» Amenzile de circulatie cresc cu 8% de astazi si cu 11% din noaptea de Revelion, ca urmare a majorarii salariului minim pe economie, cu care sunt corelate.
» Indexarile de amenzi sunt modeste si nu vor avea efect asupra junglei rutiere din Romania. Anual, soferii romani trimit in sertarele morgilor peste 3.200 de persoane.
Amenzile de circulatie vor creste, de astazi, cu 8%, a anuntat Politia Rutiera. Valoarea punctului de amenda va urca de la 50 la 54 de lei, ca urmare a majorarii salariului minim brut pe tara de catre Guvern, de la 500 de lei lunar, la 540 de lei lunar. Potrivit legii, un punct amenda reprezinta 10% din salariul minim, iar o noua majorare a acestui salariu, de la 1 ianuarie 2009, pana la 600 de lei, va atrage o alta crestere a amenzilor de circulatie, cu 11%. Punctul de amenda va fi de 60 de lei, incepand chiar din noaptea de Revelion. Psihiatrul Florin Tudose si directorul executiv al Asociatiei Victimelor Accidentelor Rutiere, Ion Mihail, apreciaza ca toate aceste indexari de amenzi sunt destul de modeste, si nu vor avea nici un efect asupra junglei rutiere din Romania. In lipsa unor amenzi de mii de euro (instituite deja in tarile UE cu un trafic civilizat), soferii vor continua sa comita faradelegi pe sosele si sa trimita in sertarele morgilor peste 3.200 de oameni pe an.
Psihiatrul spune ca Parlamentul poarta o parte din vina carnagiului de pe drumurile publice deoarece, la dezbaterea Codului Rutier, a micsorat, din motive populiste, valoarea amenzilor si a prevazut posibilitatea ca zmeii soselelor sa-si redobandeasca rapid permisele. "Amenzile la noi sunt foarte mici, ridicole. Primul pas pentru stavilirea agresivitatii la volan este majorarea acestor amenzi. Cred ca suntem singura tara din lume unde Parlamentul a decis sa imblanzeasca sanctiunile pentru fapte destul de grave si sa dea carnetele contravenientilor cat mai repede acasa", arata Tudose. Domnia sa crede ca parlamentarii care au imblanzit legislatia rutiera trebuie adusi in fata unei "Justitii morale", spre a raspunde pentru miile de victime rezultate in urma unor accidente rutiere deosebit de grave. Psihiatrul mai arata ca personalitatea soferului autohton nu este "nici mai buna, nici mai rea", decat cea a soferilor din alte tari ale UE, insa agresivitatea romanilor are drept cauze amenzile de circulatie ridicole si lipsa de educatie. "In trafic, la noi predomina modelul social negativ, de aceea fiecare isi permite orice. In Elvetia, de pilda, oare de ce este ordine? Pentru ca la cea de-a doua infractiune iti ia carnetul, iar la cea de-a treia ti-l retine definitiv", conchide dr. Florin Tudose. Aparatorii victimelor accidentelor cred ca amenzile majorate nu rezolva nimic, atata vreme cat ele nu vor fi aduse la nivelul celor din Franta, astfel incat indisciplinatii sa planga pentru cele 100 de milioane de lei pe care le vor scoate din buzunar si le vor da Statului. "Politica amenzilor este prea ingaduitoare la noi, comparativ cu Franta, de exemplu. Ce inseamna acum o majorare a punctului de amenda cu 4 lei? Inseamna ca respectivul renunta la o vodca sau un coniac, deci prea putin. De aceea el isi permite sa incalce legea in continuare", spune Ion Mihail, directorul executiv al Asociatiei Victimelor Accidentelor Rutiere. Mihail afirma ca amenzile de circulatie deosebit de mari au redus la jumatate numarul accidentelor rutiere in Franta, in timp ce Romania, cu o valoare modica a amenzilor, continua sa fie tara cu cele mai multe accidente rutiere din Europa. "Cu cat amenda este mai mare, cu atat isi vede omul mai mult de treaba. La noi, conform Politiei, in accidente rutiere pier anual 2.800 de oameni. Conform Institutului de Medicina Legala, in morgi ajung 3.200 de oameni. Diferenta se explica prin aceea ca multi dintre cei care figureaza in rapoartele politiei ca grav accidentati mor, in cele din urma, si ajung la morga", declara Ion Mihail. Asociatia Victimelor Accidentelor Rutiere pledeaza pentru adoptarea de catre Consiliul Suprem de Aparare a Tarii a unei strategii de siguranta rutiera, deoarece accidentele au devenit o amenintare la siguranta nationala: "In 10 ani moare populatia unui oras". In aceasta strategie ar trebui cuprinse responsabilitati clare pentru fiecare institutie, de pilda Ministerul Transporturilor ar trebui sa se ocupe de constructia si intretinerea drumurilor, Ministerul Educatiei – de educatia rutiera a copiilor –, primariile – de semnalizari –, iar politia rutiera – de aplicarea amenzilor si de educarea propriilor agenti, astfel incat acestia sa nu ia spaga, mai arata Ion Mihail.
CODUL RUTIER
» NOILE AMENZI
Potrivit Codului Rutier, soferii care nu poarta centura de siguranta, cei care stationeaza nelegal pe drumuri, cei care nu respecta obligatia de semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers sau culoarea galbena a semaforului pot primi 2-3 puncte amenda (108-162 lei); daca platesc in 48 de ore, amenda se reduce la jumatate din minim. Aceleasi amenzi vor fi aplicate si pietonilor care traverseaza strada prin locuri nepermise. Cu 4-5 puncte amenda (216-270 lei) sunt sanctionati soferii care vorbesc in trafic la telefonul mobil, cei care lovesc masina din fata lor, precum si cei care asculta manele la maximum, poluand fonic atmosfera, in mers si in stationare, deranjandu-i pe ceilalti participanti la trafic. Amenzi similare se aplica pentru: depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului, neacordarea prioritatii de trecere pietonilor angajati in traversare.
