Premierul Tariceanu a vrut sa ma convinga "pe teren" ca reprosurile pe care i le-am facut sambata, in timpul emisiunii TV moderate de Stelian Tanase, legate de esecul administratiei sale de a rezolva problema infrastructurii nu sunt intemeiate. Intrebandu-ma daca as fi de acord sa vizitam impreuna santierele pe care se lucreaza la modernizarea soselei de centura a Bucurestiului, i-am raspuns afirmativ. La fel si la intrebarea daca as fi dispus sa public "luni, pe prima pagina" adevarata stare de fapt in ceea ce priveste aceste lucrari. Din motive obiective, probabil, premierul Tariceanu nu si-a putut onora invitatia pe care mi-a facut-o. Insa, chiar si fara compania premierului, am decis sa vedem cum stau lucrurile la marginea Capitalei, pe drumul de 70 de kilometri care se parcurge, cronometrat, in timpul zilei, in peste patru ore.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat, pe 9 august 2007, ca lucrarile la aceasta sosea vor incepe peste o luna. In martie 2008, Orban a decalat termenul de incepere, spunand ca modernizarea va fi demarata in curand si va fi incheiata in trei ani. Patru luni mai tarziu, reporterii "Romaniei libere" au vrut sa vada cum avanseaza lucrarile. Aproape ca nici nu incepusera. Se lucra doar pe o portiune de 500 de metri, in zona stefanesti-Tunari. In schimb, aparusera zece panouri care anuntau ca in mai ar fi trebuit sa inceapa constructia pasajelor supraterane in zonele de aglomeratie maxima. Panouri si atat. Nici urma de oameni sau de utilaje.
Ieri, aceiasi reporteri au luat din nou la picior inelul exterior al Bucurestiului. Fermitatea cu care premierul afirmase sambata, la Realitatea TV, ca lucrarile pe centura sunt in toi aproape ca ii convinsese ca nu vor mai regasi amorteala din timpul verii si ca proiectul a fost relansat miraculos. Dezamagire, insa. Din iulie pana azi, tot ce au reusit constructorii a fost sa aduca doua utilaje sa asfalteze, dar nu sa si finiseze, 400 de metri de drum pe patru benzi si sa decoperteze alti cativa kilometri. Adica, aproape egal cu zero, avand in vedere ca peste o luna vine iarna, ca santierul va fi inghetat pana la primavara, ca vin alegerile, ca s-ar putea sa avem un alt ministru, cu o alta echipa, care s-ar putea sa ii cheme la el pe cei ce au castigat licitatiile sub Orban si sa nu se inteleaga, iar lucrarile sa fie abandonate inca nu se stie cat timp, asa cum s-a intamplat mai mereu in ultimii 18 ani.
Centura Capitalei nu este singurul argument pe care l-am avut in minte atunci cand i-am spus premierului ca performanta cabinetului sau in ceea ce priveste modernizarea infrastructurii este catastrofala. Este chiar un proiect minor in comparatie cu alte prioritati nationale care au fost pur si simplu abandonate in ultimii patru ani. Cel mai important este "coridorul IV pan-european". Ziarul nostru s-a aplecat si asupra acestei investitii si a descoperit, in urma cu doua saptamani, ca singurul pas facut spre realizarea ei a fost plantarea unei borne albe intr-o padurice in judetul Arges. Asta, in conditiile in care pe pagina de internet a Ministerului Transporturilor figureaza inca angajamentele statului roman pentru luna decembrie 2008: finalizarea centurilor Timisoara si Arad; executarea tronsoanelor Sibiu-Deva (100 km) si Lugoj-Nadlac (130 km). Dupa cum constata zilnic soferii care trec prin aceste zone, suntem aproape la fel de departe de realizarea acestor obiective ca si in urma cu patru ani.
Singura explicatie pe care o da premierul acestei situatii – faptul ca toate marile proiecte au fost luate in 2004 de la zero si ca va dura ani buni pana sa le finalizam – nu este cea reala. Adevaratul motiv pentru care si Guvernul Tariceanu a esuat, la fel ca toate celelalte administratii dinaintea sa, cu toti ministrii aferenti – Orban, Berceanu, Mitrea, Basescu, inclusi –, este ca marile proiecte de infrastructura au fost cele mai importante pusculite pentru toate partidele care au reusit sa inhate, macar si pentru un an, Ministerul Transporturilor. Rutina comisioanelor a pervertit mecanismele profesionale. Dar cum sa recunosti asa ceva intr-o emisiune de televiziune?
P.S. Astept in continuare cu foarte mult interes sa vizitez impreuna cu primul-ministru lucrarile la soseaua de centura a Capitalei.
