Metrorex a semnat contractul pentru execuţia tronsonului Râul Doamnei-Eroilor al Magistralei 5 de metrou cu un consorţiu condus de firma italiană Astaldi, urmând ca lucrările să înceapă în maxim 50 de zile, iar tronsonul să fie deschis în 2014.
„Este un contract care poate s-a ironizat mult în perioada anterioară, dar când avem manageri serioşi toate proiectele pot să devină realitate”, a spus luni, într-o conferinţă de presă, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.
Contractul are valoarea de 215 milioane euro, fără TVA, finanţarea fiind asigurată în proporţie de 50% de la Banca Eeuropeană de Investiţii (BEI) şi 50% de la bugetul de stat.
Lucrările la staţii se vor executa în galerie deschisă, iar tunelele în subteran.
„Sigur vor fi restricţii în trafic în zonele unde vor fi staţiile, dar nu se va aglomera mai mult decât la orice lucrare obişnuită de infrastructură în oraş”, a declarat directorul general al Metrorex, Gheorghe Udrişte.
El a spus că nu există probleme în legătură cu exproprierile, iar din 130 de imobile ce trebuie expropriate, doar 21 sunt în proprietate privată şi nicio clădire nu este de locuit, ci doar spaţii comerciale.
Tronsonul va avea nouă staţii, în lungime de 6,2 kilometri, şi va deservi 200.000 de locuitori ai zonei.
Boagiu a spus că pentru noul exerciţiu financiar al Uniunii Europene din perioada 2014-2020, Metrorex intenţionează să investească 8,5 miliarde euro. Fondurile vor fi folosite, printre altele, pentru construcţia Magistralei 5 Drumul Taberei-Eroilor-Universitate-Piaţa Iancului-Pantelimon în 2016, Magistrala 6 Piaţa Victoriei-Otopeni, urmând ca licitaţia să fie lansată în al doilea semestru din 2012 şi achiziţia a 37 de trenuri noi.
Un alt proiect al Metrorex vizează construcţia Magistralei 7 Bragadiru-Voluntari, care va fi realizată prin parteneriat public-privat.
Boagiu a mai spus că la 30 iunie vor fi puse în funcţiune două staţii noi – Pajura şi Parc Bazilescu – de pe Magistrala 4 Gara de Nord-Laminorul.
Metrorex a selectat, la finele lunii februarie, consorţiul format din Astaldi (Italia), FCC (Spania), Delta ACM şi AB Construct (România) pentru a realiza tronsonul Râul Doamnei-Haşdeu.
Compania Astaldi este prezentă în 23 de ţări. În România, constructorul italian este implicat în mai multe proiecte importante, printre acestea numărându-se Pasajul Basarab din Bucureşti şi Stadionul Naţional din cadrul complexului Lia Manoliu din Capitală.
Grupul spaniol FCC este prezent în România prin FCC Construccion şi prin subsidara Alpine. Printre lucrările derulate de FCC Construccion se numără podul hobanat de la Otopeni pe centura Capitalei, segmentul de autostradă Timişoara – Arad, centura Aradului, centura Constanţei şi pasajul Basarab din Bucureşti.
Delta ACM, firmă deţinută de Florea Diaconu, a fost înfiinţată în 1993 şi este specializată în construcţia şi repararea drumurilor, printre lucrările realizate fiind reabilitarea sistemului rutier de pe mai multe străzi din Bucureşti, precum şi modernizarea unor drumuri judeţene şi naţionale.
