Proiectul este prima faza
a sistemului de transport integrat, realizat de specialisti germani
Primaria Timisoara a stabilit toate detaliile legate de felul in care ar putea arata transportul din municipiu in urmatorii 20 de ani. Specialistii de la un institut german au decis ca proiectele de baza sunt scoaterea transportului de marfa din centrul orasului, prin realizarea unei centuri feroviare, si legarea aeroportului cu linia de cale ferata.
Proiectele de baza are studiului "Vision Timisoara 2030 – suport la dezvoltarea unui concept durabil pentru infrastructura orasului Timisoara" au fost prezentate la mijlocul anului ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, iar zilele trecute au fost finalizate. Totodata, au fost stabilite termene fixe pentru realizarea proiectului.
Studiul a fost conceput cu specialisti de la Universitatea "Politehnica" si Institutul "Fraunhofer" IPA din Stuttgart.
"Am facut acest studiu nu pentru ca nu aveam ce face, ci pentru ca este o necesitate pentru oras. Aceste strategii sunt ca un ghid care ajuta orasul sa se indrepte spre conceptul de metropola europeana la capitolul infrastructura si va ajuta la imbunatatirea mobilitatii populatiei pe teritoriul orasului", a precizat Hans Reinerth, reprezentantul "Fraunhofer". Din punctul acestuia de vedere, proiectele de baza sunt realizarea centurii feroviare si a legaturii cu aeroportul pe calea ferata.
"Trebuie sa scoatem traficul de marfa din oras, pentru ca este foarte aproape de centru, si trebuie sa se faca o centura care sa treaca pe la statia Giarmata. Intre aeroport si calea ferata lipsesc doar trei kilometri de cale", a exemplificat Reinerth. Distanta respectiva ar trebui "acoperita" pana in 2009, iar amenajarea aerogarii pentru legatura cu transportul CFR si transportul public urban este preconizata pentru 2010.
Alte tinte trasate in acest studiu sunt inchiderea inelelor de drumuri, realizarea de poduri peste Bega, legarea retelei urbane cu retelele regionale si europene, realizarea unui sistem coerent de parcari, dezvoltarea unui sistem de control al traficului pentru a da prioritate transportului public si dezvoltarea retelei pentru transportul nemotorizat (biciclete si pietoni).
FINANANTARE
Conform proiectului, timisorenii anului 2030 vor circula frecvent pe canalul Bega cu vaporetto-uri, dupa model venetian. Trenurile care vor lega Timisoara de periferii vor fi de tip S-Bahn si vor fi ridicate pe estacade (linii suspendate), iar mijloacele de transport in comun vor fi extinse pana la 20 de kilometri de municipiu. Toate acestea ar costa circa un miliard de euro, conform estimarilor specialistilor. Banii vor fi primiti, in timp, pe fonduri structurale.
