Deși termenul oficial de finalizare este luna mai 2027, constructorul susține că evoluția din șantier permite scenariul unei puneri în circulație în decembrie 2026
Lucrările pe două loturi importante ale Autostrăzii Transilvania, aflate în județul Bihor, avansează într-un ritm peste estimările inițiale, iar constructorii iau în calcul deschiderea traficului încă din acest an, înaintea termenelor contractuale, arată Agerpres.
Tronsonul Chiribiș – Biharia, cu o lungime de 28,55 kilometri, este executat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Deși termenul oficial de finalizare este luna mai 2027, constructorul susține că evoluția din șantier permite scenariul unei puneri în circulație în decembrie 2026.
O variantă analizată este deschiderea temporară a sectorului sub regim de drum național, înainte de finalizarea tuturor etapelor tehnice. Aceasta ar presupune ca anumite lucrări finale, precum ultimul strat de asfalt în zonele unde terenul are nevoie de timp pentru stabilizare, să fie realizate ulterior.
Mobilizarea pe acest lot este una dintre cele mai mari din ultimii ani, potrivit constructorului. Aproximativ 450 de muncitori și 350 de utilaje lucrează zilnic, iar ritmul de producție ajunge la câteva mii de tone de asfalt și mii de metri cubi de beton turnați în fiecare zi. Pe tronson au început și lucrările pentru o zonă specială destinată aterizării aeronavelor în situații de urgență, amenajată pe o porțiune de aproximativ trei kilometri de autostradă. În paralel este construit și nodul rutier de la Spinuș, introdus ulterior în proiect la solicitarea autorităților locale.
Una dintre dificultățile tehnice ale lucrării este reprezentată de sectoarele cu umpluturi foarte înalte, formate din numeroase straturi compactate, care au nevoie de timp pentru tasare înainte de aplicarea ultimelor finisaje.
Un al doilea lot din județ, Chiribiș – Suplacu de Barcău, cu o lungime de 26,35 kilometri, este realizat de compania Construcții Erbașu și are termen contractual de finalizare în decembrie 2026.
Constructorul anunță că stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 80%, asfaltul fiind turnat pe cea mai mare parte a traseului. În această perioadă, echipele se concentrează pe montarea elementelor de siguranță, inclusiv a parapeților.
„Lucrarea este într-un stadiu foarte avansat, iar până la finalul anului ar trebui să rămână în principal operațiuni de finisare, marcaje și intervenții finale”, a declarat Călin Roman, directorul general al Erbașu.
Lotul este considerat unul dintre cele mai spectaculoase segmente ale Autostrăzii Transilvania, datorită lucrărilor complexe din zona Suplacu de Barcău, unde autostrada traversează un fost câmp petrolier și include un pod de mari dimensiuni peste lacul de acumulare, precum și un pasaj de aproximativ doi kilometri. Totuși, deschiderea efectivă a traficului depinde de finalizarea ambelor tronsoane. Fără legătura dintre Biharia și Chiribiș, circulația nu ar avea continuitate până la granița cu Ungaria.
În prezent, în județul Bihor este deschis doar sectorul Biharia – Borș II, de 5,35 kilometri, care face conexiunea cu autostrada ungară M4. Spre est, tronsonul Nușfalău – Suplacu de Barcău, de 13,55 kilometri, este deja în exploatare. Odată finalizate cele două loturi aflate acum în lucru, Autostrada Transilvania va face un pas important spre continuitatea traseului dintre frontiera de vest și zona centrală a țării.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
