Numărul persoanelor care au utilizat transportul interurban și internațional a scăzut în primul trimestru din 2026, potrivit datelor Institutului Național de Statistică (INS).
Cea mai mare presiune s-a resimțit în zona transportului rutier, segment dominant al pieței.
Transportul rutier a rămas principala opțiune de mobilitate, cu o pondere de 78,5% din totalul călătoriilor.
Totuși, acest segment a consemnat o diminuare de 3,4% a numărului de pasageri față de trimestrul I 2025.
În același timp, distanța total parcursă de călători a scăzut cu 13,2%, semn că au avut loc mai puține deplasări lungi sau mai puține curse regulate.
Transportul feroviar pierde teren, localul avansează
Transportul feroviar a înregistrat 14,679 milioane de pasageri, cu 8,8% mai puțin decât în perioada similară din 2025.
Parcursul total pe calea ferată a coborât cu 9,3%, ceea ce indică o reducere atât a numărului de călătorii, cât și a distanțelor parcurse.
În schimb, transportul public local a avut o evoluție pozitivă. Volumul total a urcat la 547,418 milioane de pasageri. Din acest total, 55,2% au ales autobuzele și microbuzele, ceea ce confirmă rolul dominant al transportului rutier urban în deplasările zilnice.
Transportul de marfă crește pe șosele, scade pe calea ferată
Pe segmentul de mărfuri, transportul rutier a avansat cu 2,1%, atingând 70,269 milioane de tone. Evoluția indică o consolidare a transportului pe șosele în lanțurile logistice.
Transportul feroviar de marfă a scăzut ușor, cu 0,7%, până la 8,973 milioane de tone.
În același timp, parcursul tarifar al mărfurilor pe calea ferată a urcat cu 2,3%, ceea ce arată că trenurile au transportat volume mai mari pe distanțe mai lungi, deși totalul de marfă a fost mai mic.
Transportul internațional de mărfuri a avut cea mai puternică dinamică pozitivă, cu o creștere de 16,4%, semn al intensificării schimburilor comerciale transfrontaliere.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
