Activitatea este concentrată, în principal, în Portul Constanța, care a gestionat peste 95% din volumul total, urmat la mare distanță de Galați, cu sub 3%
În primul trimestru din 2026, porturile maritime în care operează nave au înregistrat un volum total de 11,153 milioane de tone de mărfuri manipulate, în timp ce transportul de containere a ajuns la 203.000 de unități standard (TEU), potrivit datelor Institutului Național de Statistică. Față de aceeași perioadă a anului trecut, activitatea totală de transport maritim a consemnat o diminuare ușoară, de 0,2%.
Activitatea este concentrată în principal în Portul Constanța, care a gestionat peste 95% din volumul total, urmat la mare distanță de Galați, cu sub 3%.
Din perspectiva tipurilor de marfă, segmentul dominant a fost cel al mărfurilor vrac solide, care a reprezentat jumătate din totalul fluxurilor de încărcare și descărcare. La încărcări predomină aceeași categorie, cu peste trei sferturi din volum, în timp ce la descărcări ponderea cea mai mare revine mărfurilor vrac lichide. În comerțul extern, cele mai mari volume au fost derulate cu Turcia și Egiptul, urmate de Grecia și Spania în rândul statelor UE.
Structura mărfurilor arată o specializare clară: la export predomină produsele agricole și cele din pescuit, iar la import se remarcă ponderea ridicată a combustibililor, inclusiv cărbune, țiței și gaze naturale.
Pe segmentul navigației interioare, Constanța și Galați rămân principalele noduri de transport, cu o pondere cumulată de peste 60% din volumele totale. Serbia este principalul partener extracomunitar în acest tip de transport, atât ca origine, cât și ca destinație. În ansamblu, datele confirmă o activitate relativ stabilă în porturile românești, cu variații moderate între categorii de marfă și rute comerciale.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
