Producătorul chinez BYD poartă discuții pentru a deveni membru al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), principalul organism de reprezentare a industriei auto din Europa.
O eventuală aderare i-ar oferi companiei BYD o voce directă într-o piață unde se confruntă deja cu tarife vamale la vehiculele electrice importate.
Potrivit Bloomberg, compania a solicitat oficial statutul de membru, informație confirmată de un purtător de cuvânt al ACEA, care a precizat însă că nu a fost luată încă o decizie.
Posibilă premieră: primul producător auto chinez în ACEA
Dacă va fi acceptată, BYD ar deveni primul constructor auto din China care se alătură organizației cu sediul la Bruxelles, ce reprezintă interesele industriei auto în dialogul cu instituțiile Uniunii Europene.
În prezent, ACEA reunește 17 membri, majoritatea europeni, dar și companii din afara continentului, precum Ford Motor Co din Statele Unite și Honda Motor Co din Japonia.
Expansiune într-un context de competiție și tarife
Aderarea la ACEA ar consolida poziția BYD într-un moment de competiție intensă cu marii producători europeni, inclusiv Volkswagen AG și Stellantis NV.
Compania chineză, cunoscută pentru modelul Dolphin, a reușit până acum să își extindă prezența pe piața europeană în ciuda tarifelor impuse de Uniunea Europeană asupra vehiculelor electrice.
Strategia de expansiune este susținută de investiții industriale directe. BYD a construit prima sa fabrică auto din Europa, în Ungaria, unde producția de serie este planificată să înceapă în lunile următoare. Această unitate ar putea reduce impactul tarifelor suplimentare impuse de UE.
Extinderea producției chineze în Europa
BYD nu este singurul producător chinez care își consolidează prezența în regiune.
Alte companii, precum Chery Automobile Co, au început deja operațiuni de asamblare în Europa, inclusiv în Spania, la Barcelona.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
