17.4 C
București
marți, 7 mai 2024
Acasă Blog Pagina 3

Analiză: Trei din patru companii nu reușesc să gestioneze în mod eficient mobilitatea resurselor umane

Doar unul din patru angajatori (25%) dispune de o funcție de mobilitate pe deplin dezvoltată, iar trei sferturi (75%) nu reușesc să profite de o forță de muncă cu adevărat mobilă și agilă, potrivit ediției 2024 a studiului EY – Mobility Reimagined. Companiile din întreaga lume riscă să piardă cursa pentru resurse umane și pentru creșterea rezilienței activității economice, pentru că nu reușesc să își mobilizeze în mod eficient forța de muncă și să creeze oportunități de muncă flexibilă.

Studiul a analizat opiniile a 1.059 de profesioniști în domeniul mobilității forței de muncă din 21 de țări cu privire la beneficiile și provocările cu care se pot confrunta organizațiile atunci când elaborează și dezvoltă strategii și funcții de mobilitate.

Strategia de mobilitate este în prezent esențială pentru atragerea și păstrarea resurselor umane

Deși aproape două treimi (64%) dintre angajații respondenți din întreaga lume au declarat că este mai probabil să rămână la angajatorul lor actual după o detașare internațională pe termen lung, 92% consideră că astfel de experiențe le pot „schimba viața” și 89% spun că mobilitatea internațională este esențială pentru continuitatea și reziliența activității economice, în creștere de la 74% anul trecut.

Corina Mîndoiu, Partener, Impozit pe venit și contribuții sociale, EY România: „De neimaginat pentru angajatori în urmă cu doar patru ani, noile opțiuni pe care le oferă mobilitatea au schimbat total regulile jocului pe piața muncii. Am putea vorbi chiar despre o revoluție, mai ales pe fondul complexității aspectelor de rezolvat pentru toți cei trei jucători ai domeniului: salariați, companii și autorități de reglementare. Provocările vin atât din tendințe pe care le identifică studiul EY, cât și din diversitatea legislativă și socială la nivel global”.

Organizațiile nu sunt bine pregătite pentru a gestiona riscurile de mobilitate transfrontalieră

În pofida avantajelor semnificative pe care programele de mobilitate le aduc companiilor, multe dintre acestea se confruntă cu un număr tot mai mare de riscuri și provocări, atunci când înființează funcții de mobilitate internațională. 71% dintre respondenți au declarat că riscurile de mobilitate transfrontalieră, inclusiv riscurile fiscale/de reglementare și de confidențialitate a datelor, au crescut în ultimii doi ani, în principal din cauza pandemiei și a provocărilor geopolitice și economice actuale, care au făcut ca angajații să se deplaseze în întreaga lume și să lucreze în jurisdicții diferite, sporind expunerea companiilor la probleme fiscale, de reglementare și la diverse acte normative privind raporturile de muncă.

Îngrijorător este faptul că multe organizații nu sunt pe deplin pregătite să gestioneze toate riscurile cu care se confruntă. De exemplu, în timp ce 84% dintre angajatorii respondenți recunosc riscurile legate de confidențialitatea datelor provocate de programele de mobilitate hibridă, doar 55% au pus în aplicare politici pentru a le atenua, o creștere moderată de la 47% anul trecut. În mod similar, deși 87% dintre angajatorii respondenți sunt conștienți de riscurile de securitate cibernetică, doar 46% dispun de politici pentru a le gestiona, în scădere de la 51% anul trecut.

În plus, 46% dintre companiile respondente utilizează un model operațional de mobilitate centralizat, care este adesea izolat de restul activității, ceea ce creează o serie de provocări legate de comunicare, colaborare și tehnologice.

Organizațiile de succes accelerează mobilitatea prin intermediul a cinci factori cheie

Multe companii adoptă, totuși, măsuri în zonele în care sunt necesare. 82% dintre angajatorii respondenți declară că au elaborat o politică sau o abordare pentru mobilitatea hibridă, în creștere de la 76% în 2023.

Există, de asemenea, o conștientizare clară a faptului că mobilitatea este din ce în ce mai importantă. Opt din zece angajatori respondenți (80%) au declarat că intenționează să majoreze investițiile în tehnologia mobilității în următorii cinci ani, în creștere de la 67% în 2023. Două treimi (66%) dintre respondenți consideră că sfera de acțiune a funcției de mobilitate va crește în următorii trei ani.  

Studiul a identificat cinci factori cheie esențiali pentru dezvoltarea unei funcții de mobilitate de succes:

Armonizare strategică: organizațiile trebuie să își armonizeze strategia de mobilitate cu strategia organizațională generală

Corelarea cu resursa umană: strategia de mobilitate a unei organizații trebuie să fie utilizată în atragerea și dezvoltarea resursei umane

Accent digital: organizațiile trebuie să investească și să dea dovadă de maturitate în automatizarea și digitalizarea proceselor de mobilitate

Flexibilitate: organizațiile trebuie să încorporeze flexibilitatea în selecția de beneficii

Competență externă: organizațiile trebuie să externalizeze parțial sau integral anumite procese de mobilitate pentru eficientizarea acestora.

Urmărește România Liberă pe  XFacebook și Google News!

Motoreductoarele – ce sunt și la ce le folosim?

Cauți cea mai bună soluție pentru a optimiza etapele de lucru? Dacă activezi în domeniul industrial, probabil ai resimțit presiunea de a ține pasul cu toate activitățile – de la execuție până la transport și livrare. Efectele unui nivel scăzut de productivitate creează probleme pe termen lung. Trebuie să aloci costuri suplimentare pentru reparații, dar și mai mult timp pentru a supraveghea eficiența întregului lanț de producție.

Dacă nu vrei să-ți asumi riscuri în privința calității proiectelor efectuate singura idee practică este să investești în tehnologii de ultimă generație. Un simplu motoreductor îți poate garanta performanțele dorite, atât în materie de confort, cât și siguranță.

Ce înseamnă mai exact o asemenea decizie pentru viitorul business-ului tău, dar și cum o poți aplica în mod corect, rămâne să afli mai jos.

Ce reprezintă un motoreductor?

În termeni cât mai simpli, un motoreductor este un dispozitiv care are la bază două componente:

  • Motor electric – Furnizează energia electrică pentru a genera o forță rotativă. Poate fi un motor electric monofazat sau trifazat, în funcție de aplicație. În general, pentru echipamentele industriale se recomandă cele trifazate. Sunt utilizate cu precădere în rețelele electrice complexe.
  • Reductor – Chiar dacă minimizează viteza de acțiune, crește cuplul transmis la axul de ieșire. Există mai multe tipuri pe piață – de la motoreductoare melcate până la cele coaxiale sau conico-cilindrice. Alegerea se face în funcție de caracteristicile proiectului.

Principalul scop al utilizării motoreductoarelor este reducerea turațiilor motoarelor, ceea ce vine cu avantaje directe asupra fluxului de activități:

  • Eficientizarea gradului de precizie a proiectelor ample.
  • Prelungirea duratei de viață a utilajelor.
  • Perfecționarea procesului de execuție.
  • Utilizarea inteligentă a spațiului, datorită designului compact.
  • Reducerea costurilor de producție și de reparație.
  • În funcție de specificitatea modelului ales, turațiile pot fi reduse de 1.5 sau 2 ori.

Câte modele de motoreductoare există?

Motoreductoarele sunt disponibile într-o gamă variată de configurații. Există, așadar, mai multe modele pe piață. Iată care sunt cele mai populare:

  • Motoreductoare melcate – Puterea este transmisă prin intermediul unui angrenaj format dintr-un melc și o roată melcată. Se pretează în diverse domenii – construcții, industrie alimentară sau de prelucrare a lemnului.
  • Motoreductoare coaxiale – Sunt silențioase și sunt disponibile în general în carcasă de fontă. Tocmai de aceea, asigură o rezistență sporită la șocuri mecanice, dar și o manevrabilitate bună în condiții grele.
  • Motoreductoare conico-cilindrice – Mixează funcțiile reductoarelor conice și cilindrice. Oferă în același timp o reducere semnificativă a vitezei, dar și un cuplu ridicat, dar la viteze de ieșire mai mari.

În ce tip de aplicații pot fi utilizate motoreductoarele?

