La aterizare, avionul a rupt câteva balize și, din fericire, acestea au fost singurele pagube consemnate, însă puteam avea parte de o tragedie aviatică de proporții.
Incidentul s-a produs la pista 2.08L și se pare că totul a pornit de la mutarea greșită a sistemului PAPI, sistemul care asigură semnalizarea de prag decalat.
Pentru acest incident, de vină ar fi Compania Națională de Aeroporturi București, dar și Autoritatea Aeronautică Civilă Română. Chiar dacă autoritățile din România nu au comunicat date despre acest incident, cei de la Comisia Europeană au transmis o avertizare în sistem către companiile aeriene despre problema de la București.
