Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, propune înființarea unui grup de lucru dedicat identificării surselor alternative de finanțare pentru proiectele de infrastructură care au fost scoase din Planul Național de Redresare și Reziliență.
„Tipologia proiectului, calendarul de lucrări, modalităţile de plată, vârfurile de plată – toate aceste lucruri trebuie studiate pentru a crea un mix de finanţare optim”, a explicat Nazare.
Oficialul a precizat că deficitul bugetar de 7,1% prevăzut în proiectul de buget pentru 2025 nu va fi atins, considerând că documentul a fost construit pe „ipoteze nerealiste”.
Declarațiile vin pe fondul presiunilor bugetare ridicate și al costurilor tot mai mari de finanțare pe piețele internaționale.
Investiții deja realizate, dar fără rambursare
Alexandru Nazare a anunţat că România a reuşit introducerea Autostrăzii Moldovei în componenta nerambursabilă a PNRR.
„Am reuşit introducerea autostrăzii Moldovei în componenta nerambursabilă a PNRR-ului. Practic garantăm finanţarea pe grant şi finalizarea în timp util. Trebuie să găsim şi soluţii pentru finanţarea autostrăzii până la momentul aprobării în Ecofin”, a declarat Nazare în cadrul unei conferinţe de presă.
Potrivit Ministerului Transporturilor, România a cheltuit deja 2,3 miliarde de euro pentru proiectele eliminate din PNRR în luna august, sumă care nu va mai fi rambursată.
Printre acestea se numără tronsoanele Buzău–Focșani și lotul 1 Ploiești–Buzău din Autostrada A7, ambele finalizate și deschise circulației, precum și secțiuni din A8 și Autostrada Transilvania aflate în diverse stadii de execuție.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
