Construcția Magistralei 6 de metrou, care va lega Bucureștiul de Aeroportul Henri Coandă, a avansat în luna mai atât la nivelul tunelurilor, cât și al structurilor viitoarelor stații, potrivit celui mai recent jurnal de șantier publicat de Metrorex.
Unul dintre cele mai importante momente ale lunii s-a produs pe 15 mai, când utilajul de forare TBM „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație Piața Montreal.
„Un moment important al lunii a avut loc pe 15 mai, când TBM „Sfânta Maria” a străpuns peretele viitoarei stații Piața Montreal, marcând un nou reper în execuția Magistralei 6 și confirmând ritmul susținut al lucrărilor, posibil prin coordonarea tuturor celor implicați în proiect – constructori, proiectanți, autorități și finanțatori”, au transmis reprezentanții Metrorex.
Secțiunea Sud, realizată în proporție de 68%
Pe tronsonul 1 Mai – Tokyo, gradul total de execuție al structurii de rezistență a ajuns la 68%.
TBM „Sfânta Maria”, care construiește tunelul Liniei 2, a săpat 2.836 de metri și a instalat 1.892 de inele de tunel. După sosirea la Piața Montreal, utilajul a intrat în etapa de mentenanță.
În paralel, TBM „Sfânta Ana”, care execută tunelul Liniei 1, a realizat 2.508 metri de galerie și a montat 1.667 de inele. Până la stația Piața Montreal mai are de parcurs aproximativ 330 de metri.
Stadiul principalelor stații
- Tokyo – structură realizată în proporție de 70%; peste 91.900 mc de pământ excavat și peste 14.700 mc de beton turnat.
- Aeroport Băneasa – 83% grad de execuție.
- Gara Băneasa – 76% grad de realizare a structurii.
- Piața Montreal – 81% din structura de rezistență finalizată.
- Expoziției – 80% stadiu de execuție.
- Pajura – 56%; au fost executați 350 de piloți pentru Accesul B.
- 1 Mai – 36%; continuă lucrările pentru conectarea cu Magistrala 4 și relocarea unor utilități.
Pe segmentul Tokyo – Aeroport Otopeni, structura de rezistență este realizată în proporție de 33%.
Evoluția lucrărilor la stațiile de pe tronson
- Washington – 18%; continuă devierile rețelelor de telecomunicații.
- Paris – 24%; se execută lucrări de organizare și pregătire a amplasamentului.
- Bruxelles – 14%; sunt în desfășurare lucrări preliminare pentru structura de rezistență.
- Otopeni – 45%; au fost finalizate principalele lucrări de infrastructură, iar execuția pereților mulați este aproape încheiată.
- Ion I.C. Brătianu – 78%; lucrările la structura de rezistență se apropie de final.
- Aeroport Otopeni – 39%; continuă execuția elementelor structurale și a excavațiilor necesare etapelor următoare.
14,2 kilometri de traseu și 12 stații noi
Magistrala 6 va avea o lungime totală de 14,2 kilometri de cale dublă și va include 12 stații noi. Pe traseu vor circula 12 trenuri moderne, achiziționate special pentru această linie.
Proiectul este împărțit în două loturi. Secțiunea Sud, între 1 Mai și Tokyo, este construită de asocierea Alsim Alarko – Makyol, iar Secțiunea Nord, dintre Tokyo și Aeroportul Henri Coandă, este realizată de asocierea Gulermak – Somet.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
