Iranul a respins propunerea Omanului privind administrarea regională a Strâmtorii Ormuz, fapt care reduce șansele unei soluții diplomatice rapide pentru deblocarea uneia dintre cele mai importante rute maritime din lume, relatează Reuters.
Un oficial iranian de rang înalt a declarat că planul Omanului nu avea șanse de succes.
Potrivit acestuia, Iranul și Omanul ar trebui să gestioneze separat porțiunile strâmtorii aflate în zonele lor de control, fără implicarea altor state.
Oficialul susține că întreaga rută de intrare în strâmtoare și o parte din cea de ieșire ar trebui să rămână sub control iranian.
Declarația a venit la o zi după ce surse au afirmat că statele din Golf sprijină inițiativa Omanului.
Propunerea prevedea posibilitatea unor taxe voluntare pentru navele care folosesc această cale maritimă, iar banii ar fi contribuit la finanțarea serviciilor necesare pentru siguranța navigației.
Iranul respinge o împărțire egală a controlului
Oficialul iranian a afirmat că Teheranul respectă Omanul și apreciază rolul său de vecin și mediator, dar nu consideră că un acord prin care cele două state ar împărți în mod egal administrarea strâmtorii ar fi în interesul Iranului.
Potrivit acestuia, Omanul ar trebui să gestioneze partea care îi revine, în timp ce Iranul își va păstra controlul asupra propriei zone.
Oficialul a avertizat, de asemenea, că rutele sudice prin strâmtoare, care traversează apele teritoriale ale Omanului, pot prezenta riscuri pentru navigație.
Acesta a mai acuzat Statele Unite și Arabia Saudită că exercită presiuni asupra Omanului pentru a accepta ceea ce a numit „planuri nerealiste”.
Strâmtoarea Ormuz, esențială pentru comerțul mondial
Strâmtoarea Ormuz este o cale maritimă îngustă între Golful Persic și Oceanul Indian. Prin această zonă trece aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol, dar și transporturi de alte mărfuri esențiale.
Controlul asupra strâmtorii a devenit unul dintre principalele obstacole în eforturile de soluționare a conflictului dintre Statele Unite și Iran.
Ruta a fost în mare parte blocată de la începutul războiului, cu efecte asupra transportului maritim și comerțului internațional.
Planul pus la cale de Oman, inspirat din alte acorduri comerciale
Planul Omanului prevedea o administrare regională a strâmtorii și introducerea unor taxe voluntare pentru finanțarea serviciilor de navigație, protecție a mediului, căutare și salvare.
Modelul propus se inspiră din acordurile aplicate în Strâmtoarea Malacca, unde Indonezia, Malaezia și Singapore solicită contribuții voluntare din partea transportatorilor pentru finanțarea unor servicii maritime.
Înainte de conflict, navele circulau liber prin Strâmtoarea Ormuz, aflată în apele teritoriale ale Iranului și Omanului, dar considerată, în general, o rută internațională.
Pe fondul războiului, Teheranul și-a revendicat însă dreptul suveran de a administra strâmtoarea și de a impune taxe pentru transportul maritim, împreună cu Omanul.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
