Compania Bechtel ia apărarea unor oficiali români în faţa criticilor care le sunt aduse în legătură cu proiectul de construire a autostrăzii Transilvania, după ce Guvernul a decis ca restul de 300 de kilometri, câţi au mai rămas de făcut, să fie construiţi fără firma americană.
Critici eronate?
„Recunoştem şi apreciem dorinţa Ministerului Transporturilor de a utiliza posibilităţile financiare ale Uniunii Europene (UE), precum şi alte astfel de posibilităţi care pot fi disponibile la momentul actual pentru acest proiect. Este regretabil faptul că Bechtel şi diferiţi oficiali români au continuat să fie obiectul unei critici publice eronate şi injuste în legătură cu acest contract. În decursul anilor, am lucrat împreună cu Guvernul de la momentul respectiv, indiferent de apartenenţa politică a acestuia”, arată un comunicat semnat de directorul de comunicare al companiei, Bogdan Sgârcitu.
Prin modificarea contractului a fost suspendată colaborarea cu Bechtel. Guvernul a aprobat de curând modificarea acordului său cu firma americană, în urma unor negocieri ample derulate în ultimele câteva luni. În concordanţă cu acordul actual, compania Bechtel va finaliza lucrările pe care le-a început în două secţiuni ale autostrăzii, iar secţiunea rămasă neterminată, de 302 de kilometri, va fi exclusă din obiectul contractului, fără niciun cost imputat Guvernului României. „Începând din ziua în care Bechtel a semnat contractul de construire a Autostrăzii Transilvania, ţelul nostru suprem a fost acela de a livra o autostradă la standarde înalte pentru cetăţenii din România, aşa cum am reuşit să facem cu succes pentru alte ţări din această regiune şi în alte părţi din lume. (…) Acordul actualizat permite Ministerului Transporturilor să caute surse alternative de finanţare în vederea respectării cerinţelor de finanţare pentru restul proiectului, în timp ce Bechtel se va concentra pe livrarea şi finalizarea celor două secţiuni pe care le-a început”, mai arată comunicatul.
