Armistițiul fragil dintre Statele Unite ale Americii și Iran a alimentat speranțele privind reluarea traficului prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii.
Cu toate acestea, experții din transportul maritim avertizează că revenirea la normal este încă departe, potrivit unei analize publicate de CNBC.
Prin Strâmtoarea Ormuz trece în mod obișnuit aproximativ o cincime din livrările mondiale de petrol și gaze, însă traficul rămâne mult sub nivelul anterior conflictului.
SUA cer redeschiderea completă a strâmtorii
Președintele Donald Trump a declarat că menținerea armistițiului depinde de „deschiderea completă, imediată şi sigură” a Strâmtorii Ormuz.
La rândul său, vicepreședintele JD Vance a afirmat că liderii iranieni și-au dat acordul pentru reluarea traficului.
Totuși, autoritățile iraniene au transmis că accesul va fi permis doar în coordonare cu armata și în funcție de limitările tehnice existente.
Navele evită în continuare zona
Datele furnizate de S&P Global Market Intelligence arată că doar patru nave au traversat miercuri strâmtoarea, fără o revenire semnificativă a traficului.
Majoritatea navelor folosesc în continuare ruta alternativă din vestul insulei Larak.
Potrivit platformei MarineTraffic, peste 400 de petroliere încărcate cu petrol, alături de zeci de nave pentru transportul LNG și LPG, așteaptă în afara Golfului Persic semnalul pentru a traversa.
Experții atrag atenția că numărul real al navelor aflate în zonă ar putea fi mai mare, întrucât multe petroliere și-au dezactivat transponderele pentru a reduce riscul unor eventuale atacuri.
Armatorii cer reguli clare și garanții de securitate
Companiile de transport maritim nu și-au recăpătat încrederea, mai ales în contextul în care există temeri că armistițiul s-ar putea prăbuși, iar Israelul și-a intensificat atacurile asupra Libanului.
Windward avertizează că lipsa unor reguli clare privind taxele, condițiile de tranzit și cadrul juridic continuă să descurajeze armatorii.
Compania germană Hapag-Lloyd a anunțat că evită pentru moment traversarea Strâmtorii Ormuz. Directorul de comunicare al companiei, Nils Haupt, a declarat că revenirea industriei la normal este „la câteva săptămâni distanţă”.
Acesta a explicat că situația nu se va stabiliza până când toate navele blocate nu vor părăsi regiunea, în condițiile în care sute de mii de containere sunt încă blocate în porturi din India, Oman și Pakistan.
Și Maersk consideră că armistițiul ar putea crea oportunități pentru reluarea traficului, însă spune că actualele condiții nu oferă încă suficientă siguranță pentru navigație.
Petrolul s-a ieftinit, dar rămâne mult peste nivelul de dinaintea războiului
Analiștii compară situația din Strâmtoarea Ormuz cu cea din Marea Roșie, unde traficul nu și-a revenit complet nici după armistițiul încheiat în ianuarie.
În cazul Ormuz, opțiunile de evitare sunt mult mai limitate. Dacă navele din Marea Roșie pot ocoli zona prin Capul Bunei Speranțe, în Golful Persic alternativele sunt reduse și se bazează în principal pe conducte.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
