De la 1 ianuarie 2011, locuitorii din Delta Dunării nu se vor mai putea deplasa cu vapoarele către localităţiile de domiciliu. Compania Navrom Delta Tulcea nu mai este interesată să asigure acest tip de transport, deoarece, de la începutul anului, nu vor mai primi subvenţii de la stat.
Transportul de persoane este asigurat, în acest moment, de compania Navrom Galaţi prin intermediul Navrom Delta SA, societate la care deţine 90% din acţiuni. Timp de zece ani, afacerea a fost una profitabilă datorită subvenţiilor generoase, de peste 20 de milioane de euro, primite de Navrom Delta de la statul român. Asta în condiţiile în care patrimoniul firmei – format din două nave rapide şi şase vapoare cu capacitate de 130 şi 300 pasageri (nave construite în anii ’60) şi 20 pontoane de acostare – a rămas neschimbat. În lipsa subvenţiilor, patronii companiei private Navrom Galaţi au cerut Consiliului Judeţean Galaţi să preia pachetul majoritar de acţiuni al SC Navrom Delta. Suma cerută pentru ca tranzacţia să se finalizeze ar fi de 10 milioane de euro. Ioan Boieru, vicepreşedinte al CJ Tulcea, spune că „nu avem bani în buget pentru preluarea Navrom Delta şi nici pentru subvenţionarea acestui serviciu”.
Subvenţii anuale de 2,5 milioane de euro
Patronii companiei Navrom Delta şi-au dat seama că afacerea va deveni nerentabilă în momentul în care Comisia Europeană a cerut Ministerului Transporturilor să nu mai subvenţioneze transportul naval din Deltă. Dacă, într-o primă fază, fostul ministru Radu Berceanu a ignorat acest avertisment, recent, Anca Boagiu a notificat, Navrom Delta că, de anul viitor, nu va mai primi subvenţii pentru transportul din Deltă. Aceasta este motivul real care i-a determinat pe patronii din Galaţi să încerce să vândă firma către Consiliul Judeţean. Dacă tranzacţia s-ar încheia, administratia din Tulcea ar urma să suporte un efort bugetar uriaş pentru că va trebui să suporte atât acţiunile evaluate la 10 milioane de euro, dar şi subvenţionarea serviciului public evaluat la 2,5 milioane de euro pe an.