Dacă n-ai ales încă un producător motoreductor trebuie să te gândești în primă fază la caracteristicile proiectului pe care îl ai în derulare. Există multe aplicații unde pot fi folosite motoreductoarele precum:

  • Prepararea aluaturilor, sosurilor sau cremelor cu ajutorul mixerelor industriale.
  • Transportul materiilor prime, alimentelor și ingredientelor pe linia de producție.
  • Ambalarea rapidă în cutii sau pachete a alimentelor gata pregătite.
  • Prelucrarea metalelor, plasticului și a lemnului prin intermediul mașinilor unelte.
  • Amestecarea precisă a cimentului, nisipului, pietrișului și apei pentru activitățile de construcții.
  • Hrănirea animalelor, transportul cerealelor sau recoltarea culturilor prin folosirea utilajelor agricole.
  • Controlul temperaturii și umidității în spațiile de depozitare prin sisteme de ventilație.

După ce ai definit clar ce vrei să obții, e timpul să treci la pasul următor – achiziția. Nu face rabat de la calitate – bugetul trebuie alocat în funcție de calitatea rezultatelor pe care vrei să le obții. Nu uita că trebuie să alegi producători cu renume pe piață, care îți pot asigura îndeplinirea tuturor etapelor de execuție.

Performanța este susținută prin inițiative durabile. Alege echipamentele potrivite pentru business-ul tău și convinge-te singur!

Insomnie și stres: probleme gestionate prin masaj. Beneficii și detalii despre saloanele de masaj

Noaptea, gândurile nu-ți dau pace. Ziua, oboseala te prinde din urmă, iar tu nu mai dai randament. Relaxează-te la un salon de masaj! Află în acest articol ce beneficii vei descoperi, pe lângă somnul odihnitor, atunci când mergi la saloanele de masaj.

Ai încercat multe modalități de a adormi mai ușor. Ți-ai făcut un ceai înainte de culcare, ai încercat meditația, tehnici de respirație și multe altele. A mai rămas să încerci două lucruri: masajul și înlocuirea saltelei. O alegi pe prima, deoarece este opțiunea mai prietenoasă cu buzunarul. Știi, însă, încotro să te îndrepți? Desigur, la un salon de masaj, dar cum îl alegi?

Cum să alegi salonul de masaj și tehnici de masaj de care vei dispune

În primul rând, trebuie să te hotărăști ce tip de masaj este cel potrivit pentru tine. Sunt câteva masaje populare în rândul tuturor oamenilor, precum cel clasic, cunoscut și ca masaj suedez, sau cel cu pietre fierbinți. Fiecare tip de masaj are câteva beneficii comune, pe care le vom menționa mai jos. Dacă dorești, însă, ceva nou, îndrăzneț, unde vei găsi o modalitate inovativă de a evada din cotidian, atunci relaxeaza-te la salon masaj erotic in Bucuresti!

Pentru a alege un salon, poți să te ghidezi după recenziile postate online pe paginile oficiale ale acestora, poți să te încrezi în recomandarea unei cunoștințe sau poți alege pe baza intuiției tale.

Fiecare salon are atmosfera sa, iar de aceea este important să te ghidezi și după acest aspect pentru a te relaxa. De exemplu, la Soul Masaj vei avea parte de o atmosferă intimă și o ambianță romantică, potrivită pentru cei care caută astfel de decor.

Beneficiile masajului de orice fel

Indiferent de alegerea pe care o vei face în materie de masaj, află că toate au câteva beneficii comune. În primul rând, având în vedere subiectul acestui articol, este vorba de ameliorarea insomniei și a stresului. Pe scurt, din moment ce stresul poate fi un factor care stă la baza insomniilor, atunci când apelăm la serviciile de masaj, ne relaxăm. Astfel, masajul poate fi un bun stimul pentru somn.

Intuiești, probabil, că este vorba de balanța hormonală. Este vorba de cortizol și dopamină, doi hormoni care afectează starea de bine și, ai ghicit, stările negative precum stresul. Atunci când viața ne pune în cale obstacole, este important să alocăm timp și pentru noi, pentru a pune pauză pentru câteva momente și să avem un moment de respiro. Masajul este, astfel, o oportunitate excelentă de a te relaxa.

Pe lângă acest beneficiu, vei putea descoperi și altele, precum:

  • Ameliorarea durerilor musculare
  • Îmbunătățirea circulației
  • Creșterea nivelului de energie

Astfel, indiferent de tipul de masaj pe care îl vei alege, vei putea să-ți îmbunătățești starea de spirit și vei descoperi o nouă plăcere relaxantă, la care vei vrea să revii. În plus, mai trebuie subliniat faptul că masajul este plăcut? Programează-te acum la un salon de masaj acum, este atât de simplu!

Românii sunt cel mai mult interesați de mașini marca Audi, BMW și Volkswagen 

Deși piața de mașini second hand a cunoscut turbulențe în ultimii ani, aceasta continuă să crească. Inflația și creșterea ratelor dobânzilor au atras cumpărătorii către vehiculele second-hand. Disponibilitatea limitată a mașinilor noi este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care piața vehiculelor rulate a crescut. 

Preferințele cumpărătorilor variază în funcție de țară – același model poate fi dorit într-o țară dar complet ignorat în alta. carVertical, o companie de date auto, a examinat rapoartele reale ale istoricului auto din 15 țări, inclusiv din România, pentru a vedea care modele de mașini au fost cele mai căutate în 2023. 

Audi A4 – modelul cel mai verifiat din România 

Cu cât un anumit model de mașină este mai des verificat pe carVertical, cu atât cererea din piață este mai mare. Colectarea acestor date ne permite să întocmim o lista a celor mai populare vehicule în rândul cumpărătorilor. 

Audi A4 a fost cea mai verificată mașină din România în 2023 – reprezentând 5,4% dintre toate verificările efectuate pe platformă, urmat de Volkswagen Passat (5,3%), Volkswagen Golf (4,3%), BMW Seria 5 (3,5%) și Skoda Octavia (3,4%). 

Românii se interesează de vehiculele germane, acestea având o bună reputație pe piața mașinilor rulate și o depreciere limitată. 

În total, mașinile marca Audi au fost responsabile pentru 16,9% dintre toate verificările istoricului auto din România, devenind astfel cel mai popular producător de vehicule din țară. Volkswagen (16,2%) și Mercedes-Benz (12,6%) sunt, de asemenea, foarte căutate de cumpărătorii de mașini second hand. 

„Interesant este că modelele care se află în fruntea listei celor mai populare mărci de mașini din România sunt vehicule premium. Acesta este un indiciu clar că românii preferă mașinile puțin mai vechi dar de prestigiu, în locul vehiculelor mai noi sau chiar noi-nouțe de clasă economică. Atâta timp cât mașina este foarte importantă pentru imaginea de sine a șoferilor, această tendință se va menține” – spune Matas Buzelis, șeful departamentului de comunicații al CarVertical. 

Modelele populare pot avea kilometrajul dat înapoi și daune anterioare 

În timp ce modelele populare se bucură de foarte multă atenție pe piața de mașini second hand, cumpărătorii ar trebui să fie precauți atunci când achiziționează un astfel de vehicul. Multe dintre cele mai verificate mașini din România au avut kilometrajul dat înapoi și un istoric de daune, ceea ce poate crea în viitor probleme costisitoare noilor proprietari.

4,6% dintre toate mașinile Audi A4 verificate pe carVertical au avut kilometrajul falsificat și 59,9% fuseseră avariate în trecut. Nici modelele VW Passat nu stau mult mai bine: 6,2% au avut kilometrajul modificat și 58,1% fuseseră avariate. 5% dintre modelele Golf au avut odometrul modificat și 61,5% suferiseră daune minore sau majore. Ponderea modelelor BMW Seria 5 cu odometrul falsificat și avariate a fost mai mare în comparație cu alte mașini din top 5: 9,3% și, respectiv, 81,9%. 3,7% dintre modelele Skoda Octavia aveau kilometrajul dat înapoi și 58,1% suferiseră daune.

Valoarea medie a daunelor pentru un Audi A4 a fost de 6.280 EUR, Passat – 6.190 EUR, Golf – 5.871 EUR, Seria 5 – 9.534 EUR și Octavia – 4.796 EUR. 

Starea unei mașini depinde foarte mult de modul în care proprietarul anterior a întreținut-o, de aceea este recomandat să verificați istoricul unui vehicul și să vă consultați cu un mecanic profesionist înainte de a-l cumpăra. 

Cumpărătorii din Europa preferă BMW, Audi și Volkswagen

Când vine vorba despre tendințele globale de cumpărare de mașini, Volkswagen Golf a fost cel mai verificat model de mașină pe carVertical, cu o cotă de 4,91%. BMW Seria 3 (4,89%), Volkswagen Passat (3,75%), BMW Seria 5 (3,68%) și Audi A4 (3,53%) au fost și ele printre cele mai populare alegeri de mașini în toate țările chestionate. Această listă este asemănătoare cu tendințele din România. 

