Marile companii aeriene europene pregătesc planuri de urgență pentru cazul unei posibile penurii de kerosen pe aeroporturile continentului. Măsurile analizate includ reducerea programelor de zbor și anularea unor curse, în special în anumite intervale orare și în zilele cu trafic redus, potrivit publicației italiene Corriere della Sera.
Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că industria aeriană resimte tot mai mult efectele blocajului din Strâmtoarea Ormuz.
„Nu există nimic concret în acest moment, dar având în vedere că Strâmtoarea Ormuz este încă închisă, problema aprovizionării devine din ce în ce mai gravă pentru industria noastră, săptămână de săptămână”, a afirmat șeful companiei low-cost, în marja unei conferințe de presă organizate la sediul Ryanair de lângă Dublin.
O’Leary a precizat că până la începutul lunii iunie nu există riscul unei crize majore de combustibil în aviație, însă nu a oferit detalii despre perioada următoare.
Zborurile de la prânz și cursele din zilele cu trafic redus, primele vizate
Mai mulți directori din industrie au confirmat că operatorii aerieni au deja pregătite liste cu rute care pot fi suspendate rapid, dacă situația se agravează.
Potrivit lui Michael O’Leary, primele afectate ar putea fi zborurile programate la mijlocul zilei.
„În primul rând, am elimina zborurile de la amiază”, a declarat acesta.
Alți directori din industrie au explicat că astfel de curse au un impact mai redus asupra traficului total. Companiile vor să păstreze conectivitatea în intervalele considerate esențiale pentru pasagerii business: dimineața, după-amiaza târziu și seara.
Reducerile ar putea viza și zilele cu trafic mai scăzut, precum marți, miercuri și sâmbătă. În schimb, cursele operate lunea, vinerea și duminica ar urma să fie menținute cât mai mult posibil.
Rutele interne și destinațiile neprofitabile, în pericol
Planurile de rezervă ale companiilor aeriene includ și reducerea zborurilor interne în statele unde există alternative rapide pe calea ferată, în special trenuri de mare viteză.
Operatorii iau în calcul și eliminarea rutelor considerate slab profitabile, în special cele sezoniere, conexiunile către aeroporturi secundare și cursele cu grad redus de ocupare.
„Suntem acum în faza eliminării rutelor cele mai puțin profitabile”, a declarat directorul de operațiuni al unei companii aeriene tradiționale, sub protecția anonimatului.
Companiile încearcă să protejeze huburile și legăturile către insule
În contextul în care prețul kerosenului a depășit 1.500 de dolari pe tonă, iar traficul aerian din zona Golfului Persic s-a redus drastic, operatorii europeni încearcă să își protejeze principalele centre de operare.
Zborurile către insule vor avea prioritate, chiar dacă frecvența curselor ar putea scădea.
Companiile aeriene consideră că feriboturile nu reprezintă o alternativă eficientă din cauza duratei mari a călătoriilor.
Comisia Europeană: Situația este critică, dar nu există o penurie confirmată
Comisarul european pentru Transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că, în prezent, nu există dovezi clare ale unei lipse de combustibil pentru avioane în Europa.
„Situația este destul de critică și trebuie să fim pregătiți – și suntem – pentru toate scenariile”, a afirmat oficialul european în cadrul unei audieri în Parlamentul European.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
