Edilul din Bistriţa are un teren pe care ar putea trece viitoarea centură a oraşului. Pentru a avea de câştigat în urma exproprierii, mai era nevoie însă de modificarea unui act normativ.
Primarul Bistriţei, Ovidiu Creţu, anunţa în 2009 că a inclus pădurea Codrişor în programul de amenajare a fondului forestier. Astfel, ar fi trebuit creată o zonă de agrement. În acelaşi an, Primăria Bistriţa a luat decizia de a demara proiectul privind varianta ocolitoare a municipului, pentru care compania Iptana Bucureşti a prezentat trei posibile variante. Primarul a ales varianta numită Sud 2, care însă avea două probleme majore. Prima era legată de faptul că urma să treacă prin pădurea Codrişor şi să străbată terenuri aflate în intravilan, fapt care contravine cu legislaţia în vigoare. Ca urmare a acestui aspect, trei cetăţeni au obţinut în instanţă o decizie definitivă şi irevocabilă ce stipula faptul că hotărârea Consiliului Local Bistriţa privind traseul variantei de ocolire este ilegală şi trebuie anulată. Înaintea pronunţării deciziei tribunalului, Autoritatea de Mediu a oraşului a dat, în 2010 şi 2011, aviz negativ proiectului şoselei de centură. Motivul: pădurea Codrişor, pe unde ar fi trecut şoseaua, este zonă de agrement. Ulterior, susţine Adrian Chereji, reprezentant al asociaţiei “Salvăm Pădurea Codrişor”, şeful Autorităţii de Mediu a fost demis.
Primarul Creţu nu a abandonat proiectul, în pofida deciziei tribunalului şi a avizului negativ (care a fost schimbat în 2012 după venirea la putere a USL). În 2013, Consiliul Local propune un nou traseu, care suferă foarte mici modificări: urma să străbată, în continuare, o parte din intravilanul oraşului. Primarul Creţu ne-a precizat că, într-adevăr, în proporţie de 70% vorbim de acelaşi traseu ca acela aprobat în 2010 şi că „doar 5% din pădurea Codrişor va fi afectată”.
Interese funciare
Primarul rămâne, însă, cu problema care l-a costat decizia defavorabilă pronunţată de instanţă. Aceasta s-ar putea rezolva prin bunăvoinţa unui coleg politic de la Bistriţa. Astfel, în data de 2 octombrie 2013, deputatul PSD de Bistriţa, Daniel-Vasile Suciu, împreună cu un coleg, au depus la Biroul Permanent al Camerei Deputaţilor o iniţiativă legislativă care să modifice un singur alineat din Ordonanţa 43/1997 privind regimul drumurilor. Este vorba de introducerea a două cuvinte care schimbă major această lege. În noua formă, legea ar urma să specifice că „pentru descongestionarea traficului în localităţi… se realizează variante ocolitoare, de regulă (acestea sunt cuvintele nou introduse – n.red.) în afara intravilanului localităţilor”. Practic, expresia „de regulă” face posibil ca, în mod legal, varianta ocolitoare a Bistriţei să fie dusă şi prin intravilan (sub pretextul unei măsuri excepţionale). Primarul Creţu cunoaşte această iniţiativă pe care o susţine şi despre care spune că a fost necesară deoarece în lege există prevederi contradictorii.
De ce această luptă neclintită a primarului pentru un traseu controversat, mai ales că iniţial compania de consultanţă Iptana propusese alte două variante? Centura se va face din fonduri europene, fiind vorba de un proiect de cel puţin 60 milioane de euro (pentru 14 kilometri). Există însă şi interesele private ale primarului Creţu. „În 2009, în declaraţia de avere a primarului Ovidiu Creţu, apărea informaţia conform căreia acesta deţine în zona Zăvoaiele de Sus, în imediata apropiere a traseului centurii, un teren intravilan în suprafaţă de 4.500 de metri pătraţi. Informaţia apare postată şi acum, doar că locaţia Zăvoaiele de Sus este ştearsă cu un corector”, arată bistriteanul.ro.
Edilul a recunoscut că deţine teren în zonă, „iar pentru 400 de metri voi fi expropriat”. Apoi primarul ne-a spus că alţi factori politici din zonă au interese financiare, dar nu a vrut să intre în detalii.
