Piața auto românească traversează o transformare majoră față de perioada de dinaintea crizei financiare.
Dacă în 2007 aproape șapte din zece autoturisme noi ajungeau la persoane fizice, în prezent companiile reprezintă principalul motor al vânzărilor.
Datele aferente primelor cinci luni din 2026, analizate de Ziarul Financiar, arată că firmele au achiziționat 68,1% din cele 48.730 de autoturisme noi înmatriculate în România, în timp ce persoanele fizice au reprezentat doar 31,8% din total.
Comparativ, în aceeași perioadă din 2025, raportul era de 65,9% pentru companii și 34% pentru clienții individuali.
Scăderi mai accentuate în rândul populației
Achizițiile realizate de persoanele fizice au înregistrat un recul de 16%, echivalentul a aproape 3.000 de autoturisme mai puțin față de anul trecut. În cazul companiilor, declinul a fost de 7%, pe o piață totală care s-a contractat cu aproximativ 10%.
Nivelul actual reprezintă cea mai redusă pondere a cumpărătorilor persoane fizice după perioada 2013-2014, când piața auto încă resimțea efectele crizei economice.
Potrivit datelor din industrie, diferența dintre cele două categorii de cumpărători este influențată de modul în care sunt luate deciziile de achiziție.
Companiile își planifică investițiile pe termen lung și își ajustează mai greu bugetele de flotă, în timp ce populația depinde de veniturile disponibile și de programele de sprijin, precum Rabla, care a fost suspendat în 2025 și relansat cu întârzieri.
Cum s-a schimbat piața în aproape două decenii
În 2007, anul record pentru piața auto locală, au fost livrate 315.621 de autoturisme noi. La acel moment, aproximativ 70% dintre cumpărători erau persoane fizice, iar companiile reprezentau doar o treime din piață.
Criza financiară a schimbat radical structura cererii. Accesul populației la finanțare s-a redus puternic, iar piața auto a coborât până la 68.702 unități în 2013.
În aceeași perioadă, companiile au ajuns să domine achizițiile de autoturisme noi.
După revenirea economică, raportul nu s-a întors la nivelurile anterioare. În 2018, firmele reprezentau deja 62% din piață, iar persoanele fizice 38%.
Leasingul a rămas constant, cumpărătorii s-au schimbat
Un element care a rămas relativ stabil în ultimii ani este ponderea leasingului. Aceasta s-a situat, în general, între 26% și 31% din piață.
Datele arată că transformarea nu a fost determinată de modalitatea de finanțare, ci de profilul cumpărătorului. În schimb, programele de stimulare a achizițiilor, precum Rabla, au avut un impact direct asupra ponderii populației în piața mașinilor noi.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
