Comisarul european pentru industrie, Stéphane Séjourné, a anunțat sâmbătă că va propune în luna septembrie o reformă a procedurilor de licitație din Uniunea Europeană.
Măsura are ca obiectiv protejarea producției europene în fața practicilor considerate neloiale și consolidarea modelului economic al Uniunii.
Stéphane Séjourné a făcut declarațiile în cadrul unui forum economic desfășurat la Aix-en-Provence, în sud-estul Franței.
Mai puțină atenție la preț, mai multă la inovație și sustenabilitate
Potrivit planului prezentat de oficialul european, aproximativ 30% din criteriile de atribuire a contractelor publice nu vor mai fi bazate exclusiv pe preț.
Acestea vor include elemente precum inovația, preferința europeană, reziliența economică, decarbonizarea și criterii sociale.
Vicepreședintele Comisiei Europene a afirmat că această schimbare va conduce la „reorientarea a miliarde de euro”, având în vedere că achizițiile publice din Uniunea Europeană ating aproximativ 2.000 de miliarde de euro, echivalentul a circa 15% din PIB-ul european.
„Politica industrială revine în centrul priorităților UE”
Stéphane Séjourné a explicat că reforma urmărește adaptarea economiei europene la un context global aflat în schimbare rapidă.
El a subliniat că „politica industrială se află din nou în centrul priorităților europene”, în condițiile în care Uniunea își modifică abordarea față de concurență și protecția pieței interne.
Printre motivele acestei schimbări se numără presiunea concurenței din partea Chinei și utilizarea tarifelor vamale de către Statele Unite, factori considerați destabilizatori pentru industria europeană.
Oficialul a adăugat că „o anumită politică industrială trebuie încorporată în politica de concurență”, având în vedere diferențele dintre modelele economice ale marilor puteri și cel european.
Măsuri pentru susținerea producției europene
Pe lângă reforma licitațiilor, Comisia Europeană promovează și principiul preferinței europene în sectoare strategice, precum industria auto și tehnologiile verzi.
Inițiativa este deja în dezbatere la nivelul Parlamentului European.
Noile reguli ar putea introduce obligații de producție și achiziție în interiorul Uniunii. În cazul panourilor fotovoltaice sau al reactoarelor nucleare, o parte din componente ar trebui fabricate în Europa.
În sectorul auto, Séjourné a precizat că utilizarea fondurilor publice pentru achiziția de vehicule va fi condiționată de o pondere minimă de 70% componente produse în UE.
Avertisment privind pierderea competitivității
Comisarul european a argumentat că aceste măsuri sunt necesare pentru a evita declinul industriei europene.
În lipsa intervențiilor, ponderea componentelor europene din vehiculele fabricate în UE ar putea scădea de la aproximativ 75% la 40–50% până în 2030–2035.
De asemenea, producția auto europeană ar putea coborî de la circa 12 milioane de vehicule la 8–9 milioane anual în același interval, dacă tendințele actuale continuă.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
