De la Pașcani la Suceava și până la Rădăuți, A7 va fi construită la profil de autostradă, însă segmentul final, de la DN2H spre Siret, va avea profil de drum expres
Compania românească Spedition UMB a câștigat licitația pentru construcția Lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava, continuând astfel seria proiectelor de infrastructură derulate pe A7. Valoarea contractului este de 3,06 miliarde de lei (fără TVA), iar durata de execuție este de 30 de luni (6 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție), a anunțat directorul CNAIR, Cristian Pistol.
Tronsonul va avea o lungime de 33 de kilometri și va include mai multe structuri importante:
- Viaduct peste DJ208 și CF517 – 1.049,80 metri
- Viaduct peste râul Ruja – 604,60 metri
- Pasaj peste pârâul Pulpa, DJ208S și CF500 – 868 metri
- Patru parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii, toate dotate cu stații de încărcare pentru mașini electrice.
Pe acest sector vor fi construite trei noduri rutiere: Nodul Tătăruși – Heci, la intersecția cu DJ 208F, Nodul Dolhasca, la conexiunea cu DJ 208I, Nodul Roșcani, punctul final al lotului. Acest tronson va începe de la Nodul Rutier Pașcani, aflat pe segmentul anterior al A7 (realizat tot de UMB) și se va încheia în nodul rutier Roșcani.
Autostrada A7 „Moldovei” este cel mai important proiect rutier din estul țării, urmând să asigure legătura dintre Ploiești și Siret pe o distanță de 440 de kilometri. Până în prezent, s-au contractat 320 km, iar lucrările sunt în desfășurare.
De la Pașcani la Suceava și până la Rădăuți, A7 va fi construită la profil de autostradă, însă segmentul final, de la DN2H spre Siret, va avea profil de drum expres.
Dintre cele 13 loturi atribuite până acum pe A7, 10 sunt construite de Spedition UMB, compania lui Dorinel Umbrărescu, astfel confirmând poziția de lider în domeniul infrastructurii rutiere din România.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
