Noua arteră va avea o lungime de aproape 10 kilometri și este gândită nu doar pentru fluidizarea traficului rutier, ci și pentru încurajarea utilizării transportului public
Ministerul Transporturilor a aprobat studiul de fezabilitate pentru DR1 – Vest Expres, primul drum radial al Bucureștiului, proiect care va prelungi Bulevardul Timișoara până la Autostrada A0, în zona Domnești. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat Horațiu Cosma, care a descris investiția drept un pas important în modernizarea mobilității din regiunea București–Ilfov.
Noua arteră va avea o lungime de aproape 10 kilometri și este gândită nu doar pentru fluidizarea traficului rutier, ci și pentru încurajarea utilizării transportului public.
Potrivit proiectului, drumul va dispune de câte două benzi de circulație pe fiecare sens, o bandă dedicată exclusiv transportului public pe întregul traseu, piste pentru biciclete, șase noduri rutiere denivelate și parcări de tip Park&Ride, amplasate în principalele intersecții. De asemenea, traseul va fi conectat direct la Autostrada A0 și va beneficia de sisteme inteligente pentru managementul traficului.
Horațiu Cosma a precizat că proiectul introduce, în premieră pentru România, o soluție tehnică prin care transportul public va circula pe zona mediană a drumului, fiind integrat cu parcările Park&Ride. Astfel, șoferii care vin din localitățile din jurul Capitalei își vor putea lăsa autoturismele și își vor continua deplasarea cu mijloacele de transport în comun. Oficialul consideră că regiunea metropolitană are nevoie de astfel de investiții pentru reducerea aglomerației, creșterea siguranței în trafic și oferirea unor alternative viabile la utilizarea mașinii personale.
DR1 – Vest Expres este primul proiect din rețeaua de drumuri radiale care vor conecta Bucureștiul cu Autostrada A0 și cu localitățile din zona metropolitană, fiind parte a unui plan mai amplu de dezvoltare a infrastructurii de transport din jurul Capitalei.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
