Procedura de salvgardare a companiei Eurotunnel, lansata ieri de tribunalul comercial din Paris in incercarea de a salva de la faliment firma ce exploateaza tunelul ce trece pe sub Canalul Manecii, este o premiera pentru o intreprindere de asemenea talie.
Eurotunnel, zdrobita sub greutatea unei datorii de 9 miliarde de euro, a obtinut sase luni de gratie, termen ce ii permite inghetarea rambursarii colosalei datorii si continuarea negocierilor cu creditorii. Totodata, compania isi poate continua activitatea si isi poate mentine angajatii, procedand la o reorganizare. Miercuri dimineata, o ultima reuniune intre conducerea Eurotunnel si principalii creditori financiari reuniti intr-un comitet ad-hoc, si a reprezentantilor de la Deutsche Bank, care detine o parte importanta a datoriei obligatorii subordonate, a permis ajungerea la o „convergenta” a punctelor de vedere. Toate partile s-au aratat increzatoare in posibilitatea gasirii unui acord consensual rapid, dand sperante si celor 800.000 de actionari individuali ai grupului Eurotunnel, ruinati dupa caderea actiunilor la bursa. Orice se va petrece cu societatea Eurotunnel, tunelul insusi, lucrare de interes public si proprietate a statelor francez si britanic, va continua sa functioneze.