Fiind cunoscute pentru fiabilitate și pentru că oferă un echilibru bun între performanță, confort și caracter practic toate aceste modele sunt foarte căutate în toată Europa. 

BMW a fost cel mai popular producător, cu o cotă de 14,7% cumulată din toate țările. Volkswagen este foarte puțin în urmă cu 14,3%, iar pe locul 3 se află Audi cu o cotă de 11,9%. 

Mașinile Audi și Volkswagen au fost printre primele 10 cele mai populare mărci în toate țările cercetate.

Urmărește România Liberă pe  XFacebook și Google News!

Serviciul de închirieri mașini: Fii șoferul mașinii visurilor tale!

0

Ai în plan să pleci într-o vacanță împreună cu cei dragi, însă achiziția unei mașini nu se află pe lista ta de priorități momentan? Poți oricând să optezi pentru varianta de închiriere a unui autoturism, care îți oferă și libertatea de a alege mașina preferată. Experiența vacanței va fi cu mult îmbunătățită atunci când te vei afla la bordul unei bijuterii auto moderne, care îți oferă atât ție, cât și familiei tale, toate condițiile de confort și siguranță.

Serviciul de închirieri mașini este o alternativă excelentă și pentru grupul de prieteni care vrea să facă turul mai multor orașe împreună. Masinile DAA Rent a Car sunt disponibile într-o gamă variată de modele care îți oferă posibilitatea să închiriezi autoturismul de care ai nevoie. Revenind la exemplul cu grupul de prieteni, un Ford Transit Custom 8+1 este exact ce ți-ar trebui pentru o experiență de neuitat. Nefiind nevoiți să mergeți în două mașini separate, se reduce semnificativ costul combustibilului, iar plata închirierii autoturismului, împărțită la mai multe persoane, este mult mai avantajoasă.

Conceptul de închirieri mașini și cum să alegi autoturismul potrivit

Asigură-te că mașinile pe care urmează să le închiriezi au toate facilitățile de care ai nevoie pentru a te bucura pe deplin de timpul în care conduci. Ai grijă ca locul pentru depozitarea bagajelor să fie suficient, în cazul în care pleci în concediu într-un oraș îndepărtat și unde plănuiești să stai multe zile. Alege un autoturism care este dotat cu transmisie manuală sau automată, conform preferințelor. Dacă este vara anotimpul în care vrei să călătorești, nu pleca la drum până nu ești sigur că autoturismul este dotat cu aer condiționat. Și lista de exemple poate continua.

Conceptul de închirieri mașini, în sens larg, se referă la libertatea de mișcare a tuturor șoferilor care aleg să călătorească. Fie că nu ai un autoturism, dar vrei totuși să conduci sau ai, dar ai nevoie de un autoturism cu specificații mult mai performante, serviciul de închiriat mașini de la DAA Rent a Car este exact ce ai nevoie. Având un catalog vast cu variante pentru toate gusturile, firma de închiriat autoturisme îți poate satisface nevoia de a conduce orice mașină îți dorești.

Tipuri de autoturisme pe care le poți închiria

Varietatea de autoturisme DAA Rent a Car este doar unul dintre avantajele pentru care merită să îți îndrepți atenția către această firmă de închirieri mașini. Dacă ai de gând să călătorești mai mult în interiorul orașului, optează cu încredere pentru mașinile compacte, care îți asigură o anumită libertate de mișcare. Dacă urmează să pleci într-o călătorie cu mulți pasageri și bagaje, optează pentru mașinile de familie. În cazul în care urmează să asiști la un eveniment special, poți închiria mașini de lux.

Compania de închiriat autoturisme îți asigură, cu alte cuvinte, libertatea de a fi la bordul unei mașini diferite în funcție de provocările care ți se ivesc, astfel încât să le depășești de fiecare dată cu succes.

Închirierea mașinii: cum să faci rezervarea?

Dacă ai verificat cu atenție toate autoturismele DAA Rent a Car de pe site-ul online și ai ales varianta care se potrivește cel mai bine cu așteptările pe care ți le-ai format, trebuie doar să:

  • selectezi mașina dorită,
  • bifezi și celelalte facilități de care vrei să beneficiezi (scaun de copil, GPS, cartelă SIM, un plin de combustibil etc.),
  • selectezi datele între care urmează să închiriezi autoturismul,
  • alegi tipul de asigurare, dacă dorești.

Ulterior, îți poți crea un cont pe site sau poți primi doar rezervarea pe e-mail și gata. Mașina sau mașinile selectate vor fi ale tale în intervalul de zile selectat de tine. Ce poate fi mai ușor de atât?

DAA Rent a Car îți pune la dispoziție un serviciu ireproșabil și transparent de închiriere a mașinii dorite, informându-te cu atenție și consultându-te cu privire la drepturile, obligațiile pe care le ai în momentul în care ai primit cheia autoturismului și ai plecat la drum cu acesta. Condu cu atenție, evită riscurile care te pot pune în pericol atât pe tine, cât și pe cei dragi și bucură-te de o experiență inedită la volanul unei mașini moderne, indiferent care este distanța pe care urmează să o parcurgi.

O primărie din Buzău acuză ADS că a încheiat contracte ilegale


Primăria Comunei Vernești din județul Buzău se află în mijlocul unui scandal intens după ce a acuzat Agenția Domeniilor Statului (ADS) că a încheiat contracte nelegale de arendă a unor terenuri. Potrivit declarațiilor oficiale emise de instituția locală, contractul de arendă încheiat între ADS București și Primăria Comunei Vernești a fost denunțat ca fiind nevalid din punct de vedere legal.

Principala acuzație adusă de către Primărie este că ADS a procedat…



Source link

Cea mai valoroasă companie din România este Hidroelectrica

Cea mai valoroasă companie din România este Hidroelectrica, indică un studiu realizat de Visual Capitalist și preluat de site-ul termene.ro.

Studiul prezintă cele mai valoroase companii din țările Europei. România este prezentă în acest top cu Hidroelectrica, firmă din domeniul energiei, despre care se precizează că are o valoare de 13 miliarde USD.

Compania din România apare pe locul 16 în ierarhia tuturor companiilor din Europa. Pe primele trei locuri sunt menționate Novo Nordisk (Danemarca), LVMH (Franța) și ASML (Olanda). Din țările ex-comuniste, cea mai valoroasă companie este CEZ Group (Cehia), plasată mai sus decât Hidroelectrica. În vecinătatea României, cea mai valoroasă companie este Mol Group (Ungaria), plasată după Hidroelectrica.

Site-ul termene.ro oferă informații brute și rapoarte avansate despre datele financiare, fiscale și juridice ale tuturor firmelor din România, preluate din surse sigure și actualizate în timp real. Peste 100.000 de companii din România folosesc serviciile acestui site.

Urmărește România Liberă pe  XFacebook și Google News!

Cod galben de furtuni, pentru 24 de județe și Capitală. HARTA

Administraţia Naţională de Meteorologie (ANM) a emis o atenţionare Cod galben de instabilitate atmosferică temporar accentuată, valabilă în cursul acestei zile în 24 de judeţe şi în Bucureşti.

Conform prognozei de specialitate, în intervalul ora 10:00 – 23:00, vor fi perioade cu instabilitate atmosferică accentuată, care se va manifesta prin frecvente descărcări electrice, averse torenţiale, grindină, intensificări ale vântului şi vijelii în Moldova, Muntenia, estul Transilvaniei şi local în Maramureş.

De asemenea, în intervale scurte de timp sau prin acumulare, cantităţile de apă vor fi de 20 – 25 l/mp şi izolat de peste 40 l/mp.

Atenţionarea Cod galben vizează municipiul Bucureşti şi judeţele Argeş, Bacău, Bistriţa-Năsăud, Brăila, Botoşani, Braşov, Buzău, Călăraşi, Covasna, Dâmboviţa, Galaţi, Giurgiu, Harghita, Ilfov, Ialomiţa, Iaşi, Maramureş, Mureş, Neamţ, Prahova, Suceava, Teleorman, Vrancea şi Vaslui.

Vremea în București

În Capitală, vremea va fi caldă pentru această perioadă, dar va deveni instabilă. Cerul va fi variabil, cu înnorări temporar accentuate după-amiaza şi seara, când vor fi frecvente descărcări electrice, averse torenţiale (5 – 10 l/mp, izolat peste 15 l/mp), intensificări de scurtă durată ale vântului şi posibil vijelii şi grindină. Temperatura maximă se va situa în jurul a 27 de grade.

Meteorologii precizează că fenomenele de instabilitate atmosferică se vor semnala, marţi, pe arii restrânse, şi în restul ţării, iar în zilele următoare, vremea va fi instabilă îndeosebi în jumătatea de vest a teritoriului.

Urmărește România Liberă pe XFacebook și Google News!

Nicușor Dan și problemele nerezolvate ale traficului bucureștean

În 2020, Nicușor Dan promitea o rezolvare rapidă a situației infernale a traficului din Capitală, prin colaborarea cu un specialist adus din New York și aplicarea unor soluții matematice. Specialistul american, Michael Horodniceanu, născut și crescut în București, fusese responsabil în anii ’90 cu gestionarea și rezolvarea problemelor de trafic de suprafață din New York. Din 2007 până în 2016, el s-a ocupat de modernizarea întregii rețele de metrou a metropolei.

În 2020, Horodniceanu și-a oferit serviciile, pro bono, pentru a-l consilia pe Nicușor Dan în gestionarea traficului. „Mă simt legat de acest oraș și vreau să ofer și eu ceva în schimb locului unde mi-am petrecut copilăria. Nu voi primi bani, nu voi primi nimic pentru munca mea. Singura înțelegere este să mi se deconteze transportul cu avionul când voi veni în București”, spunea Horodniceanu.

Au fost mai multe idei pe care Horodniceanu le-a împărtășit cu primarul Capitalei, care declara: „Bucureștiul are nevoie de o soluție inteligentă pe care, este o promisiune, o vom realiza în doi ani, adică un sistem complet de management al traficului, corelat cu transportul public”. Totuși, când profesorul de origine română a încercat să reia legătura, nu a mai primit niciun răspuns. „Nu am avut succes. De obicei, dragostea forțată nu funcționează”, declara acesta, la jumătate de an mai târziu.

După decesul lui Horodniceanu în iunie 2023, Nicușor Dan își caută scuze pentru lipsa de acțiune și de acceptare a ajutorului pro bono: „Mai întâi, în primul an, pe de o parte am avut Covid, și el era o persoană în vârstă, care nu putea veni la București, și trebuia să-i trimitem documentele. Și de fapt, preocuparea noastră era să stabilizăm financiar Primăria. După care…”.

Capitala se sufocă, dar Nicușor Dan ne spune că putea fi și mai rău și cere răbdare.

Lipsa de acțiune de care Nicușor Dan a dat dovadă în cazul colaborării cu profesorul Horodniceanu nu este un caz singular. În patru ani, niciunul dintre punctele din programul său electoral nu a fost materializat.

„Semafoarele se pot rezolva cu matematică. Trebuie să fie un semafor cu cameră care să permită șoferilor să vireze la stânga. Traficul va fi redus cu 40%. Vom scoate mașinile de pe prima bandă, dar mai întâi vom da o lună de acomodare șoferilor”, descria edilul, în campania electorală, sistemul inteligent de management al traficului. Acesta nu a devenit realitate și, în condițiile în care numărul de autoturisme a crescut, numărul de intersecții aflate în sistemul de temporizare al Capitalei a scăzut, iar importanța acestora a fost ignorată.

Din această cauză, nu doar în orele de vârf, Bucureștiul este un oraș unde fiecare semafor pare o „parcare”. Aici staționează, după ce au trecut și de obstacolul lipsei benzilor unice, și mijloacele de transport public de suprafață, care acum reprezintă alternativa pe care Nicușor Dan o propune bucureștenilor.

Mai mult, este și o expresie a faptului că în patru ani edilul nu doar că nu a oferit soluții, ci nici măcar nu a înțeles problema, astfel că nu le poate oferi nici în viitor. O demonstrează faptul că justifică blocarea planului urbanistic general pe seama traficului, susținând că dezvoltarea urbană a dus la „sufocarea” orașului și le spune bucureștenilor că altfel lucrurile puteau sta chiar mai rău. Și că le propune 2035 drept termen pentru a scăpa de ambuteiaje și poluare. De ce 2035 și nu alt an, numai el știe

Putin depune jurământul pentru cel de-al cincilea mandat de președinte al Rusiei

Vladimir Putin depune jurământul de președinte al Rusiei, la începutul celui de-al cincilea mandat de șef al statului.

Ceremonia se desfășoară la Moscova, la Palatul Kremlinului, în ziua de 7 mai 2024.

Mandatul de președinte al Rusiei durează șase ani, în condițiile în care Vladimir Putin are acum 71 de ani. Cea mai recentă realegere a lui Putin în funcția de șef al statului a avut loc la scrutinul prezidențial din martie 2024, când a obținut, potrivit informațiilor transmise de agenția oficială a Rusiei, TASS, “un procent record”: 87,28 la sută din voturile cetățenilor Rusiei.

Conform legislației actuale din Rusia, Putin are dreptul să candideze și la alegerile prezidențiale din anul 2030.

Primul mandat de șef de stat a fost câștigat de Putin în anul 2000, când avea 47 de ani. Celelalte alegeri prezidențiale pe care le-a câștigat Vladimir Putin au fost în anii 2004, 2012 și 2018. În perioada intermediară, de un mandat, în care Putin n-a fost șef al statului, el a deținut funcția de prim-ministru. Biografia oficială a lui Vladimir Putin menționează faptul că a absolvit, în anul 1975, secția de Drept Internațional a Universității din Leningrad – în prezent, Sankt Petersburg, precum și “Institutul Andropov” al KGB – în prezent, Academia SVR (serviciul de informații externe al Rusiei).

Cea mai complicată problemă pe actualul mandat (și pe cel precedent) al președintelui Rusiei o reprezintă războiul din Ucraina, pe care Rusia l-a declanșat la 24 februarie 2022.

Urmărește România Liberă pe  XFacebook și Google News!

Despre iubirea creștină

0

Despre om se vorbește azi mai mult fragmentar – ca ființă capabilă să muncească, cerebrală, ca una care are idealuri și întreprinde, una  care imaginează sau se interesează de sine, chiar ca una comercializată. La drept vorbind, nu este însă realistă vorbirea despre om fără a capta întregul pornirilor, capacităților și  acțiunilor sale, ca și al obiectivărilor, precum și al dificultăților vieții lui. Iar întregul include iubirea (Liebe, Amour, Love, Amore) – exprimată sau doar tăinuită, reprimată, sublimată, uneori convertită în marfă. Adesea, iubirea este copleșită de imperative de supraviețuire, dorințe de cucerire, aspirații de dominare. Ea rămâne însă mereu o posibilitate.

Nu este om care să nu fi fost mișcat la un moment dat de un anume fel de iubire.Isus din Nazaret a considerat iubirea drept cea mai mare bogăție în viața omului și cheia re-umanizării vieții. Și astăzi viziunea sa este reper.

Fiind însă atât de prezentă în viață, iubirea pare la îndemână, ușor de înțeles. De aceea, nici nu se stăruie asupra ei. Cel mai profilat sociolog al ultimei jumătăți de secol constata uimit că, deși iubirea este un fapt proeminent, sunt puține analizele ei sistematice (Niklas Luhmann, Liebe als Passion, 1969). Ca urmare, în jurul iubirii, ca și în jurul a ceea ce se trăiește, stăruie confuzii. 

Și iubirea este accesibilă înțelegerii pornind de la complex spre simplu. Iubire înseamnă trăirea sentimentului de neobișnuit, de bucurie că cineva poate fi parte a vieții noastre, așa cum este și atâta câtă va fi, cu care suntem gata să împărțim și să împărtășim orice, trăirea aceasta fiind hotărâtoare pentru destinul propriu și, desigur, sursă de acțiune, precum și proiecția acestei bucurii în afara noastră, prin gânduri și acțiuni.

Despre iubire s-a scris tot atât de mult cât despre adevăr și despre bine. Creștinismul a făcut, cum știm, pivot din iubire – „iubirea  creștină” având un profil inconfundabil.

Să ne amintim. În Predica de pe munte,Isus a dat formularea cea mai simplă radicalei sale devize a „iubirii aproapelui” până la iubirea pentru cel care-ți este dușman. Cercetările mai noi (Jean Christian Petitfils, Jesus, 2011) ne spun că deviza nu era cu totul nouă. Leviticul (19-18), cunoscuta parte a Vechiului Testament, cerea să-ți iubești aproapele precum pe tine însuți. Numai că cei apropiați erau socotiți cei care respectă Legământul și Legea. „Gentilii” de atunci erau excluși, fiind socotiți inamici ai lui Dumnezeu. De altfel, Psalmul 139 spune că trebuie urâți cei care îl urăsc pe Dumnezeu. Chiar și în grupul de la Qumran opinia era aceasta.

Odată cu parabola Samariteanului (Matei, 7, 12), Isus a întrerupt însă, într-un fel profund nou, tradiția urii. Și în raport cu celebra „regulă de aur” a moralelor taoistă, buddistă, confucianistă, iudaică – „nu faceți celorlalți ceea ce nu vă place să vi se facă vouă” – Isus duce la capăt lucrurile: iubiți-l pe fiecare, inclusiv pe dușmanul vostru (Luca, 6, 27-38). Iesusologul E. P. Sanders (The Historical Figure of Jesus, 1993)  a putut consemna: „Tonul general al învățăturii lui Isus este compasiunea pentru fragilitatea umană. El pare să nu fi mers deloc la condamnarea oamenilor pentru minorele lor carențe”. Putem lărgi, însă, discuția.

Știm din istorie că grecii antici au numit „eros” ceea ce leagă bărbatul și femeia și au fost preocupați să găsească locul erosului în viața umană. Ba chiar în arhitectura cosmosului. De la Pitagora, la Aristotel, pe marea suprafață a mentalității grecești, găsim urmele acestei preocupări. În mod interesant, însă – așa cum remarcă Benedict al XVI-lea (Deus Caritas Est, Vaticana, 2006) – Vechiul Testament, în chiar traducerea greacă, a utilizat doar de două ori cuvântul „eros” și a rămas bănuitor, socotind Eros-ul un fel de rătăcire contrară credinței în Dumnezeu. Noul Testament a vorbit mai ales de „philia”, pentru relația lui Isus cu discipolii, și „agape”, pentru a desemna iubirea dirijată de credință. Evangheliștii erau preocupați vădit de înnoirea viziunii prin axarea pe „iubire”.

Iluminismul avea să privească, însă, critic exaltarea iubirii, în care vedea o tăinuire a neajunsurilor vieții din jur. Nietzsche a atacat și el exaltarea considerând că iubirea creștină ar fi negare a corporalității în relația dintre bărbat și femeie. Sub presiunea acestor argumentări s-a și răspândit mai mult vechea impresie că în creștinism „agape” și „philia” ar fi înlocuit „eros-ul”. Iar critica creștinismului cere și azi punerea în paranteză a sugestiilor ce vin dinspre „agape” și „philia” spre a face loc vechiului „eros”.

A fost meritul istoric al lui Joseph Ratzinger de a fi reexaminat întreg acest dosar de importanță crucială al istoriei inspirate de iudeo-creștinism (detaliat în A. Marga, Absolutul astăzi. Teologia și filosofia lui Joseph Ratzinger, 2009, ed. a doua, 2018). El a întreprins doi pași corelați, care au schimbat scena dezbaterii.

Pe de o parte, Joseph Ratzinger a corectat neînțelegerea istorică în ceea ce privește poziția creștinismului față de „eros”, pe care l-a restabilit imediat în sistematica teologică. „Eros-ul” este parte a vieții umane, dar „are nevoie de curățenie pentru a-i dărui omului nu plăcerea unei clipe, ci o anumită presimțire a înălțimii existenței – acea fericire (Seligkeit) pe care o așteaptă întreaga noastră ființă”.

Pe de altă parte, Joseph Ratzinger a acuzat reducerea „eros-ului” la sex și convertirea persoanelor în „mărfuri” și a așezat dezbaterea asupra relației dintre „eros”, „agape și,philia” într-un orizont nou. „Ddacă omul vrea să fie numai spirit și să deprecieze corpul ca simplă moștenire animalică, spiritul și corpul își pierd demnitatea. Iar dacă omul tăgăduiește spiritul și privește astfel materia, corpul, ca realitate exclusivă, își pierde, de asemenea, măreția”.. Joseph Ratzinger a corectat neînțelegerea istorică ce a împovărat creștinismul și a formulat o perspectivă asupra relației dintre bărbat și femeie, în fond asupra familiei, la înălțimea culturii și civilizației.

Această perspectivă nu a rămas fără consecințe în dezbateri. Azi se ia în seamă în mod realist corporalitatea omului, într-un orizont deschis spre valori propriu-zis umane. În această perspectivă, la distanță bine măsurată de abordările înguste, devenite mai nou dominante în psihologie și în alte științe socio-umane, omul „are o determinare a existării, dar și o determinare a existării acelui essente care este omul ca atare” (Aniceto Molinaro, Francisco de Macedo, cura, Verita del corpo. Una domanda sul nostro essere). Drept urmare, ceea ce tradiția a numit „anima” este ceea ce „comunică ființarea sa corpului, ceea ce este l’essente, în care constă totalitatea sintezei sau unitatea substanțială a omului”.

Nu numai că vechea temă a „corporalității” omului și a relației corpului cu restul ființei se reia, dar cel puțin trei tradiții se sunt părăsiteesc fără pierdere. Este vorba de tradiția despărțirii spiritualității de corp, de tradiția abordării științifice care reduce (cu Pavlov și Watson) ființa umană la corpul fizic, dar și de tradiția metafizică de la Platon și Aristotel încoace. Propunerea este ca abordarea „experimentală” a omului să fie absorbită într-una „experiențială”, ca ceea ce germanii numesc „Körper” („il corpo oggeto”, cum spun italienii) să fie preluat în „Leib” („il corpo sentito, experito, vissuto”). Cu un cuvânt, ca abordarea „metafizică” a omului să fie depășită într-una „fenomenologică” a „trupului (Leib)”. O asemenea perspectivă permite lămurirea funcțiilor corporalității – „mondaneizantă”, „epistemologică”, „sexuală”, „economică”, „ascetică”, „simbolică” – fără a ceda reducerii omului la ceea ce îi este inferior și nici supralicitării în numele unui ideal nerealist.

Ajunși în acest punct, avem, cred, de corectat, cum am spus și altădată, interpretări răspândite ale celebrei „iubiri platonice”. Atât cea care a transformat „iubirea platonică” într-un fel de dedicare față de forme doar gândite, cîât și interpretarea mai nouă (datorată lui Michel Foucault, Histoire de la sexualite, II, L’Usage des plaisirs,1984), în care „iubirea” este dedicare către „folosirea plăcerii”, fără alt ideal.

Să recitim dialogul Sympozion, al lui Platon. Filosoful vrea, într-adevăr, să separe „iubirea” de „plăceri”, dar nu merge la a susține că virginitatea ar fi idealul. Mai nou, s-a observat că Platon a gâîndit precum medicii Aantichității grecești (Walter Reese-Schäfer, Platon interkulturell gelesen, 2009). Și el era de părere că este de evitat „exagerarea”. Este adevărat că în formulările sale Platon a căutat „să sublimeze satisfacția erotică în adevăr” și a interpretat derutant fecundarea ca „una în suflet”, pe urma inspiratoarei sale Diotima. De aici vine neînțelegerea. În fapt, însă, Platon recomandă un fel de „iubire rațională (orthos eros)”, care trece deopotrivă de hedonism și de ascetism.

Asprele realități ale vieții nu se lasă însă topite în iubire, oricât am vrea și oricare ar fi formele acesteia. În virtutea echipării anatomo-fiziologice și a socializării, avem de atins în viață, ca oameni, multiple performanțe. Este vorba de: hrană și adăpost, evitarea durerii, tămăduirea și rezistența la boli, facilitarea muncii și evitarea muncii ca trudă, răsplata echitabilă a muncii, relația cu altul și dreptatea în această relație, ajutorarea dezinteresată în caz de nevoie, participarea la decizia ce-ți afectează viața, libertatea personală, absența dominației și asupririi, accesul la învățătură, iubirea, obținerea frumosului (A. Marga, Stăpânirea complexității, 2023). Acest tablou – nu doar pe fragmente, ci și cuprinzător – este de asumat astăzi și atunci când evaluăm situația iubirii. Evident, nu este totul iubire, chiar dacă fără iubire nimic nu se pune în mișcare.

Tot Joseph Ratzinger a arătat că tocmai pe iubire este creștinismul chemat să-și întemeieze abordarea societății (vezi Caritas in Veritate, Vaticana, 2009). El și-o asumă ca „iubire în adevăr în treburi sociale (caritas in veritate in re sociali)”, plecând de la premisa că „există iubire bogată în inteligenţă şi inteligenţă plină de iubire”. O asemenea premisă este chemată să orienteze acțiunile. De pildă, iubirea are de înaintat dincolo de formalismele „dreptății (Gerechtigkeit)”, la „binele comun (Gemeinwohl)”. Mai mult, „numai cu iubire luminată de rațiune și credință este posibil să se atingă scopuri de dezvoltare”; numai atunci dezvoltarea este propriu-zisă când ameliorează condiția oamenilor; „încrederea în om pretinde încredere în adevăr, care singur este garantul libertății şi al posibilității unei dezvoltări umane întregi”; „progresul doar din punct de vedere economic şi tehnologic nu este de ajuns” pentru a atinge „dezvoltarea (Entwicklung)”; „hrănirea şi accesul la apă potabilă trebuie considerate drepturi generale ale tuturor oamenilor, fără deosebiri și discriminări”; „fără încredere solidară și reciprocă care să marcheze lăuntric felurile de a acționa, piața nu-și poate îndeplini cu totul funcția ei economică”. „Viața economică are nevoie, fără îndoială, continuă Joseph Ratzinger, de valori de schimb. Sunt necesare apoi, de asemenea, legi drepte, mecanisme conduse de politică pentru redistribuție. Iar peste acestea, sunt indispensabile acţiuni care sunt impregnate de spiritul „darului”. „Economia globalizată pare să prefere prima logică, cea a schimbului de bunuri stabilit contractual, dar şi ea dă semne, direct şi indirect, că are nevoie de alte două forme, de logica politicii înțelepte şi de logica darului (Geschenk) fără contraserviciu”. Iar „darul” stă pe suportul „iubirii” pentru celălalt.

Doar că analizele ce deschid orizonturile și apelurile, singure, nu mai dau rezultate. Ceea ce se petrece în realitatea vieții  din zilele noastre  nu este încântător, iar creștinismul – care a îmbrățișat iubirea ca ieșire din crize – este direct provocat de ceea ce se petrece în realitatea actuală.

         Îl provoacă fenomene deja tematizate de conștiințele treze ale epocii[AM1] , precum reducerea iubirii la sex, marfalizarea omului, „mesianismul politic”, „corectitudinea politică”, „antagonizarea lumii”, „refeudalizarea”, răspândirea urii, segregarea în comerț, sport, arte etc. Societatea modernă târzie  absoarbe în malaxorul ei și neutralizează valorile în condițiile în care divorțul de cultură, egoismul și suficiența câștigă teren. În loc să se examineze ce propune celălalt, se recurge la diabolizarea lui. Evaluarea ideilor este înlocuită cu atacarea persoanelor. Chestiunea caracterelor, cum observa la noi, cu decenii în urmă, Tudor Arghezi, s-a lărgit și acutizat.

         Creștinismul este provocat de prevalența festivismului față de conștientizarea neajunsurilor vieții din jur, refugiul în clișee, în locul lucidei examinări a realității, indiferența față de suferințele sărmanului, colonizarea unor creștini de aservirile epocii și cedarea  largă față de confuzia valorilor.

Devine din nou evident că retragerea în chilie are justificarea ei bine-cunoscută, dar nu are cum să fie întregul creștinism. Sub deviza neimplicării în viața din jur se petrece de fapt toleranța față de decidenți care anihilează libertăți, desfigurează democrația și deteriorează viața comunităților. Creștinismul nu se reduce la vreo politică ce se revendică din el, dar nici apolitismul nu-i este propriu. Se vede în situația Europei actuale că  se pierd repere  atunci când aproape nici un partid nu-și mai asumă onest și simplu să reprezinte iubirea creștină.

Aceste provocări și, desigur, altele, nu sunt totul. Mesajul iubirii creștine s-a păstrat în vremuri la fel de obsedate de ceea ce este, ca cele de acum. Iar în vremuri de asprime, acest mesaj a fost izbăvitor. Mesajul creștin nu poate fi transpus în viață oricum, dar nimeni nu-l poate anihila. Într-un moment al istoriei în care destui oameni sunt mai atrași de continuarea a ceea ce este, rămâne, cred, datoria celor care își dau seama de gravitatea situației și știu că nimic pe lume nu este definitiv să participe la construirea unei lumi care lasă loc cuvenit iubirii. (Fragmente din volumul A. Marga, Sensul vieții, în curs de publicare).


 [AM1]

Echipă mixtă română de tenis de masă, calificată la Olimpiadă

Perechea română alcătuită din Ovidiu Ionescu şi Bernadette Szocs s-a calificat pentru proba de dublu mixt din cadrul Jocurilor Olimpice de la Paris, a anunţat Federaţia Internaţională de Tenis de Masă (ITTF), după publicarea clasamentului mondial pentru această probă.

Ionescu şi Szocs au ratat două şanse de calificare directă luna trecută, la turneul preolimpic de la Havirov (Cehia), dar au obţinut biletele pentru Jocurile Olimpice graţie clasamentului mondial, scrie Agerpres.

Cei doi sunt calificaţi în sferturile turneului Saudi Smash, de la Jeddah, urmând să joace marţi contra francezilor Jia Nan Yuan/Alexis Lebrun .

Dacă Bernadette Szocs avea deja asigurată participarea la Jocurile de la Paris, cu echipa feminină a României, Ovidiu Ionescu devine astfel al 82-lea sportiv român calificat la JO 2024.

ITTF a anunţat cele 16 perechi mixte care vor evolua la Paris:
Australia: Minhyung Jee şi Nicholas Lum (calificare continentală)
Brazilia: Victor Ishiy şi Bruna Takahashi (calificare continentală)
China: Sun Yingsha şi Wang Chuqin (calificare prin clasament)
Taiwan: Chen Szu-Yu şi Lin Yun-Ju (calificare prin clasament)
Cuba: Jorge Campos şi Daniela Fonseca Carrazana (calificare continentală)
Coreea de Nord: Kim Kum Yong şi Ri Jong Sik (calificare mondială)
Egipt: Omar Assar şi Dina Meshref (calificare continentală)
Franţa: Alexis Lebrun şi Jianan Yuan (cotă ţară gazdă)
Germania: Nina Mittelham şi Dang Qiu (calificare continentală)
Hong Kong: Doo Hoi Kem şi Wong Chun Ting (calificare mondială)
Ungaria: Nandor Ecseki şi Dora Madarasz (calificare prin clasament)
Japonia: Hina Hayata şi Tomokazu Harimoto (calificare prin clasament)
Coreea de Sud: Lim Jonghoon şi Shin Yubin (calificare prin clasament)
România: Ovidiu Ionescu şi Bernadette Szocs (calificare prin clasament)
Spania: Alvaro Robles şi Maria Xiao (calificare mondială)
Suedia: Christina Kallberg şi Kristian Karlsson (calificare mondială)

Team Romania are în acest moment 82 de sportivi calificaţi la JO 2024, la 12 sporturi. Halterofilele Mihaela Cambei (cat. 49 kg) şi Loredana Toma (cat. 71 kg) sunt şi ele calificate, dar lipseşte oficializarea.

Sportivii români calificaţi la JO 2024 până în acest moment:

Atletism (5): Delvine Relin Meringor (maraton), Andrea Miklos (400 m), Alina Rotaru-Kottmann (lungime), Joan Chelimo Melly (maraton), Bianca Ghelber (aruncarea ciocanului);

Înot (2): David Popovici (100 m liber, 200 m liber), Vlad Stancu (800 m liber, 1.500 m liber);

Box (1): Lăcrămioara Perijoc (cat. 54 kg);

Canoe (3): Cătălin Chirilă (C1 – 1.000 m), Ilie Sprîncean, Oleg Nuţă (C2 – 500 m);

Canotaj (44 locuri cotă): dublu vâsle feminin, categorie uşoară, dublu vâsle feminin, dublu rame feminin, patru rame feminin, patru vâsle feminin, 8+1 feminin, dublu vâsle masculin, dublu rame masculin, patru rame masculin, patru vâsle masculin, 8+1 masculin;

Gimnastică artistică (6): 5 locuri cotă – echipa feminină; Andrei Muntean;

Gimnastică ritmică (1): Annaliese Drăgan;

Lupte (1): Andreea Beatrice Ana (cat. 53 kg)

Polo pe apă (13): 13 locuri cotă – echipa masculină;

Scrimă (1): Mălina Călugăreanu (floretă);

Tenis de masă (4): 3 locuri cotă – echipa feminină, Ovidiu Ionescu/Bernadette Szocs (dublu mixt);

Yachting (1): Ebru Bolat (clasa Ylca 6).

Urmărește România Liberă pe  XFacebook și Google News!

Biden îl primește pe Iohannis la Casa Albă. România urmează să cumpere din SUA avioane F-35 de 6,5 miliarde USD

Președintele României, Klaus Iohannis, va fi primit de președintele SUA, Joe Biden, la Casa Albă, în ziua de 7 mai 2024, într-un moment în care România se pregătește să cumpere din SUA avioane de luptă de 6,5 miliarde de dolari.

Șeful statului român efectuează o vizită de lucru în Statele Unite, în perioada 7-9 mai 2024, a anunțat Președinția României. Pentru relațiile bilaterale româno-americane, cel mai important moment al vizitei este întâlnirea celor doi șefi de stat, la Casa Albă, planificată în ziua de 7 mai.

“Cu acest prilej, vor fi discutate teme prioritare ale agendei internaționale și bilaterale. Un loc aparte în schimbul de opinii al celor doi șefi de stat îl va ocupa situația din Ucraina și din bazinul Mării Negre, precum și întărirea securității în spațiul euroatlantic. Dialogul la nivel înalt va fi o bună oportunitate pentru ridicarea profilului Parteneriatului Strategic cu Statele Unite și reconfirmarea relațiilor bilaterale privilegiate dintre cele două state și a cooperării multisectoriale.

Vizita Președintelui Klaus Iohannis în SUA va reprezenta un bun prilej pentru reafirmarea rolului României ca furnizor de securitate și actor activ în gestionarea crizelor internaționale și respectat de către partenerii Alianței Nord-Atlantice”, anunță un comunicat transmis de Președinția României.

Din delegația oficială care îl însoțește pe președintele României la Washington fac parte ministrul Afacerilor Externe, Luminița Odobescu, și viceprim-ministrul Cătălin Predoiu, ministru al Afacerilor Interne.

După cum se știe, România se pregătește să semneze, în anul 2024, contractul prin care va cumpăra din SUA avioane de luptă F-35. Valoarea contractului, deja aprobată de Parlamentul României, este de 6,5 miliarde de dolari. La această înaltă tehnologie militară au acces doar aliații cei mai apropiați ai Statelor Unite. Dintre țările central și est – europene, cele care au semnat cel mai recent asemenea contracte sunt Cehia și Polonia. Polonia va primi primul ei avion F-35 în anul 2024 iar Cehia urmează să primească prima ei aeronavă F-35 în anul 2031.

România și Grecia se pregătesc să semneze contracte similare cu cele semnate de Polonia și de Cehia.

Tot cu prilejul vizitei în SUA, la data de 8 mai 2024, președintelui Iohannis îi va fi decernat premiul “Distinguished International Leadership Award” pentru anul 2024, în cadrul galei Atlantic Council Distinguished Leadership Awards. Consiliul Atlantic din SUA a decis ca pentru anul 2024 să acorde acest premiu președintelui României, “ca o recunoaștere a carierei sale și a rolului său de lider transatlantic și european”.

Președintele Iohannis este primul șef de stat european onorat cu această distincție, în cei 24 de ani de la înființarea premiului. Printre personalitățile cărora li s-a decernat “The Atlantic Council Distinguished Leadership Awards” se numără președinții George W. Bush (2018), William J. Clinton (2010) și George H.W. Bush (2009), vicepreședintele SUA Joseph R. Biden, Jr. (2011) – actualul președinte al SUA, președinții Comisiei Europene Ursula von der Leyen (2021) și Jose Manuel Barroso (2014), prim-ministrul italian Mario Draghi (2022), cancelarul german Helmut Kohl (2009) și premierul britanic Tony Blair (2008).

Urmărește România Liberă pe  XFacebook și Google News!

Forţele israeliene anunţă că dețin controlul asupra punctului de trecere Rafah din Fâşia Gaza

Forţele israeliene au preluat controlul asupra părţii palestiniene a punctului de trecere Rafah, de la graniţa cu Egiptul, în sudul Fâşiei Gaza, informează The Times of Israel.

Armata israeliană a confirmat că Brigada sa blindată 401 a capturat marţi dimineaţă partea dinspre Gaza a punctului de trecere a frontierei Rafah.

Punctul de trecere cu Egiptul este acum deconectat de drumul Salah a-Din din estul Rafah, care a fost capturat separat de Brigada Givati în ofensiva de peste noapte. În operaţiunea de peste noapte, aproximativ 20 de bărbaţi înarmaţi au fost ucişi, iar trupele au localizat trei puţuri de tunel “semnificative”, potrivit forțelor armate israeliene.

Tot în timpul ofensivei, o maşină încărcată cu explozibil care se îndrepta spre un tanc al IDF a fost lovită şi distrusă, potrivit armatei.

Până în prezent, niciun soldat israelian nu a fost rănit în operaţiune.

Trupele cercetează acum zona şi se pregătesc pentru misiuni suplimentare.

Între timp, peste 50 de locaţii Hamas din Rafah au fost lovite de aviaţie în cursul nopţii, potrivit armatei israeliene, citate de News.ro.

Urmărește România Liberă pe XFacebook și Google News!

Polonia verifică dacă judecătorul fugit în Belarus a spionat împotriva țării sale

Tomasz Szmydt, un judecător de la un Tribunal administrativ din Varşovia, a cerut luni azil în Belarus, spunând că a acţionat în semn de protest faţă de politica Poloniei faţă de Rusia şi Belarus, notează Reuters, potrivit actualitate.org.

Polonia, care se opune invaziei ruseşti în Ucraina, susţine că a devenit o ţintă majoră a spionilor ruşi. Ea acuză Moscova şi aliatul său, Belarus, că încearcă să o destabilizeze.

Procurorii verifică dacă Szmydt a spionat împotriva Poloniei, având în vedere informaţiile la care a avut acces în calitate de judecător, a declarat un purtător de cuvânt al Parchetului polonez.

Judecătorul Szmydt urma să se pronunţe luna viitoare asupra unor cazuri privind ”eliberarea de autorizaţii de securitate pentru informaţii privind secrete ale NATO şi ale Uniunii Europene”, mai arată Reuters.

La rândul său, Agenţia poloneză de Securitate Internă a declarat că verifică amploarea informaţiilor confidenţiale la care a avut acces Szmydt.

Judecătorul care a cerut azil politic în Belarus. “Aici este un preşedinte foarte înţelept”

Un judecător polonez a cerut azi politic în Belarus, în contextul
relațiilor tensionate dintre Polonia și Belarus. El susține că acolo se află
“un preşedinte foarte înţelept”.

“Vă rog să mă iertaţi pentru îndrăzneala mea, dar îmi permit să cer
tutela şi protecţia preşedintelui (Aleksandr Lukaşenko) şi a Belarusului”,
a declarat judecătorul Tomasz Szmydt la o conferinţă de presă desfăşurată la
Minsk. “Aici este un preşedinte foarte înţelept”, a mai spus
judecătorul polonez, făcând referire la Lukaşenko, potrivit Agerpres.

Urmărește România Liberă pe  Twitter, Facebook și Google News!

SUA nu are reprezentant la învestitura lui Putin de la Moscova

Statele Unite(SUA) au anunţat luni că nu vor participa la ceremonia de învestire a preşedintelui rus Vladimir Putin, care va începe oficial, marţi, al cincilea mandat în fruntea Rusiei, notează AFP, potrivit agerpres.ro.

“Nu vom avea reprezentant la învestitura sa”, a declarat presei purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat, Matthew Miller.

Întrebat dacă boicotul înseamnă că Statele Unite îl consideră pe Putin ca fiind ilegitim, Miller a spus: “Cu siguranţă, nu am considerat aceste alegeri drept libere şi corecte, dar el este preşedintele Rusiei şi va continua să fie”.

Preşedintele rus, aflat la putere de aproape un sfert de secol şi fără opoziţie, a primit 87,28% din voturi la alegerile prezidenţiale desfăşurate în martie, cu 10 puncte mai mult decât în 2018.

Putin l-a invitat pe Lula da Silva în Rusia, imediat după ce a depus jurământul ca președinte în Brazilia

Președintele Rusiei, Vladimir Putin, l-a invitat pe Lula da Silva în Rusia, imediat după ce Lula a depus jurământul ca președinte în Brazilia.

Luiz Inacio Lula da Silva (77 de ani) se află la începutul celui de-al treilea mandat de șef de stat. Lula a depus jurământul de președinte duminică, 1 ianuarie 2023, în fața Congresului (Parlamentului) Braziliei. Da Silva a mai fost președinte al Braziliei între anii 2003 – 2010. Cel mai recent, Lula l-a învins pe președintele în funcție, Jair Bolsonaro, la alegerile din 30 octombrie 2022. Lula a fost reales în cel de-al treilea mandat în ciuda acuzațiilor de corupție care i-au fost aduse. Lula a fost chiar condamnat pentru corupție, în anul 2017, însă sentința i-a fost anulată.

Urmărește România Liberă pe  Twitter, Facebook și Google News!

România are cea mai mare creștere pentru speranța de viață în UE, dar tot la coada clasamentului este

Spania este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare speranţă de viaţă, de 84 de ani, şi se află peste media comunitară de 81,5 ani, în timp ce România are a treia cea mai mică speranţă de viaţă din UE, de 76,6 ani, potrivit ultimelor date actualizate vineri de agenţia comunitară de statistică Eurostat, citate de EFE. România este urmată în acest clasament doar de Letonia, cu 75,9 ani şi de Bulgaria, cu 75,8 ani, potrivit actualitate.org.

În total, 15 din cele 27 de ţări membre ale UE depăşesc media UE privind speranţa de viaţă (81,5 ani). Țările cu cea mai mică speranţă de viaţă sunt cele din Europa de Est şi ţările baltice, în timp ce ţările din Marea Mediterană, Scandinavia şi Europa Centrală au cea mai mare speranţă de viaţă.

Comparând aceste date din 2023 cu cele din 2019, an de referinţă pentru stabilirea comparaţiilor, fiind ultimul înainte de izbucnirea pandemiei de coronavirus, Eurostat arată că până la 18 ţări din UE şi-au mărit speranţa de viaţă, în timp ce Spania s-a menţinut stabilă, la 84 de ani.

Cea mai mare creştere a speranţei de viaţă din 2019 şi până în 2023, în România

România a înregistrat cea mai mare creştere a speranţei de viaţă, și anume de un an, urmată de Lituania (+0,8 ani) şi Bulgaria, Cehia, Luxemburg şi Malta (toate cu o creştere de +0,7 ani). La polul opus se situează Austria şi Finlanda, care au înregistrat cele mai mari scăderi ale speranţei de viaţă (minus 0,4 ani fiecare), urmate de Estonia şi Olanda (minus 0,2 ani).

Datele prelucrate de Eurostat au fost culese la sfârşitul anului 2023, conform cărora Spania are cea mai mare speranţă de viaţă la naştere din întreaga Uniune Europeană (84 de ani), urmată îndeaproape de Italia (83,8 ani) şi de Malta (83,6 ani).

Românii cotizează 35 de ani la pensie și primesc bani mai puțin de 12 ani

România are a treia cea mai mică speranţă de viaţă din UE, de 76,6 ani, potrivit Eurostat. Țara noastră este urmată în acest clasament doar de Letonia, cu 75,9 ani şi de Bulgaria, cu 75,8 ani. Spania este ţara din Uniunea Europeană (UE) cu cea mai mare speranţă de viaţă, de 84 de ani, şi se află peste media comunitară, care este de 81,5 ani. Vârsta standard de pensionare este 65 de ani, în România.

Urmărește România Liberă pe  Twitter, Facebook și Google News!

Rusia atacă cibernetic Germania și Cehia. Ce măsuri s-au luat

Germania a anunţat luni că şi-a rechemat în ţară “pentru consultări” ambasadorul din Rusia, după ce vineri a acuzat un grup de hakeri ruşi pentru o campanie de atacuri cibernetice, relatează AFP, conform agerpres.ro.

Ambasadorul va rămâne o săptămână la Berlin, apoi va reveni la post la Moscova, a precizat MAE german. În aceste condiţii, ambasadorul german nu va participa marţi la ceremonia de reînvestire a preşedintelui rus Vladimir Putin.

Republica Cehă, o altă ţară ţintă a respectivelor atacuri cibernetice, a anunţat în acest timp convocarea ambasadorului rus pentru a-i transmite un protest.

Guvernele ceh şi german au acuzat vineri grupul de hakeri APT28, dirijat de serviciile secrete ruseşti, pentru o campanie de atacuri cibernetice, acuzaţii despre care Moscova susţine că sunt “nefondate”.

Germania și aliații acuză Rusia de atacuri cibernetice de amploare

Germania a acuzat Rusia că a lansat atacuri cibernetice asupra firmelor sale de apărare și aerospațiale, precum și asupra unor ținte din alte țări, și a avertizat că vor exista consecințe nespecificate, notează Reuters.

Ambasada Rusiei la Berlin a respins acuzațiile – care au fost reluate de Republica Cehă, de alianța de apărare NATO și de Departamentul de Stat al SUA – numindu-le „un alt pas neprietenos menit să incite sentimente antirusești în Germania”.

NATO a precizat că această campanie a vizat, de asemenea, organisme guvernamentale, „operatori de infrastructură critică” și alte entități din Lituania, Polonia, Slovacia și Suedia.

Urmărește România Liberă pe  Twitter, Facebook și Google News!

Astronauții dezvăluie ce miros unic are spațiul cosmic

După ce se întorc din ieșirile în spațiu astronauții simt în mod regulat un miros unic atunci când își scot căștile, iar colegii lor simt, de asemenea, acest miros care pătrunde atunci când se deschid ușile sasurilor”, scrie Live Science, potrivit actualitate.org.

„Spațiul are cu siguranță un miros care este diferit de orice altceva.”, a declarat astronautul NASA Dominic „Tony” Antonelli după o ieșire în spațiu din anul 2009.

Cele mai frecvente echivalări ale mirosurilor spațiale sunt cu „metal fierbinte, carne arsă, prăjituri arse, praf de pușcă uzat și sudură de metal, ba chiar de ozon”, potrivit lui Steve Pearce, biochimist și director executiv al Omega Ingredients, omul care a căutat prin interviurile astronauților orice referire la acest subiect, pentru a-l ajuta să creeze un parfum comandat de NASA.

Există o serie de explicații potențiale pentru acest miros. Una are legătură cu oxigenul care plutește în jurul Stației Spațiale Internaționale. Razele ultraviolete de la Soare pot diviza moleculele de oxigen (O2) în oxigen atomic, ceea ce ar explica mirosul de ozon ce poate impregna costumele spațiale, pereții sasurilor și de alte obiecte expuse în spațiu.

O altă ipoteză, mai degrabă amuzantă, pune impresia de miros metalic sau de praf de pușcă pe seama exploziilor stelare, care ar genera molecule urât mirositoare cunoscute sub numele de hidrocarburi aromatice policiclice, care se găsesc în cărbune, alimente, petrol și alte materiale.

Primii turiști spațiali au ajuns în spațiul cosmic!

Această reușită marchează un moment istoric în călătoria umanității spre explorarea spațiului cosmic și aduce cu sine o mulțime de perspective noi și provocări interesante.

Jon Goodwin, un fost olimpic din Newcastle în vârstă de 80 de ani şi diagnosticat cu Parkinson, a călătorit în spaţiu alături de Keisha Schahaff, în vârstă de 46 de ani, şi de fiica acesteia, Anastatia Mayers, de 18 ani, care studiază fizica în Aberdeen.

Urmărește România Liberă pe  Twitter, Facebook și Google News!

SUA îndeamnă Turcia și Israelul să-și rezolve diferendele

Statele Unite(SUA) au îndemnat luni Turcia şi Israelul să rezolve diferendele dintre ele, după ce Ankara a anunţat că suspendă relaţiile comerciale în încercarea de a “forţa” guvernul israelian să accepte un armistiţiu în Fâşia Gaza, relatează AFP, potrivit agerpres.ro.

“Amândouă sunt aliaţii noştri şi le încurajăm să-şi depăşească diferendele”, a declarat purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat, Matthew Miller, întrebat despre îngheţarea schimburilor comerciale.

El a refuzat să facă orice alt comentariu.

Statele Unite se arată adesea precaute în comentariile lor publice cu privire la Turcia, pe fondul relaţiilor tensionate cu preşedintele Recep Tayyip Erdogan.

Liderul de la Ankara, critic virulent al Israelului, a justificat vineri această decizie de suspendare a relaţiilor comerciale cu scopul de “a forţa Israelul să accepte un armistiţiu şi a creşte volumul ajutorului umanitar care intră (în Fâşia Gaza)”.

Turcia, printre puţinele ţări cu o majoritate musulmană care recunosc Israelul, anunţase deja în aprilie restricţii la exporturile a 54 de produse în Israel, printre care oţel şi metal.

Turcia îl atacă dur pe Netanyahu: vrea să tragă Orientul Mijlociu în război “pentru a rămâne la putere”

Turcia l-a acuzat miercuri pe premierul israelian Benjamin Netanyahu că intenţionează să tragă Orientul Mijlociu în război “pentru a rămâne la putere”, pe fondul unui conflict sângeros în Fâşia Gaza cu mişcarea palestiniană Hamas, relatează AFP, preluar de agerpres.ro.

“Este evident că (Benjamin) Netanyahu încearcă să tragă regiunea în război pentru a rămâne la putere”, a declarat ministrul turc de Afaceri Externe Hakan Fidan, la o conferinţă de presă în Qatar.

Urmărește România Liberă pe  Twitter, Facebook și Google News!