Dacia intră într-o nouă etapă a strategiei sale pentru mobilitatea electrică, odată cu prezentarea celei de-a doua generații Spring. Constructorul român anunță un model complet nou, dezvoltat de la zero, dar care păstrează filosofia mărcii de a pune accent pe lucrurile esențiale.

Noua Dacia Spring este primul dintre cele patru modele complet electrice pe care marca intenționează să le lanseze până în 2030. Modelul păstrează numele generației precedente, însă aproape toate celelalte elemente au fost schimbate.

Spring a depășit deja pragul de 210.000 de unități vândute în peste 40 de țări de la lansarea sa, în 2021. Pentru noua generație, Dacia schimbă inclusiv locul de producție: mașina este construită în Europa, la uzina Renault Group din Novo Mesto, Slovenia.

CITEȘTE ȘI – Dacia lansează noua generație Spring. Modelul electric va fi produs în afara României

Un design complet redesenat

Noua Spring este construită pe noua platformă RG-EV Small a Grupului Renault, ceea ce a permis schimbarea substanțială a proporțiilor mașinii.

Modelul este acum cu 18 centimetri mai lat decât generația precedentă, modificare care îi conferă o poziție mai robustă pe șosea și contribuie la creșterea spațiului interior. Lungimea totală a crescut, de asemenea, cu 15 centimetri.

Designul exterior a fost regândit în jurul unor forme geometrice și mai pronunțate. Partea frontală are un aspect mai sculptat, pasajele roților sunt mai evidente, iar elementele negre care leagă vizual farurile și stopurile accentuează lățimea mașinii.

Noua Spring va fi disponibilă în patru culori: Agave, Schist Grey, Diamond Black și Glacier White, potrivit site-ului Dacia.

Interior cu ecran de 7 inch și sistem multimedia de 10,1 inch

Schimbările continuă la interior. Planșa de bord folosește linii orizontale pentru a crea senzația unui spațiu mai larg, iar instrumentarul de bord este digital și are un ecran de 7 inch.

În centrul planșei de bord se află un ecran multimedia de 10,1 inch, poziționat astfel încât să fie ușor accesibil atât șoferului, cât și pasagerului din dreapta.

Dacia a păstrat și o serie de spații de depozitare, în concordanță cu filosofia mărcii de a pune accent pe utilitatea de zi cu zi.

80 CP și autonomie de până la 250 de kilometri

Noua Dacia Spring este echipată cu un sistem de propulsie electrică ce dezvoltă 60 kW, echivalentul a 80 CP, și un cuplu de 175 Nm.

Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde, iar viteza maximă este de 130 km/h.

Bateria LFP are o capacitate utilizabilă de 27,5 kWh, iar autonomia ajunge la 250 de kilometri, conform ciclului combinat WLTP. Dacia estimează că pentru majoritatea utilizatorilor va fi suficientă o încărcare pe săptămână.

La încărcarea de la o priză casnică, folosind încărcătorul standard de 6,6 kW, bateria poate fi încărcată de la 15% la 80% în aproximativ 9 ore. Cu o priză ranforsată, același interval necesită 5 ore și 40 de minute, iar cu un wallbox de 7 kW, timpul scade la 2 ore și 55 de minute.

Pentru cei care aleg pachetul de încărcare rapidă, mașina poate fi echipată cu un încărcător AC de 11 kW și unul DC de 50 kW. În acest caz, încărcarea de la 15% la 80% durează 28 de minute la o stație de încărcare rapidă de 50 kW.

Concepută pentru traficul urban

Dacia spune că noua Spring este gândită în primul rând pentru deplasările cotidiene. Proprietarii primei generații parcurgeau în medie 34 de kilometri pe zi, la o viteză medie de 34 km/h, iar în 75% dintre cazuri mașinile erau încărcate acasă.

Noul model are o rază de bracaj de doar 4,95 metri, pentru a facilita manevrele în oraș. Frâna de parcare electrică automată și senzorii pentru mersul cu spatele sunt oferite standard pe toate nivelurile de echipare, în timp ce camera pentru marșarier este disponibilă standard pe versiunea Journey.

Poziția de condus poate fi ajustată prin intermediul scaunului șoferului reglabil pe înălțime și culisant, al spătarului rabatabil și al volanului reglabil pe înălțime și adâncime.

Conectivitate simplificată

Noua Spring aduce și sisteme de conectivitate dezvoltate pentru a fi ușor de utilizat. Versiunea Expression beneficiază standard de Media Control, sistem care permite controlul funcțiilor multimedia și al apelurilor telefonice prin intermediul comenzilor de pe volan și al telefonului.

Versiunea Journey primește standard sistemul Media Nav Live, cu ecran central de 10,1 inch și conectare wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto.

Sistemul include și navigație conectată timp de opt ani, cu informații despre trafic în timp real și hărți actualizate ale Europei. Sunt disponibile, de asemenea, funcții precum programarea încărcării, precondiționarea habitaclului și localizarea mașinii.

Prin noua generație Spring, Dacia își continuă strategia de electrificare și pregătește lansarea unei game de patru modele complet electrice până în 2030.

Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube