Desi inca nu se stie cu exactitate cand va incepe constructia tronsonului de autostrada Nadlac-Arad-Timisoara si nici nu se cunoaste foarte precis pe unde va fi traseul, in vestul tarii a inceput deja febra autostrazii.
Terenurile se vand tot mai scump, balastierele abia mai comercializeaza nisip si pietris, iar firmele de constructii isi cumpara cele mai moderne utilaje. Nici oamenii politici nu stau pasivi la ceea ce se intampla: autostrada a devenit un punct important in capitalul lor.
Explozia preturilor
Pretul terenurilor a crescut spectaculos. "Un hectar de teren extravilan in zona se vindea pana acum un an cu 700 pana la 1.000 de euro, in functie de gradul de fertilitate a terenului", a declarat Marian Costin, expert imobiliar. Apropierea de autostrada a facut ca pretul terenurilor sa explodeze. "Am avut clienti care au cerut si 25.000 de euro pe hectar. Eu, personal, nu am reusit sa le vand pamantul la preturile respective, dar ei au facut rost de harti cu traseul autostrazii si si-au gasit italieni care l-au cumparat", a povestit acesta. Cert este ca intre timp au aparut alte harti cu traseul autostrazii, fiecare vanzator avand hartile lui. Cumparatori se gasesc, majoritatea fiind cetateni italieni. Preturi mai mari cer si cei ce detin terenuri in apropierea viitoarei autostrazi, multi dintre ei oferindu-si pamantul pentru constructia de hoteluri, parcari sau benzinarii. Expertii imobiliari spun ca afacerea cea mai buna cu autostrada s-a facut pana acum. Au existat personalitati in zona care si-au achizitionat terenuri inca din 1996, chiar pe unde ar fi trebuit sa treaca autostrada. Atunci nu se stiau prea multe despre cat s-ar putea castiga si taranii si-au vandut pamantul pe 4-5 milioane de lei. Intre timp s-au schimbat guvernarile si s-a mai miscat putin traseul pe harta. Afland ca pamanturile lor nu vor mai avea valoarea sperata, investitorii de ocazie au profitat de nestiinta altora si le-au vandut imediat, avand castiguri imense. "Am avut clienti care au cumparat terenul cu 200 de marci germane hectarul si l-au vandut cu 10.000 de euro", a spus Marian Costin, expert imobiliar.
Utilaje scumpe pentru autostrada
Febra autostrazii a ajuns si la balastiere. In judetul Arad exista balastiere care practic nu mai vand nimic, asteptand inceperea constructiei autostrazii. Patronii nu spun ca nu mai vand, ci ca sunt in restructurare sau in reorganizare. Amanunte picante se pot afla de la angajatii balastierelor, putini la numar, care spun ca doar la cunostinte de-ale patronilor mai livreaza cate-un camion de balast sau unul de nisip. Toti asteapta autostrada in speranta ca le va creste cifra de afaceri ca Fat-Frumosul din poveste.
Firmele de constructii, in schimb, se doteaza la cele mai inalte standarde. Toata lumea vrea un contract la autostrada. "Sunt constient ca nu vom putea prinde direct un contract la autostrada, dar vom putea fi subantreprenori", a declarat Dan Ionascu, director executiv al unei firme de constructii care a investit de pe acum puternic in utilaje. "In luna ianuarie am avut vanzari uriase, de peste un milion de euro. In aceeasi perioada a anului trecut am vandut de doar 50.000 de euro. Firmele din vestul tarii isi cumpara utilaje pentru ca asteapta construirea autostrazii. Nu mai poate dura mult pana va incepe", a spus Ioan Mihu, reprezentantul unei firme de vanzari de utilaje pentru constructii. Ionascu crede ca, in momentul in care se va anunta inceperea constructiei autostrazii Nadlac-Arad-Timisoara, firmele care vand utilaje de constructii nu vor mai face fata cererii.
si forta de munca pentru constructii are un pret in crestere puternica. Firmele de imobiliare din Arad isi sfatuiesc clientii care-si cumpara terenuri pentru a-si construi case sa o faca imediat deoarece, daca va demara autostrada, nu vor mai avea cu cine sa construiasca.
Politicienii si drumul
In urma cu 14 ani, la Arad se discuta pentru prima oara despre necesitatea construirii unei autostrazi. Se dadeau termene fixe si se spera ca inainte de anul 2000 aceasta va fi finalizata. Nu a existat vointa politica si autostrada nu s-a construit. In anul 1997, fostul ministru al Transporturilor, actualul presedinte al Romaniei, Traian Basescu, spunea ca o autostrada nu se justifica in zona si ca vor fi modernizate drumurile nationale. Acestea ar fi trebuit sa fie foarte bine reabilitate si timp de mai multi ani sa nu mai fie reparate. Drumurile s-au modernizat, s-au tot reparat si dupa 2000 s-a pus din nou problema autostrazii.
Primarul Gheorghe Falca spune ca aceasta va fi un liant de dezvoltare, ce va lega Aradul de Timisoara. El a prezentat chiar un traseu, care prevede ca centura Aradului de la intrarea dinspre Nadlac pana la iesirea spre Timisoara sa faca parte din viitoarea autostrada. Autostrada, desi se contureaza doar ca o linie trasata pe o harta, a aprins spiritele in Arad si in vestul Romaniei. Sumele care se vehiculeaza pentru constructia ei sunt uriase si au declansat o adevarata psihoza. Toata lumea doreste sa construiasca autostrada, chiar daca pana atunci multi constructori aproape someaza.
