» A fost dat in folosinta al doilea pasaj suprateran, care asigura legatura intre Aeroportul Baneasa si Pasajul Otopeni.
» Al treilea pasaj, care va subtraversa zona Pod Banesa-Aeroport Baneasa, va avea o lungime de 875 de metri.
Al doilea pasaj suprateran de la intrarea pe DN1 a fost dat ieri in folosinta, in prezenta premierului Calin Popescu Tariceanu si a ministrului Transporturilor, Ludovic Orban. In acelasi timp, a fost deschisa circulatia pe sase benzi pe DN1, intre Aeroportul Baneasa si Pasajul Otopeni. Pasajul de la Baneasa a fost construit de firma portugheza Lena, care a castigat licitatia pentru modernizarea DN1, pe portiunea cuprinsa intre Aeroportul Baneasa si Pasajul Otopeni, dupa ce Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale a reziliat contractul incheiat initial cu firma Efklidis din Grecia, din cauza intarzierii lucrarilor.
Contract de 27,8 milioane de euro
Contractul cu Lena are valoarea de 97,3 milioane de lei (27,8 milioane de euro, fara TVA), valoarea totala a pasajului reprezentand 13,7 milioane de lei. "M-am intalnit la inceputul mandatului cu presedintele grupului Lena, care mi-a cerut o extensie de sase luni, insa nu am fost de acord. Pentru Pasajul Baneasa s-a lucrat si ziua, si seara, iar Lena a angajat oameni suplimentar", a spus Orban. Ambele pasaje supraterane sunt realizate inainte de intersectia cu Aleea Privighetorilor (continuata spre Gradina Zoologica cu str. Erou Iancu Nicolae). Aceste amplasamente au fost alese, conform explicatiilor specialistilor de la Ministerul Transporturilor, datorita faptului ca Planul de Urbanism General (PUG) al Capitalei prevede construirea unui drum de legatura de la intersectia Iancu Nicolae cu pasajul al doilea. Ministrul Orban a anuntat ca in perioada urmatoare va incepe constructia celui de-al treilea pasaj, care va subtraversa portiunea din zona Pod Baneasa si Aeroportul Baneasa. Lungimea portiunii inferioare va fi de 875 de metri, iar lungimea totala (incluzand rampele) – 1.259 metri. Lucrarile vor deveni vizibile in zona de suprafata dupa 10 aprilie 2008, iar termenul de finalizare a fost fixat pentru sfarsitul anului viitor. Fluidizarea traficului la intrarea pe DN1 va fi obtinuta dupa darea in folosinta a acestui pasaj subteran.
Creste traficul
Primul pasaj rutier din zona comerciala Baneasa a fost deschis circulatiei in luna august. Al doilea pasaj, inaugurat joi, are sase benzi, o lungime de 526 metri si o latime de 25,8 metri. Pasajul are rol de legatura intre zona Voluntari, pentru partea de nord-est, si Damaroaia pentru partea de nord-vest. Acest semiinel, care se va realiza prin artera Iancu Nicolae, va avea legatura cu DN1 prin pasajul al doilea, continuand cu str. Jandarmeriei, catre soseaua Ionescu-Sisesti, care va face jonctiunea cu Buftea si Damaroaia. "Dezvoltarea imobiliara si cresterea traficului pe str. Jandarmeriei (care pleaca din DN1 spre Mogosoaia) vor impune marirea numarului de benzi de pe aceasta artera de la doua la patru", a precizat Ludovic Orban. In dreptul strazii Privighetorilor a fost desfiintat semaforul clasic si a fost instalat unul cu lumina intermitenta, unde va fi construita o pasarela pentru pietoni. Din str. Privighetorilor va fi permis numai accesul la dreapta, pe DN1. Lucrarea de fluidizare a traficului de pe DN1 cuprinde reabilitarea si modernizarea portiunii cuprinse intre Podul Baneasa pana la pasajul de la Otopeni din dreptul soselei de centura. Costul total al lucrarilor se ridica la 45 milioane de euro si este suportat de la buget.
