Ferrari a prezentat primul său model complet electric, Luce, alăturându-se cu întârziere rivalilor precum Porsche și Lamborghini în cursa pentru vehiculele electrice de înaltă performanță, scrie AFP.
Însă „Luce” – nume care în italiană înseamnă „Lumină” – nu a reușit încă să convingă investitorii, acțiunile Ferrari fiind cele mai slabe performere de pe bursa din Milano marți, scăzând cu șase procente după prezentarea noului model la Roma.
Cunoscut pentru motoarele sale puternice, producătorul italian de automobile sport vinde deja aproape jumătate din mașini în versiuni hibride. Totuși, brandul cu emblematicul calu cabrat a așteptat mai mulți ani înainte de a intra în segmentul complet electric.
Modelul Luce, cu cinci locuri — pe care analiștii estimează că ar putea costa peste 700.000 de euro (aproximativ 815.000 de dolari) — are o viteză maximă de peste 310 km/h și accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, potrivit Ferrari.
Echipat cu o baterie de 122 kWh, automobilul oferă o autonomie de peste 530 de kilometri și cântărește 2,26 tone. Conform companiei, încărcarea rapidă permite creșterea nivelului de la 10% la 80% în aproximativ 20–25 de minute.
Noul model este doar al doilea Ferrari din istorie cu patru uși, după SUV-ul Purosangue, și primul cu cinci locuri, într-un brand recunoscut în special pentru mașinile sale cu două locuri.
Acest nou model duce în viitor valorile care fac Ferrari imediat recognoscibil în întreaga lume, a declarat președintele Ferrari, John Elkann, după prezentarea mașinii către președintele Italiei, Sergio Mattarella, la Roma.
Elkann a prezentat vehiculul și Papei Leon al XIV-lea, care a urcat la volanul mașinii parcate la reședința sa din Castel Gandolfo.
Ulterior, Elkann „a donat volanul mașinii pontifului”, a precizat Ferrari.
Deși multe componente au fost dezvoltate intern, designul modelului Luce a fost realizat în colaborare cu studioul LoveFrom, fondat de Jony Ive — cunoscut pentru designul unor produse emblematice Apple — și designerul industrial Marc Newson.
Ferrari descrie noul său vehicul electric drept o „casă de sticlă”, cu faruri invizibile atunci când sunt stinse și un spate inspirat de modele celebre precum 360 Modena.
Produs într-o fabrică nouă din Maranello, în nordul Italiei, primele livrări sunt programate pentru finalul acestui an.
Rezervele pieței
Investitorii nu sunt încă pe deplin convinși de trecerea Ferrari la electric, într-un context în care alți producători auto au încetinit extinderea gamei electrice din cauza cererii mai slabe decât estimările inițiale.
„Menținem opinia că un model electric cu preț ridicat… nu va genera volume semnificative” care să susțină câștigurile Ferrari, au scris analiștii Equita într-o notă de cercetare.
Analiștii Banca Akros au fost mai optimiști, subliniind că, în ciuda riscului de presiune asupra marjelor, prețul extrem de ridicat „compensează în mare măsură această diluare”, iar Luce este deja așteptat să fie profitabil.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
