În vestul ţării, scandalul autostrăzilor continuă. După problemele de la tronsonul Nădlac-Arad, unde şi în ultimele zile ale anului trecut localnicii din Nădlac au protestat pentru că aceste erori nu par a se mai remedia, a izbucnit un nou scandal legat de tronsonul Timişoara-Lugoj. Sensul giratoriu a fost construit greşit şi TIR-urile abia pot trece spre Lujoj. Nici pământul nu a fost bine tasat şi au avut deja loc alunecări de teren.
Greşeli pe Timişoara-Lugoj
Greşelile se ţin lanţ la constructorii de autostrăzi din vestul României. Sensul giratoriu de pe primul segment al autostrăzii Timişoara-Lugoj a fost construit greşit, astfel încât TIR-urile abia pot pătrunde pe autostradă. Unii şoferi şi-au zgâriat maşinile deoarece nu au reuşit să treacă prin respectivul sens giratoriu. În nodul rutier care leagă autostrada Timişoara-Arad de şoseaua rapidă Timişoara-Lugoj, pământul nu a fost bine tasat şi în zonă au avut loc alunecări de teren. Constructorul a finalizat cu un an mai devreme lucrarea, a încasat 47 de milioane de euro şi a plecat.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România spune că giratoriul a fost bine conform proiectului, dar recunoaşte că ar fi probleme cu tasarea terenului. „ Sensul giratoriu de pe DN6 – Timişoara – Lugoj km 540+710 a fost realizat de către antreprenor conform proiectului aprobat de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România şi vizat de Inspectoratul General al Poliţiei Române – Direcţia Rutieră. În ceea ce priveşte nodul rutier care leagă autostrada Timişoara -Arad de drumul naţional Timişoara – Lugoj, acesta face parte din alt proiect, fiind realizat de un alt constructor. Precizăm că au fost tasări ale părţii carosabile care au fost remediate în timp util, în prezent circulaţia desfăşurându-se în condiţii optime de siguranţă”, a explicat Biroul Comunicare al CNADNR-SA.
Nădlac-Arad, un tronson cu scandal
Autostrada Nădlac-Arad a demarat cu stângul. Dintr-o eroare de proiectare, coborârea de pe autostrada românească ar fi ajuns pe terenurile Ungariei. Când a fost remediată problema, a apărut alta: pentru că nu s-a folosit pământ de calitate, o parte din autostradă s-a surpat. Constructorul, Romstrade, nu şi-a plătit angajaţii şi în cele din urmă, contractul cu această firmă a fost reziliat, iar lucrările au fost oprite. Agricultorii din oraşul arădean Nădlac au ieşit în stradă şi au protestat faţă de greşelile de la autostrada Nădlac-Arad. Ei au spus că din cauza erorilor de proiectare la autostrada Arad-Nădlac nu pot ajunge la terenurile lor. În proiect este prevăzută o singură trecere care leagă Nădlacul de Peregul Mare, dar acel pasaj este în formă de S şi agricultorii cu utilajele nu-l vor putea folosi. Pentru a ajunge la parcelele pe care le cultivă, trebuie să ocolească 20 de kilometri. Practic, autostrada a împărţit suprafaţa agricolă a Nădlacului şi este blocat accesul la terenurile cele mai fertile din zonă.
Ce spun oamenii
„De nenumărate ori am făcut demersuri atât la CNADNR, cât şi la Ministerul Transporturilor, şi totodată şi la Consiliul Judeţean Arad, pentru că şi drumul judeţean 709 J este implicat în acest proiect. Cea mai mare problemă este de partea Ministerului Transporturilor şi a CNADNR. Am trimis mai multe memorii şi nu cred că este o situaţie de nerezolvat. Autostrada noastră are o singură traversare în zonă, pe 25 de kilometri, în timp ce în Ungaria, pe aceeaşi distanţă sunt şase”, a declarat Vasile Ciceac, primarul oraşului Nădlac.
