Iranul susține că intenția de a introduce o taxă pentru navele care traversează Strâmtoarea Ormuz are și o justificare ecologică.
Teheranul acuză traficul maritim că a provocat, de-a lungul deceniilor, pagube de miliarde de dolari în Golful Persic și Golful Oman.
Purtătorul de cuvânt al Ministerului iranian de Externe, Esmail Baghaei, a afirmat miercuri că statele și companiile care folosesc ruta maritimă trebuie să contribuie la soluționarea problemelor de mediu din regiune.
Teheranul invocă poluarea
Potrivit oficialului, poluarea afectează atât Golful Persic, cât și Golful Oman, aflate de o parte și de alta a strâmtorii.
Baghaei nu a oferit însă detalii despre măsurile ecologice pe care Iranul intenționează să le finanțeze printr-o eventuală taxă și nici despre modul în care aceasta ar urma să fie aplicată.
Un caz recent invocat de oficial este o scurgere de petrol produsă în apropierea insulei iraniene Qeshm. Primele constatări indică faptul că incidentul ar fi fost provocat de un cargou străin.
Disputa privind redeschiderea strâmtorii
Posibila taxă apare în contextul tensiunilor dintre Iran și Statele Unite privind accesul prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre principalele rute pentru transportul internațional de petrol și gaze.
Iranul afirmă că traficul maritim ar putea fi taxat în coordonare cu Omanul. Washingtonul respinge însă categoric această perspectivă.
Președintele american Donald Trump a avertizat Iranul cu „consecințe grave” dacă ruta nu va fi redeschisă rapid. Marți seara, Trump a susținut că Statele Unite dețin controlul total asupra strâmtorii.
Teheranul a respins afirmația și a transmis că aceasta „rămâne blocată şi nu va fi redeschisă decât după acceptarea condiţiilor Iranului”.
O rută esențială pentru comerțul energetic
Înaintea atacului lansat în februarie de Statele Unite și Israel asupra Iranului, navigația prin Strâmtoarea Ormuz se desfășura în mare parte fără restricții.
Importanța strategică a zonei este legată de volumul mare de petrol și gaze care tranzitează această rută.
Orice restricție asupra transportului maritim poate avea efecte asupra piețelor energetice internaționale și asupra costurilor de transport.
Prin invocarea protecției mediului, Iranul introduce astfel un nou argument în disputa privind regimul de navigație prin strâmtoare, fără să prezinte deocamdată detalii concrete despre valoarea sau mecanismul unei eventuale taxe.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
