Din 2006, bucurestenii vor avea asigurate conditii mai bune de transport cu maxi-taxi, acesta este obiectivul Primariei Capitalei. Pentru aceasta, municipalitatea va organiza o noua licitatie pentru operatorii de transport care vor dori sa functioneze pe traseele de transport public.
Edilii sunt nemultumiti de actualele trasee si de prestatia operatorilor, care lasa de dorit. In urma unui control efectuat de inspectorii primariei si politisti, au fost aplicate amenzi in valoare de 26.070 RON pentru nerespectarea conditiilor legale de transport persoane. Astfel, soferii nu eliberau bilete, utilizau autovehicule fara licenta de transport si traseu, ofereau conditii proaste calatorilor, multi dintre acestia fiind nevoiti sa mearga in picioare. Unul dintre soferi a fost gasit, in ziua controlului, la ora 11.00, cu doar noua bilete eliberate, iar alti conducatori auto tineau biletele rupte pe jumatate. „Din 2006, nu vom mai accepta acest tip de transport”, a declarat Stefan Pirpiliu, seful Comisiei transporturi din Consiliul General al Municipiului Bucuresti.
Actualele licente ale operatorilor vor expira pe 31 decembrie 2005 si ei vor mai avea dreptul sa functioneze pe cele 26 de trasee aprobate pana la 31 ianuarie 2006. De la 1 februarie 2006, vor intra in vigoare noile trasee de maxi-taxi pe care vor circula numai operatorii care vor castiga licitatia organizata de primarie. Edilii nu au stabilit inca daca vor fi mai multe sau mai putine trasee decat in prezent. Acestea nu vor mai fi paralele cu cele ale mijloacelor de transport ale RATB si ale Metrorex, avand doar scurte portiuni in comun. Masinile care vor merge pe aceste trasee trebuie sa indeplineasca anumite conditii minimale de confort si siguranta pentru calatori. In prezent, 25% din actualul parc aflat in circulatie nu indeplineste aceste conditii. De asemenea, firmelor de transport li se va impune sa asigure un parc suplimentar de 30% care va fi pus in functiune la orele de varf sau atunci cand apar defectiuni la o parte din masini. Pentru a se elimina evaziunea fiscala, Ministerul de Finante va elabora un sistem special de taxare. Vor fi amenajate statii fixe, stabilite de comun acord cu Primaria Capitalei si cele de sector.
De la inceputul acestei saptamani, o comisie subordonata Prefecturii Capitalei a inceput sa aprobe dosarele operatorilor de transport, care vor avea dreptul sa functioneze numai cu o autorizatie speciala pe liniile de maxi-taxi.
Cursele de maxi-taxi ar putea fi oprite de la 1 februarie
Daca edilii nu vor reusi sa organizeze la timp licitatia pentru desemnarea firmelor de transport, de la 1 februarie bucurestenii s-ar putea trezi ca nu vor mai putea calatori cu maxi-taxi. Termenele pentru organizarea licitatiei sunt foarte stranse si edilii prefera sa nu mai functioneze deloc cursele de maxi-taxi pana la intrarea in vigoare a noului sistem. In prezent, exista 26 de trasee pe care opereaza 53 de firme de transport. La orele de trafic intens, majoritatea microbuzelor sunt arhipline si calatorii circula in picioare, desi 95% din parcul auto nu are prevazut in certificatul de inmatriculare transportul in picioare. In plus, exista un deficit de 61 de microbuze fata de numarul aprobat pentru cele 26 de trasee.
