O parte importantă din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8), menite să conecteze Moldova de celelalte regiuni ale României, nu vor mai fi finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Motivul? Proceduri greșite în cadrul achizițiilor publice, care au dus la excluderea unor tronsoane din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8) din finanțarea europeană.
Este vorba despre proiecte în valoare de 2,3 miliarde de euro, aflate în execuție sau chiar finalizate parțial, dar care vor trebui duse la capăt din fonduri bugetare.
A7 Ploiești – Pașcani: Tronsoane critice pierd sprijinul UE
Autostrada A7, care pornește din Ploiești și se întinde până la granița cu Ucraina, prin Pașcani și Siret, a rămas fără sprijinul PNRR pentru tronsoanele dintre Ploiești și Focșani, însumând aproximativ 150 de kilometri.
În prezent, se circulă pe mai bine de 60% din acest segment, iar ultimele două loturi, între Mizil și Buzău, ar urma să fie finalizate în următoarele luni.
Ministerul Transporturilor: „70% din bani au fost deja cheltuiți”
Potrivit lui Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor:
„Noi, din loturile care ies din zona de finanțare PNRR, aproape 70% banii sunt deja consumați, deci s-a scos din PNRR doar diferența de 30 și ceva la sută”.
Cu alte cuvinte, cea mai mare parte din lucrări a fost realizată, însă lipsa finanțării pentru restul tronsoanelor pune presiune suplimentară pe bugetul de stat, care va trebui să acopere diferențele pentru a nu bloca proiectele.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
