Dintre acestea, 14 camioane care aparţin unei companii lituaniene active în portul Zeebrugge au fost confiscate la 23 februarie, iar 89 de camioane poloneze şi române au fost reţinute în cea de-a doua etapă.
Procurorul Filiep De Ketelaere afirmă, conform Revista Tranzit: „Sunt probabil cazuri clasice de dumping social. Şoferii polonezi, români şi lituanieni sunt aduşi în Belgia, la muncă, însă nu sunt remuneraţi cu salarii belgiene.
Petrec noaptea la Zeebrugge, iar majoritatea curselor se desfăşoară în Belgia. Practic, angajatorii angajează trei şoferi pentru preţul unuia belgian. Aceasta este concurenţă neloială.”
