Chiar daca a negociat luni de zile constituirea unei asocieri cu omul de afaceri Arpad Paszkany, patronul echipei de fotbal CFR Cluj, conducerea companiei nationale CFR SA (responsabila cu gestionarea infrastructurii feroviare) nu a semnat contractul prin care investitorului sa-i fie pus la dispozitie un teren de peste 5.000 mp in centrul orasului Cluj-Napoca. Motivul consta in faptul ca oficialii companiei feroviare considera prea mici veniturile pe care le-ar putea obtine din aceasta asociere. "Am pornit negocierea de la un venit minim lunar garantat de 2.500 de euro si in final am ajuns la 5.500. Nici aceasta suma nu ne multumeste insa”, ne-a declarat directorul general al CFR SA, Traian Preoteasa.
Directorul general adjunct tehnic al companiei, Constantin Manea, a inaintat la finele anului trecut Consiliului de Administratie (CA) o nota prin care se propunea asocierea cu SCS Clubul de Fotbal CFR Ecomax Cluj. Asocierea viza exploatarea de catre clubul de fotbal al lui Paszkany a unui teren din Parcul Feroviarilor din Cluj-Napoca, in suprafata totala de 53.457 mp. Ecomax urma sa achite catre CFR SA 10% din cuantumul brut al veniturilor realizate din exploatarea parcului, dar nu mai putin de 5.500 de euro pe luna. In schimb, firma clujeana se angaja sa realizeze aici investitii de patru milioane de euro. La aceasta suma se ajunsese dupa indelungi negocieri, in conditiile in care initial Paszkany propusese doua milioane de euro. Tocmai suplimentarea valorii investitionale ce urma sa fie realizata de Ecomax a justificat conducerea CFR SA sa extinda perioada propusa pentru asociere de la 10 la 25 de ani, a mai spus Traian Preoteasa. El a tinut sa clarifice si motivul pentru care nu
s-a organizat nici o licitatie pentru inchirierea terenului respectiv, aratand ca CFR SA era deja asociata cu Ecomax de ani de zile pentru clubul de fotbal. O alta problema clarificata de Preoteasa este cea a directorului general al Regionalei CFR Bucuresti, Sorin Gavrilescu, arestat la finele saptamanii trecute, fiind acuzat de un prejudiciu de aproximativ 1,5 miliarde de lei vechi. Gavrilescu a fost instalat in aceasta functie pe data de 10 mai 2005, in timp ce Preoteasa a preluat conducerea CFR SA sase zile mai tarziu. "Practic
l-am mostenit pe Gavrilescu, nicidecum nu l-am angajat eu”, a concluzionat Preoteasa.
