Lupta la categoria grea devine din ce în ce mai accentuată, atât prin cifre, cât şi prin fapte sau declaraţii. Recent CEO-ul Daimler, Dieter Zetsche, declara într-un interviu acordat Bloomberg că planurile sale pentru Mercedes sunt ca această marcă să redevină lider pe segmentul maşinilor de lux.
Producătorul german Mercedes a fost detronat din poziţia de lider la vânzări în 2005, de către BMW, ca în 2011 să cadă pe locul al treilea, fiind depăşit şi de Audi. Luna viitoare Zetsche urmează să-şi prelungească pentru încă cinci ani de zile contractul cu Daimler, iar planurile sale prevestesc o bătălie cum nu am mai avut parte să vedem la acest segment de ani buni.
GALERIE FOTO Maşinile de la Salonul Auto Chicago
Lansările din ultimele luni ale Mercedes, precum noile A, B Classe sau noul CLA nu reprezintă decât liniştea de dinaintea furtunii. Conform lui Zetsche, Mercedes va lansa în următorii opt ani nu mai puţin de treisprezece modele complet noi, iar în această cifră nu sunt incluse şi generaţiile viitoare ale modelelor deja existente.
Iar un astfel de plan va avea şi bugete pe măsură. Doar în următorii doi ani vor fi cheltuiţi 21 de miliarde de euro, bani investiţi în cercetare şi producţie. Vom mai vedea o uzină nouă, după ce fabrica din Ungaria, cea de la Kecskemet, pentru care iniţial Timişoara a fost în tratative cu nemţii, a fost considerată ultima mare uzină auto construită în Europa? Cu toate că nu au fost până acum astfel de discuţii, un lucru este clar, urmează să se facă investiţii în liniile de producţie, poate chiar să fie extinse.
O ţintă importantă a investiţiilor Mercedes probabil va fi China, acolo unde compania germană duce o luptă grea cu BMW şi Audi. Daimler are în plan achiziţia a 12 procente din Beijing Automotive Group Co (BAIC), o ofertă urmând a fi făcută publică spre începutul anului 2014, conform Bloomberg. Mercedes şi BAIC mai produc împreuna pentru piaţa chineză Clasele C, E şi SUV-ul GLK.
„Suntem convinşi că avem cel mai puternic brand. Suntem din punct de vedere tehnologic în poziţia de lider”, a declarat CEO-ul în cadrul unei emisiuni Bloomberg.
NOUL Volkswagen Cross UP! Micul temerar în costum de SUV.
Investiţii vs reduceri bugetare
Cu toate că planurile Mercedes sunt de a cheltui sume colosale în anumite direcţii, din declaraţiile lui Zetsche reiese faptul că va exista un lung proces de eficientizare a costurilor. În primul rând urmează să fie tăiate 2 miliarde de euro de la costuri, iar în al doilea rând vor fi concediaţi 2100 de angajaţi din cadrul diviziei de camioane.
O altă direcţie a reducerii costurilor ar putea fi cu materia primă. Acestea ar urma să reprezinte 40% din reducerile totale. Acest aspect rămâne ca oficialii companiei să-l detalieze mai pe larg în viitor. Însă după cum sună intenţiile companiei germane, cel mai probabil accentul va fi pus pe partea de finanţare, calitatea materialelor urmând să respecte în continuare standardele înalte.
Mercedes nu a anunţat ce modele ar putea face din rândul celor treisprezece, însă probabil vom vedea o aglomerare pe anumite segmente, mai ales pe cele destinate pieţelor emergente, precum China. De asemeni încetarea de a mai fabrica Maybach va duce probabil la ocuparea golului lăsat în urmă cu viitoare modele din gama Mercedes, cum ar fi Clasa S.
Planul Mercedes pare unul destul de amplu, iar în momentul de faţă el se află într-o fază incipientă, la nivel de declaraţii. Dacă în cele din urmă Cezarul va reuşi să revedince ceea ce e al Cezarului rămâne să vedem.
GALERIE FOTO. 50 de ani de Porsche 911. Vezi care este strămoşul supercarului german!
