Constructorii susțin ca cel puțin 70% din valoarea economică a unui automobil, să provină din activități desfășurate în Europa
Volkswagen, Stellantis și Renault, trei dintre cei mai mari constructori auto europeni, cer Uniunii Europene reguli mai stricte pentru susținerea producției locale și introducerea unui mecanism de tip „Fabricat în Europa”, într-un moment în care industria auto a continentului se confruntă cu presiuni tot mai mari din partea competitorilor globali.
Companiile, care reprezintă împreună aproximativ 60% din producția de automobile a Europei, au transmis Parlamentului European o propunere prin care solicită ca o parte majoritară din valoarea unui vehicul comercializat în UE să fie generată în interiorul blocului comunitar. Concret, constructorii susțin ca cel puțin 70% din valoarea economică a unui automobil să provină din activități desfășurate în Europa, de la cercetare și dezvoltare până la producția de piese și asamblarea finală.
Inițiativa apare în contextul în care Bruxelles-ul pregătește noi politici industriale pentru tranziția către vehicule electrice și analizează modalități prin care să stimuleze fabricarea locală, inclusiv prin praguri de conținut european și ajutoare dedicate.
Industria auto europeană avertizează că traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii, afectată de concurența producătorilor asiatici, costuri ridicate de energie și producție, dar și de ritmul rapid al schimbărilor tehnologice. Datele invocate de constructori arată că piața auto din Europa este încă sub nivelul de dinaintea pandemiei, cu aproximativ trei milioane de vehicule mai puțin vândute anual față de 2019.
Volkswagen, Stellantis și Renault cer, printre altele, sprijin pentru dezvoltarea producției de baterii în Europa și reguli mai flexibile pentru mașinile electrice compacte, considerate esențiale pentru ca modelele ecologice să devină accesibile publicului larg.
Constructorii insistă că nu urmăresc izolarea pieței europene, ci protejarea lanțurilor industriale locale și limitarea mutării producției către state din afara UE. În prezent, aproximativ un sfert dintre automobilele vândute în Europa provin din importuri.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
