18.2 C
București
duminică, 14 aprilie 2024
AcasăSpecialSistemul informatic al ROMATSA are probleme de SIGURANŢĂ. Dispar ŢINTE de pe...

Sistemul informatic al ROMATSA are probleme de SIGURANŢĂ. Dispar ŢINTE de pe monitoare

Sistemul ROMATSA de afişare a datelor de trafic aerian are probleme din cauza softului, a declarat directorul interimar al ROMATSA, Fănică Cârnu, citat de Mediafax.

Directorul interimar Cârnu a precizat că aceste probleme au fost descoperite cu prilejul unui control efectuat de Autoritatea Aeronautică Civilă, la cererea ministrului Transporturilor, Iulian Matache.

“S-a constatat că toate evenimentele de siguranţă ATM raportate şi legate de sistemele de categoria III au fost tratate conform procedurilor interne aplicabile, dar numărul acestor evenimente recomandă urgentarea demersurilor pentru încheierea contractului de mentenanţă a softului”, a precizat Fănică Cârnu.

ATM este abrevierea uzuală, în limba engleză, pentru “Managementul Traficului Aerian”.

Potrivit acestuia, “Autoritatea Aeronautică Civilă a făcut recomandări cu privire la remedierea unor deficienţe software şi urgentarea încheierii unui contract în acest sens. Softul este bun, însă încărcarea cu date suplimentare faţă de situaţia anterioară a condus la atingerea limitelor sale de complexitate provocând funcţionarea atipică a unor componente ale sistemului”.

Citeşte şi: Dezvăluirile sindicaliștilor ROMATSA privind echipamentele pe care le folosesc

Softul care a creat probleme are o vechime de 12 ani şi a fost produs pentru ROMATSA de compania italiană SELEX / Alenia.

Încheierea unui contract de mentenanţă este necesară a fi remediate anumite “bug-uri în soft”, care pot fi corectate doar de producătorul programului informatic.

Problemele de soft au fost suplinite, în ultima perioadă, de angajaţii ROMATSA, care au prestat activităţi suplimentare. “Unele module ale sistemului ATM au ieşit din funcţiune şi, ca urmare, persoanele care au fost de serviciu în acea perioadă au fost supuse unui stres serios”, a recunoscut directorul interimar Cârnu.

Liderul sindical al ROMATSA, Gabriel Tudorache, a confirmat, marţi, problemele menţionate de directorul interimar Cărnu. Potrivit lui Gabriel Tudorache, cea mai gravă problemă a fost aceea că “dispăreau ţinte” (aeronave – n.n.) de pe monitoarele controlorilor de trafic aerian. De exemplu, un controlor de trafic vedea la un moment dat 20 de ţinte, după care, brusc, două ţinte dispăreau, a spus liderul sindical.

În opinia lui Tudorache, erorile s-ar datora faptului că la softul ROMATSA s-a executat un update, în anul 2015, update dispus de conducerea ROMATSA, dar la care nu a participat şi firma din Italia care a produs softul.

Remedierea acestor probleme tehnice a fost una dintre revendicările angajaţilor ROMATSA, la greva acestora din luna august 2015. “Vă asigurăm că sunt probleme de viață și de moarte, legate de siguranța pasagerilor”, avertizau, la acel moment, liderii sindicali din ROMATSA. 

Citeşte şi: ROMATSA cumpără fară licitaţie o aplicaţie software de 51.000 de euro

Reprezentanţii ROMATSA nu au dezvăluit ce aeronave sau ce companii aeriene au avut de suferit de pe urma problemelor de soft ale ATM.

Totuşi, unul dintre cele mai cunoscute incidente în care a fost implicată o aeronavă dispărută de pe monitoare a fost înregistrat la data de 6 august 2015. În acea zi, un planor a decolat de pe aerodromul Ghimbav (Braşov) dar a dispărut, la scurtă vreme, de pe monitoarele controlorilor de trafic. Nici până în ziua de azi, nici epava planorului, nici trupul pilotului Mircea Crăciun nu au fost găsite. 

 

Mihai Diac
Mihai Diac
Mihai Diac are o experiență ca jurnalist de peste 20 de ani, atât în presa scrisă cât și online. A început să lucreze în presă la ziarul Azi, în anul 1993, în perioada în care era încă student. Ulterior a lucrat la Adevărul, Gândul și Green Report. La “România liberă”, Mihai Diac lucrează din anul 2015. În paralel cu activitatea jurnalistică, Mihai Diac și-a completat și pregătirea de specialitate. El a absolvit, printre altele, Colegiul Național de Apărare și cursul de pregătire a jurnaliștilor pentru zone de război. Printre acțiunile sale de documentare jurnalistică s-au aflat cele de la bordul portavionului american Truman și al fregatei românești Regina Maria, precum și cele din Afganistan, Irak, Transnistria și Georgia.
Cele mai citite

Un fost șef al SIE intră în cursa pentru Palatul Cotroceni

Generalul Silviu Predoiu, președinte al Partidului Liga Acțiunii Naționale, intră în cursa pentru Palatul Cotroceni. El pledează pentru meritocrație și recuperarea interesului național, potrivit...

Explozie a unei mașini capcană în centrul capitalei Siriei Damasc

O maşină capcană a explodat sâmbătă într-un cartier din centrul capitalei siriene Damasc, unde se află mai multe ambasade, fără a provoca victime, a...

Șefa Federației Române de Gimnastică Ritmică, despre avansurile primite: “La început mă deranja”

Irina Deleanu, în vârstă de 48 de ani și șefa Federației Române de Gimnastică Ritmică, impresionează cu o siluetă de invidiat, rezultat al unei...
Ultima oră
Pe aceeași temă