Pentru a stavili avalansa de masini second-hand estimata a se produce dupa aderare si pentru a-i proteja pe producatorii interni, Guvernul a introdus in Codul Fiscal o noua taxa platibila la prima inmatriculare in Romania, derivata din asa-numita taxa de mediu care s-a vrut a fi aplicata. Taxa creste in functie de norma de poluare sau tipul autoturismului si de capacitatea cilindrica, insa, in opinia unor oficiali, inclusiv a comisarului european desemnat de Romania, Leonard Orban, prevederile contravin acquis-ului comunitar.
Pentru vehiculele noneuro: se vor plati 2 euro/cmc indiferent de capacitatea cilindrica.
Pentru vehiculele Euro 1: se vor plati 1,8 euro/cmc, tot indiferent de capacitatea cilindrica.
Pentru vehiculele Euro 2: se vor plati 1,3 euro/cmc (sub 1.600 cmc), 1,4 euro/cmc (pentru 1.601-2.000 cmc), 1,5 euro/cmc (pentru 2.001-2.500 cmc), 1,6 euro/cmc (pentru 2.501-3.000 cmc) si, respectiv, 1,7 euro/cmc (peste 3.000 cmc).
Pentru vehiculele Euro 3: se vor plati 0,5 euro/cmc (sub 1.600 cmc), 0,6 euro/cmc (pentru 1.601-2.000 cmc), 0,9 euro/cmc (pentru 2.001-2.500 cmc), 1,1 euro/cmc (pentru 2.501-3.000 cmc) si, respectiv, 1,3 euro/cmc (peste 3.000 cmc).
Pentru vehiculele Euro 4: se vorplati 0,15 euro/cmc (sub 1.600 cmc), 0,35 euro/cmc (pentru 1.601-2.000 cmc), 0,5 euro/cmc (pentru 2.001-2.500 cmc), 0,7 euro/cmc (pentru 2.501-3.000 cmc) si, respectiv, 1 euro/cmc (peste 3.000 cmc).
Pentru vehiculele hibride nu se plateste taxa. La calcularea taxei se mai iau in considerare un coeficient de corelare si coeficientul de reducere (intre 15-47%) in functie de deprecierea autoturismului.
