Pasagerii care călătoresc cu avionul în Europa în vara anului 2025 trebuie să se pregătească pentru un val fără precedent de întârzieri, avertizează Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA).
Potrivit lui Willie Walsh, directorul general al IATA, situația este „mai gravă decât în ultimii 20-30 de ani” din cauza lipsei de personal în turnurile și centrele de control aerian din numeroase țări europene.
Datele Eurocontrol arată că vara trecută a fost deja marcată de cele mai mari întârzieri la zboruri din ultimii 14 ani.
Estimările pentru 2025 indică o întârziere medie între 2,02 și 2,54 minute per zbor – adică peste 70.000 de minute pierdute în fiecare zi – mult peste ținta oficială de 0,9 minute.
Aproximativ 10% dintre zboruri sunt deja afectate de întârzieri semnificative, cu sosiri în medie întârziate cu 25–30 de minute.
„Vremea este adesea invocată drept cauză, dar în realitate, lipsa resurselor umane este problema majoră”, subliniază Walsh.
Criză de personal în controlul traficului aerian
Potrivit estimărilor Eurocontrol, în centrele de control din țări precum Spania, Germania, Grecia, Ungaria, Croația și Serbia, deficitul de personal ajunge la 10–20%.
Willie Walsh acuză autoritățile din domeniu că nu au anticipat creșterea cererii generate de relansarea traficului aerian și că nu au investit în resursele necesare.
„Managerii spațiului aerian european nu au luat în considerare schimbările făcute de companiile aeriene pentru a îmbunătăți eficiența. Oferta de controlori de trafic aerian nu ține pasul cu cererea pieței”, afirmă directorul general al IATA.
Eșecul Cerului Unic European
Walsh critică lipsa de progres în implementarea inițiativei „Cerul unic european”, care ar fi trebuit să centralizeze și să eficientizeze gestionarea zborurilor în Uniune. „Ar fi fost mai ieftin, mai sigur, mai eficient și mai bun pentru mediu”, susține el.
Totodată, liderul IATA consideră că pasagerii ar trebui compensați direct de către furnizorii de servicii de trafic aerian pentru întârzieri cauzate de lipsa de personal.
„Aceștia ar trebui să își asume 100% responsabilitatea. Dar nu cred că acest lucru se va întâmpla. Este o rușine”, a spus Walsh, criticând actualele reglementări europene din pachetul EU261, care impun sancțiuni exclusiv companiilor aeriene.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
