Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis luni spre validare la ANAP documentaţiile pentru atribuirea contractelor necesare construcției celor 3 loturi ale Autostrăzii Bacău-Pașcani, cu o lungime de 77,39 km.
Potrivit unui comunicat al CNAIR, valoarea estimată a celor trei contracte finanţate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă este de 5,858 miliarde de lei (fără TVA). Astfel, lotul 1 (30,3 km), cuprins între Săuceşti (Bacău) şi Trifeşti, are o valoare estimată de 2,04 miliarde de lei (fără TVA), execuţia lotului 2 (18,99 km), cuprins între Trifeşti şi Gherăieşti, este estimată la 1,60 miliarde de lei (fără TVA), iar lotul 3 (28,09 km), cuprins între Mirceşti şi Paşcani, are o valoare estimată de 2,21 miliarde de lei (fără TVA), conform agerpres.ro.
Procedurile construcției Autostrăzii Bacău-Pașcani sunt în derulare, iar cei care vor câștiga vor trebui să termine în cel mult 30 de luni
Constructorii care vor câştiga aceste contracte trebuie să finalizeze lucrările în cel mult 30 de luni, precizează CNAIR.
„ANAP are la dispoziţie maximum 10 zile, conform legii, pentru verificarea documentelor, iar după validare CNAIR va putea lansa licitaţiile propriu-zise ale contractelor pentru execuţia lucrărilor”, se mai spune în comunicat.
Marș motorizat pentru construirea de autostrăzi în Moldova
Marșul motorizat a pornit din mai multe orașe ale Moldovei: Iași, Suceava, Piatra Neamț, Târgu Neamț, Botoșani, Roman, Bacău, Vaslui și Focșani.
Mitingul are loc la Cristești, la intersecția DN2A cu DJ 15B ce duce spre Târgu Neamț, la el participând protestatari din județele Iași, Vrancea, Neamț, Suceava, Botoșani, Bacău și Vaslui, sosiți cu autoturisme, camioane și motociclete.
Marșul motorizat este inițiativa asociația civice din Iași, nemulțumite că nu se contruiesc autostrăzi în Moldova.
„Când vine vorba de Moldova, toate guvernele postdecembriste au găsit întotdeauna numai scuze pentru nefinanțarea infrastructurii mari, esențială pentru dezvoltarea acestei regiuni. Există în acest moment numeroase pericole care ar putea bloca construirea autostrăzilor A7 (Ploiești-Pașcani) și A8 (Ungheni-Iași-Târgu Mureș), piedici care au ca bază atât nefinanțarea acestor obiective de infrastructură rutieră de mare importanță, cât și proasta gestionare a contractelor de realizare a studiilor de fezabilitate aflate acum în derulare. Totodată, pentru nordul regiunii este esențial ca autostrada A7 să includă și tronsonul Pașcani-Suceava-Siret. Lipsa unei finanțări predictibile, clare și cu sursă precisă a acestor autostrăzi vitale poate fi văzută ca o nouă amăgire pe care acest Guvern o livrează moldovenilor. Modul defectuos, sincopat în care se desfășoară acum lucrările de foraj pe autostrada A8, în vederea completării studiului de fezabilitate, ne determină să fim neîncrezători în capacitatea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a Ministerului Transporturilor și a Guvernului de a gestiona situația”, au transmis organizatorii.
Urmărește România Liberă pe Twitter, Facebook și Google News!
