La peste ศase luni de la blocarea la sol a acestui aparat – un record pentru un model nou – nu existฤ încฤ avansatฤ o datฤ pentru revenirea în serviciu în Statele Unite a avionului-far al constructorului aeronautic Boeing. Noul ศef al FAA, Steve Dickson, a precizat omologilor internaศionali reuniศi la Monreal, cฤ intenศioneazฤ sฤ meargฤ la Seattle în aceastฤ sฤptฤmânฤ pentru a testa pe simulator 737 MAX modificat. FAA continuฤ un program minuศios ศi nu un calendar impus pentru remiterea în serviciu a aparatului, a subliniat Steve Dickson în discursul pronunศat în faศa omologilor sฤi în timpul unei reuniuni cu uศile închise care a avut loc luni la Montreal. Întrebat de presฤ dacฤ aceastฤ incertitudine afecteazฤ speranศa grupului de a vedea zburând din nou 737 MAX la „debutul celui de al patrulea trimestru”. Un purtฤtor de cuvânt al Boeing a declarat cฤ „Suntem mulศumiศi sฤ prezentฤm astฤzi (luni) schimbฤrile noastre agenศiilor mondiale de reglementare ศi vom continua sฤ furnizฤm informaศii, în timp ce lucrฤm cu toศii pentru revenirea în serviciu a avionului 737 MAX”.
FAA examineazฤ în prezent schimbฤrile aduse de Boeing programului MCAS, sistemul anti-decuplare special conceput pentru MAX ศi acuzat de anchetele preliminare în accidentele companiei Ethiopian Airlines din 10 martie anul trecut ศi Lion Air din 29 octombrie 2018. De asemenea, se aศteaptฤ modificฤrile efectuate asupra sistemului de control al zborului. Boeing a suspendat livrฤrile aparatelor MAX ศi a redus producศia cu 20 %,înregistrând pierderi uriaศe. Experศii estimeazฤ o revenire în exploatare a aparatului în primฤvara anului 2020, dar FAA a recunoscut luni cฤ disensiunile cu alศi responsabili de reglementare a aviaศiei civile, în special europenii ศi canadienii nu vor permite ca 737 MAX modificat sฤ revinฤ pe cerul mondial în mod simultan. „Fiecare guvern va lua propria decizie asupra revenirii aparatului, pe baza unui examen aprofundat asupra securitฤศii acestuia”.
FAA criticatฤ
Responsabilii reglementatorilor reproศeazฤ FAA cฤ a fost ultima autoritate care a decis oprirea de la zbor a avionului ศi cฤ a încredinศat constructorului Boeing omologarea sistemelor importante ale 737 MAX. Gigantul aeronautic american a propus la Montreal plata a 144.500 dolari fiecฤrei familii a celor 346 de victime ale companiilor Ethiopian Airlines ศi Lion Air. Totalul sumelor reprezintฤ mai puศin decât preศul de catalog al unui 737 MAX.
Un comitet de responsabili ai agenศiilor internaศionale de reglementare, organizat de FAA în aprilie ศi denumit JATR, va remite în urmฤtoarele sฤptฤmâni un raport foarte critic asupra relaศiilor strânse între Boeing ศi autoritatea civilฤ aerianฤ americanฤ, aratฤ Wall Street Journal, citând surse din domeniu. Grupul reuneศte UE, Canada, Brazilia, Indonezia, China, Singapore, Australia, Japonia ศi Emiratele Arabe Unite. Misiunea încredinศatฤ JATR a fost de examinare a procedurilor de omologare a 737 MAX ศi de a face propuneri pentru ameliorarea lor. Raportul va acuza ศi lipsa de transparenศฤ în modul în care FAA a transferat cฤtre Boeing evaluarea unor sisteme ศi programe ale 737 MAX ศi potrivit unor surse apropiate de dosar, raportul va concluziona cฤ schimbฤrile importante aduse concepศiei Boeingului 737 MAX nu au fost examinate corect de FAA.
