Constructorii au finalizat recent străpungerea ambelor galerii ale tunelului Robești, unul dintre cele mai importante puncte ale acestui segment montan
Lucrările pe tronsonul montan al Autostrăzii Autostrada A1 Sibiu–Pitești avansează vizibil, în special pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu, unde șantierele de infrastructură subterană intră într-o etapă tot mai avansată de execuție, anunță CNAIR.
Constructorii au finalizat recent străpungerea ambelor galerii ale tunelului Robești, unul dintre cele mai importante puncte ale acestui segment montan. Tunelul, cu o lungime de aproximativ 900 de metri, este parte dintr-un ansamblu de șapte tuneluri care vor totaliza circa 5 kilometri pe această secțiune de autostradă. Pe șantier se lucrează simultan și la alte structuri, inclusiv la tunelul Boița 1, unde excavațiile au început și continuă în paralel cu consolidarea zonelor de intrare și ieșire. Proiectul implică tehnologii complexe de tip NATM, adaptate reliefului montan și condițiilor geologice dificile din zonă.
Secțiunea Boița–Cornetu face parte din tronsonul de munte al autostrăzii Sibiu–Pitești, considerat cel mai dificil segment al întregului coridor rutier. Împreună cu secțiunea Cornetu–Tigveni, acesta va asigura traversarea Carpaților și conectarea rapidă între Transilvania și Muntenia.
În total, tronsonul montan al autostrăzii Sibiu–Pitești însumează aproape 69 de kilometri de lucrări de mare complexitate, incluzând tuneluri, viaducte și poduri, și reprezintă una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră din România.
Proiectul este considerat esențial pentru finalizarea coridorului de mare viteză care va lega vestul de estul țării, pe traseul Constanța–Nădlac. Odată finalizat, segmentul montan va reduce semnificativ timpii de deplasare și va elimina una dintre cele mai dificile bariere rutiere din România, reprezentată de traversarea Carpaților pe axa Sibiu–Pitești.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
