Sampanie, rasete de buna dispozitie, bauturi fine, invitati la patru ace. Atmosfera este relaxata, cupele se ciocnesc in aer… e sfarsitul anului 2004, iar Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta isi prezinta, in fata presei, bilantul si proiectele.
Dupa aproape un an de la acest eveniment, am rasfoit, din nou, mapa de presa pusa atunci la dispozitie de catre organizatori. Cel mai important capitol pare cel al „investitiilor in derulare”. Sunt aici cateva lucrari care atrag atentia constanteanului: „Amenajare complexa a Portului Turistic Tomis (Marina) Ð diguri pentru amenajarea gurii de acces Ð digul de nord”; „Pasarela Casino-Mamaia si port de agrement”, „Terminal de barje”, „Centrala eoliana in portul Constanta”. Pana acum nu s-a realizat nimic! Nu vedem nici o centrala eoliana producand energie in port, portul Tomis arata la fel ca in alti ani, fiind animat numai de sosirea lui… Mike Tyson, de portul de agrement din Mamaia s-a ales praful. Se lucreaza, ce-i drept, la prelungirea digului de nord. Actuala conducere a CNAPMC poate afirma, pe buna dreptate, ca proiectele acestea apartineau vechiului management, ca vin din alta lume, lumea in care PSD era la guvernare. Se stie ca Ministerul Transporturilor a schimbat macazul cand a venit vorba, de exemplu, de realizarea unei marine in Mamaia. Chiar daca anularea proiectului prejudiciaza nu imaginea, ci economia si, implicit, bunastarea constantenilor.
Optimism pana in maduva oaselor
Cu toate acestea, exista un proiect care a fost preluat din mers de sefii actuali ai CNAPMC si de sfatuitorii lor. Este vorba despre construirea unui terminal de pasageri in portul Constanta. Investitia totala pentru acest proiect a fost de 2,5 milioane de euro, fiind asigurata parte din banii CNAPM, parte din bugetul de stat. Executia lucrarii a inceput in luna august 2004 si, potrivit graficului, ar fi trebuit sa se incheie in cursul trimestrului II 2005, deci intre lunile aprilie si iunie. Vara a trecut, a trecut aproape si toamna si iata ca un un ziar local publica un interviu, cu un puternic iz publicitar, cu directorul general al CNAPMC, Mircea Banias, chiar despre viitoarea inaugurare a terminalului de pasageri. Ni se prezinta o imagine idilica, iar viitorul pare desprins din filmele SF. De exemplu, Mircea Banias spune ca terminalul va fi foarte rentabil daca vor sosi 30 de nave pe luna, cifra destul de optimista, daca ne gandim ca, in acest an, numarul pasagerelor sosite in port a fost de aproximativ… zece ori mai mic.
Pentru unii muma…
Fata de spatiile goale care existau pana acum, terminalul de pasageri este un pas inainte. Turistii nu vor mai fi vamuiti pe vas, vor exista birouri pentru Politia de Frontiera si SRI, spatii pentru magazine. Ramane de vazut cum vor fi ele acordate si cui. Pentru constanteni insa, era mai importanta modernizarea Spitalului Judetean sau a soselei de coasta! Si daca exista lucruri care nu sunt tocmai roz, un articol publicitar intr-un ziar local poate indrepta toate micile neajunsuri. Asta in conditiile in care, totusi, Ministerul Transporturilor, unitatea de care este subordonata CNAPMC, nu mai acorda fonduri nici macar pentru institutiile de presa care ii apartin, pentru ca ministrul Gheorghe Dobre nu este de acord. Exemplul edificator este cazul televiziunii locale MTC, ai carei angajati sunt la limita rabdarii si a subzistentei, nemaifiind platiti de mai bine de cinci luni!
