Cu peste 1.400 km deja deschiși și sute de kilometri în construcție, România depășește mai multe state europene la lungimea rețelei, însă raportarea la suprafața țării o menține printre ultimele locuri din UE.
România a ajuns la 1.422 de kilometri de autostradă aflați în circulație, un prag care o plasează înaintea unor state precum Cehia, Danemarca și Croația.
La acest moment, alți 832,2 kilometri de autostradă se află în construcție. Dacă șantierele vor avansa conform contractelor, în următorii 3–4 ani România ar putea ajunge la aproximativ 2.255 de kilometri de autostradă deschiși traficului.
În acest scenariu, rețeaua românească ar depăși și țări precum Suedia, Ungaria, Polonia și Elveția, cu condiția ca acestea să nu își extindă semnificativ infrastructura în același interval.
Ținta pentru 2030: aproape 3.000 km de autostradă
Perspectivele devin și mai ambițioase dacă se confirmă promisiunile conducerii CNAIR.
Potrivit estimărilor făcute de directorul general Cristian Pistol, până în 2030 ar urma să fie finalizați încă aproape 1.000 de kilometri de drumuri de mare viteză.
În acest caz, România ar ajunge la circa 2.825 de kilometri de autostradă, depășind inclusiv state precum Olanda și Grecia la lungimea totală a rețelei.
Europa are 77.000 km de autostrăzi
La nivel continental, rețeaua de autostrăzi însumează aproximativ 77.000 de kilometri. Liderii detașați sunt Spania, cu circa 16.000 km, Germania, cu aproximativ 14.000 km, și Franța, cu 12.000 km.
La polul opus se află state precum Luxemburg, Estonia, Lituania, Slovenia și Norvegia, fiecare cu mai puțin de 1.000 km de autostradă.
Problema României: densitatea foarte scăzută
Deși avansul în lungime este semnificativ, România rămâne printre codașele Europei atunci când indicatorul este raportat la suprafața țării.
În prezent, densitatea este de doar 6 kilometri de autostradă la 1.000 de kilometri pătrați.
Planurile oficiale vizează atingerea unui prag de aproape 10 km/1.000 km² până în 2029, însă diferența față de media europeană rămâne considerabilă.
Cine conduce clasamentul densității
Clasamentul european al densității autostrăzilor este condus de Olanda, cu aproximativ 64 km la 1.000 km², urmată de Luxemburg, Belgia și Germania.
Elveția, deși are o suprafață redusă, se remarcă și ea printr-o densitate ridicată, de circa 33 km/1.000 km
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
