Operatorii Qantas și Air New Zealand sunt printre primii transportatori care au confirmat oficial scumpirea biletelor, pe fondul scumpirii kerosenului
Escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Israel împotriva Iran a dus la o creștere abruptă a prețurilor petrolului, afectând lanțul global al transportului aerian. În ultimele zile, prețul combustibilului pentru avioane a urcat spectaculos, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril, înainte de izbucnirea conflictului, la 150–200 de dolari pe baril, potrivit estimărilor prezentate de Air New Zealand și citate de Reuters.
În acest context, compania aeriană din Noua Zeelandă a decis să suspende prognoza financiară pentru anul 2026, invocând incertitudinile generate de evoluția situației geopolitice și de volatilitatea costurilor de operare.
Combustibilul reprezintă a doua cea mai mare cheltuială pentru companiile aeriene, după costurile cu personalul, și poate ajunge la 20–25% din totalul cheltuielilor operaționale. O astfel de creștere rapidă a prețurilor pune presiune directă asupra tarifelor practicate de transportatori. În paralel, companiile aeriene se confruntă și cu dificultăți logistice. Spațiul aerian din unele zone a devenit mai restrâns, deoarece aeronavele sunt nevoite să evite regiunile afectate de conflict, ceea ce duce la rute mai lungi, costuri suplimentare și capacitate limitată pe anumite curse.
Primele scumpiri sunt deja vizibile pe unele rute internaționale, în special între Asia și Europa, unde restricțiile de zbor și o cerere ridicată au dus la creșterea prețurilor.
Air New Zealand a anunțat că tarifele pentru zborurile interne vor crește cu aproximativ 10 dolari neozeelandezi pentru un bilet dus-întors la clasa economică, în timp ce pentru cursele internaționale pe distanțe scurte majorarea este de 20 de dolari neozeelandezi, iar pentru zborurile lung-curier de aproximativ 90 de dolari neozeelandezi. Reprezentanții companiei avertizează că pot urma ajustări suplimentare, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate.
Și alți operatori aerieni analizează majorări de tarife sau suprataxe. Hong Kong Airlines a anunțat creșterea suprataxei de combustibil cu până la 35%, în timp ce Cathay Pacific a precizat că reevaluează lunar aceste taxe. De asemenea, Vietnam Airlines a solicitat autorităților eliminarea taxei de mediu aplicate combustibilului pentru avioane, pentru a reduce presiunea asupra costurilor.
Autoritățile din Vietnam au avertizat că, în cazul companiilor aeriene locale, costurile de operare au crescut cu până la 60–70% din cauza scumpirii combustibilului, iar furnizorii întâmpină dificultăți în a acoperi cererea tot mai mare din partea operatorilor aerieni.
Specialiștii din industrie avertizează că, dacă trendul actual al prețurilor la petrol continuă, impactul asupra turismului global ar putea deveni semnificativ, deoarece biletele mai scumpe ar putea reduce numărul de călători și ar putea determina companiile aeriene să reducă frecvența unor zboruri.
Urmărește România Liberă pe Twitter, Facebook și Google News
