Investiția reprezintă cel mai amplu proiect finanțat din fonduri europene nerambursabile, derulat vreodată în județ
Brașovul a devenit prima autoritate locală din România care a depus o cerere de finanțare pentru dezvoltarea unui sistem de tren metropolitan, proiect estimat la aproximativ 1,5 miliarde de lei, echivalentul a peste 230 de milioane de euro. Anunțul a fost făcut de Primăria Brașov, care precizează că investiția reprezintă cel mai amplu proiect finanțat din fonduri europene nerambursabile derulat vreodată în județ.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și urmărește reducerea traficului rutier, conectarea rapidă a municipiului cu zona metropolitană și aeroportul, precum și dezvoltarea unui sistem de mobilitate modern și nepoluant.
Solicitarea de finanțare a fost înaintată de Asociația de Transport Metropolitan Brașov, în parteneriat cu Primăria Brașov, Consiliul Județean și celelalte instituții implicate în implementarea proiectului. Primarul George Scripcaru a declarat că valoarea totală a investiției ajunge la 238 de milioane de euro, din care aproximativ 70 de milioane de euro vor fi alocate achiziției unor trenuri electrice alimentate cu baterii.
Alte aproximativ 30 de milioane de euro sunt destinate construirii unei noi linii de cale ferată, în timp ce peste 31 de milioane de euro vor finanța realizarea unor pasaje supraterane, inclusiv în zona Bartolomeu și la intersecția străzii Institutului cu DN1, spre Ghimbav. Restul fondurilor vor fi folosite pentru amenajări și lucrări de infrastructură în cartierele municipiului, traversate de viitorul traseu feroviar.
Edilul a subliniat că proiectul este realizat împreună cu Consiliul Județean Brașov, contribuția autorităților locale reprezentând doar 2% din valoarea totală a investiției.
Viitorul sistem de tren metropolitan va lega municipiul Brașov de localitățile din zona metropolitană, de principalele platforme industriale și de Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, printr-o rețea de transport feroviar modern, integrată și cu emisii reduse de carbon. Documentația depusă prevede realizarea a trei magistrale principale, precum și construirea unei noi conexiuni feroviare de aproximativ 4,3 kilometri către zona industrială și aeroport.
Proiectul include și amenajarea a 24 de stații, dintre care 10 vor fi construite de la zero, iar 14 vor fi modernizate. De asemenea, sunt prevăzute nouă parcări de tip „park and ride” și achiziția a șapte trenuri electrice cu baterii.
Potrivit estimărilor incluse în proiect, noul sistem de transport ar putea fi utilizat de peste 7.500 de pasageri în fiecare zi până în anul 2030, contribuind la reducerea traficului rutier și la îmbunătățirea mobilității în întreaga zonă metropolitană.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube
