Germania a rămas lider absolut, cu peste 4 milioane de mașini fabricate, urmată de Spania, Cehia și Slovacia
Dacia și Ford Otosan au fabricat în 2025 un total de 452.255 de autoturisme în uzinele de la Mioveni și Craiova, în scădere față de anul precedent, când producția a fost de 475.808 unități. Aceasta marchează al doilea an consecutiv de recul după recordul istoric de 506.099 mașini în 2023, scrie profit.ro. Cu toate acestea, România s-a menținut pe locul al șaselea în UE, depășind Ungaria, Suedia, Italia și Portugalia, care în mod tradițional produceau mai multe autoturisme.
Cea mai mare contribuție a venit de la Dacia, cu 297.182 unități, urmată de Ford Otosan, cu 248.328 unități. România a produs, împreună cu vehiculele comerciale ușoare, 545.510 autovehicule, înregistrând o scădere de 2,6% față de 2024. În context european, Germania a rămas lider absolut, cu peste 4 milioane de mașini fabricate, urmată de Spania, Cehia și Slovacia.
Exporturile au continuat să fie esențiale pentru industria românească: peste o treime din autoturismele UE au fost livrate în afara blocului comunitar, Marea Britanie, SUA și Turcia fiind principalii beneficiari. În total, valoarea exporturilor auto românești și europene a depășit 148 de miliarde de euro, în timp ce importurile în UE au crescut la 3,5 milioane de unități, cu China în frunte, pentru prima dată cu peste un milion de mașini livrate.
Producția mondială de autoturisme a urcat la 78,7 milioane unități, dominată de Asia, în timp ce UE, cu o pondere de 14,6%, rămâne a doua regiune a lumii ca volum de mașini fabricate, România consolidându-și poziția ca jucător important în Europa Centrală și de Est.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
