Suma include pierderile înregistrate de Autoritatea Canalului Suez, costurile de relocare a navei, dar şi pe cele de mentenanţă. Cu toate acestea, compania îşi doreşte ca asiguratorii navei să achite jumătate din nota de plată.
Aceştia au invocat un principiu al legislaţiei maritime care impune oricăruia dintre clienţii navei să împartă riscul şi costurile implicate dacă nava se confruntă cu o tragedie sau cu un eşec.
Trezorierul Uniunii Naţionale a navigatorilor din India susţine că membrii echipajului sunt trataţi bine şi sunt plătiţi în continuare.
