regională a sistemului RoRIS-Dunăre.
Semnalizările, alimentate cu energie solară
Sistemele de semnalizare a navigaţiei de pe canalele Dunăre-Marea Neagră şi Poarta Albă-Midia au beneficiat în aceste an de investiţii în valoare de 14.522.607 lei şi, respectiv, 10.358.811 lei pentru modernizare. Pe lângă schimbarea echipamentelor propriu- zise cu unele moderne, în premieră pe canale vor fi introduse sistemele alternative de alimentare. Este vorba despre panouri solare care vor alimenta echipamentele de semnalizare luminoasă pe timp de noapte. Administraţia canalelor intenţionează, pe de-o parte, să reducă cheltuielile, iar pe de alta să rezolve problema furturilor de cabluri electrice de pe cele două maluri ale canalului. Tot pentru limitarea fenomenului infracţional, aceste echipamente vor fi dotate cu sisteme de alertă în caz de furt. Actualul sistem de semnalizare are 30 de ani vechime.
Nava-robot
„Izvorul Mare” este cea mai modernă navă de măsurători topohidrografice din ţara noastră şi a fost construită prin Programul Operaţional Sectorial Transport- Axa Prioritară 3, cu un buget de 3.127.815 lei fără TVA, din care 71,12% reprezintă finanţare europeană şi 28% constituie contribuţia bugetului de stat. Vasul dispune la bord de tehnică computerizată de măsurare, înregistrare şi prelucrare a datelor privind adâncimile, depunerile de aluviuni şi compoziţia solului. Graţie echipamentelor moderne, relieful de pe fundul canalului este măsurat cu mare precizie, oferind informaţii în timp real despre debitele de apă şi zonele de dragaj. Nava va monitoriza cotele de adâncime pentru asigurarea şi menţinerea gabaritelor de navigaţie şi pentru desfăşurarea în siguranţă a navigaţiei pe cele două canale. „Nava a trecut probele de casă şi sperăm ca în cel mult două luni să înceapă activitatea de măsurători”, au spus oficialii CNACN.
