Autovehiculele folosite pentru aprovizionare și activități de curierat ar putea avea interdicție de circulație și staționare pe drumurile publice din București în intervalele 7:00-9:00 și 17:00-19:00.
Proiectul urmează să fie discutat de Consiliul General al Municipiului București.
Măsura vizează transportul, livrarea, încărcarea și descărcarea mărfurilor pentru operatori economici, instituții și alte persoane juridice, precum și colectarea și livrarea coletelor, documentelor și bunurilor prin servicii de curierat.
Dacă proiectul va fi adoptat, noile reguli ar urma să se aplice de la 1 ianuarie 2027.
Ce transporturi ar fi exceptate
Proiectul prevede mai multe excepții. Restricțiile nu s-ar aplica autovehiculelor utilizate de serviciile de urgență și ordine publică, structurile din sistemul de apărare și securitate națională sau operatorii de utilități care intervin pentru remedierea unor avarii și situații de urgență.
De asemenea, ar fi exceptate transporturile de medicamente, produse sanguine, organe, țesuturi și celule destinate transplantului, materiale sanitare și consumabile medicale necesare pentru intervenții urgente.
Lista include și serviciile de catering, precum și transportul produselor alimentare perisabile, refrigerate sau congelate cu vehicule frigorifice.
Șoferii ar trebui să prezinte, la cererea agenților constatatori, documentele care dovedesc natura transportului și încadrarea în una dintre excepțiile prevăzute.
Amenzi de până la 5.000 de lei
Nerespectarea interdicției ar constitui contravenție și ar putea fi sancționată cu amenzi cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei. Constatarea faptelor și aplicarea sancțiunilor ar reveni polițiștilor locali.
Potrivit referatului de aprobare, Bucureștiul are un trafic intens, iar activitățile de aprovizionare și curierat presupun opriri și staționări frecvente ale unor autovehicule de dimensiuni medii și mari.
„Prin urmare, una din măsurile necesare pentru creşterea fluenţei circulaţiei este reglementarea unor categorii de participanţi la trafic, care prin activitatea prestată necesită opriri şi staţionări dese, ale căror activităţi se pot efectua în intervale orare care nu se suprapun orelor cu trafic de vârf, respectiv, categorii de autovehicule care desfăşoară activităţi de aprovizionare, activităţi de curierat şi activităţi specifice de salubrizare”, prevede documentul.
Model folosit și în alte orașe
Referatul menționează că și alte municipii, precum Cluj-Napoca, Timișoara, Sibiu, Craiova, Satu Mare, Oradea, Constanța și Brașov, au introdus pentru anumite zone intervale orare sau restricții temporare pentru activitățile logistice, cu scopul de a evita suprapunerea cu orele de vârf.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
